Puente ruso
| puente ruso | |
|---|---|
| 59°55′17″ N sh. 30°28′15″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | Río Okkervil |
| Ubicación | distrito nevski |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | concreto reforzado |
| largo total | 19,3 metros |
| Ancho del puente | 50,2 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
ingenieros A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin , arquitecto V. M. Ivanov |
| Apertura | 1986 |
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El puente ruso es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el río Okkervil en el distrito Nevsky de San Petersburgo .
Ubicación
Está ubicado en la alineación de la perspectiva Rossiysky , conectándola con la perspectiva bolchevique , la calle Kollontai y la perspectiva Pyatiletok . Cerca del puente se encuentra el Palacio de Hielo . Río arriba está el puente Kollontai , abajo está el puente de hielo . La estación de metro más cercana es Prospekt Bolshevikov .
Título
El nombre viene dado por el nombre de Rossiyskiy Prospekt.
Historia
El puente fue construido en 1986 para permitir el acceso de vehículos a la nueva estación de metro Prospekt Bolshevikov. Los autores del proyecto son los ingenieros de Lengiproinzhproekt A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin y el arquitecto V. M. Ivanov [1] [2] . La construcción fue realizada por SU-2 del fideicomiso Lenmostostroy bajo la dirección del ingeniero jefe B. N. Filippov [3] .
Construcción
El puente es de viga de hormigón armado de un solo vano. La superestructura consta de vigas en T prefabricadas de hormigón armado, unidas por una losa monolítica de hormigón armado de la calzada. Los estribos son masivos, hechos de hormigón armado monolítico, sobre una base de pilotes. En la superficie de los estribos se aplica rusticación bajo la piedra. Los muros de contención bajos de hormigón armado con taludes reforzados con hormigón monolítico se unen a los estribos [3] . El puente es de planta oblicua, el ángulo de oblicuidad es de 64'30°. La longitud total del puente es de 19,3 m, el ancho del puente es de 50,2 m [1] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 6 carriles de tráfico. En la parte media del puente hay una franja divisoria con una tubería principal de calefacción operativa de dos tuberías [1] [3] . El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un parapeto de hormigón armado. La barandilla es de metal de diseño sencillo, en los estribos remata con pedestales de granito.
Notas
- ↑ 1 2 3 Mostotrest .
- ↑ Nuevo puente sobre el río Okkervil // Panorama de Leningrado. - L. , 1982. - Agosto ( N º 8 ).
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , pág. 286.
Literatura
- Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
Enlaces
- puente ruso . San Petersburgo GBU "Mostotrest".
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