Prospekt Bolshevikov (estación de metro)

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"Perspectivas bolcheviques"
Línea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Metro de San Petersburgo

Área	nevski
condado	Pravoberezhny
fecha de apertura	30 de diciembre de 1985
Nombre del proyecto	Calle Kollontai [1]
Cambio de nombre de proyectos	Okkervil
Tipo de	bóveda única de profundidad
profundidad	≈ 68
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Arquitectos	Yu. V. Eechko R. Sh. Rosenthal
arquitectos de lobby	V. G. Khilchenko K. G. Leontieva
ingenieros de diseño	E. V. Golubev
La estación fue construida	Lenmetrostroy
a las calles	Calle Kollontai Avenida Pyatiletok Avenida bolchevique
Transporte terrestre	12, 102, 118, 140, 161, 164, 169, 191, 255a, 255b, 264, 288 A, 10, 27, 65 28, 33, 43
Modo de trabajo	5:37-0:23
Código de estación	PB (413)
Estaciones cercanas	Calle Dybenko y Ladozhskaya
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Prospekt Bolshevikov es una estación del metro de San Petersburgo . Se encuentra en la cuarta línea (Lakhtinsko-Pravoberezhnaya) entre las estaciones " Ladozhskaya " y " Ulitsa Dybenko ". La estación fue inaugurada el 30 de diciembre de 1985 como parte de la sección " Plaza Alexander Nevsky-2 " - " Perspectivas bolcheviques ".

Título

En la etapa de diseño, la estación se llamó "Calle Kollontai".

En 2007, la comisión toponímica decidió cambiar el nombre de la estación de Prospekt Bolshevikov a estación Okkervil [2] , pero esta decisión fue cancelada por el gobernador de San Petersburgo.

Vestíbulo

El pabellón de tierra de la estación está ubicado en el cruce de la avenida Bolshevik , la avenida Pyatiletok , la avenida Rossiysky y la calle Kollontai . Diseñado por los arquitectos V. G. Khilchenko, K. G. Leontieva y el ingeniero T. B. Mikhalkova ( Instituto Lenmetrogiprotrans ).

El vestíbulo es un edificio compacto y redondo de dos plantas. El pabellón tiene una logia acristalada de paso en el primer piso y una galería anular en el segundo. El edificio se remata con una linterna de luz, elevada sobre el techo, realizada en forma de cúpula plegada de hormigón armado . En primavera y finales de verano, durante varios minutos, la luz del sol penetra en la ladera e ilumina la plataforma. El acabado de las paredes exteriores con dolomita Saarema de color claro va bien con los planos de vidrieras enmarcadas con aluminio anodizado .

La entrada al pabellón y la caja y la sala de escaleras mecánicas, que está enterrada al nivel de 3,3 metros, conectan dos tramos de escaleras. La sala de efectivo está revestida con mármol marrón claro y cubierta con una estructura acanalada que crea el efecto de una cúpula que flota en el aire. Las lámparas se instalan a lo largo de su anillo inferior. Los locales de servicios y amenidades para el personal se ubican dentro del volumen total del edificio, ocupando principalmente su segundo piso.

Arquitectura y decoración

Prospekt Bolshevikov es una estación profunda de una sola bóveda (profundidad ≈ 68 m). Construido según el proyecto de los arquitectos Yu. V. Yechko, R. Sh. Rozental y el ingeniero E. V. Golubev (taller No. 5 de LenNIIproekt).

El tema de la obra de arte de la estación es "El Partido es la fuerza inspiradora y organizadora de nuestra sociedad". La principal carga semántica se asigna a la recepción de iluminación de todo el espacio. La gran sala de la estación no está cubierta por una sola sombrilla, sino que se compone de tres. Esta solución de diseño se utilizó por primera vez en estaciones de este tipo y no se encuentra en ningún otro lugar. Las bóvedas laterales, por así decirlo, cuelgan en forma de viseras en ambos lados sobre las zonas de vía. La bóveda central se eleva sobre las bóvedas laterales y está iluminada por potentes lámparas colocadas en las uniones de los parasoles, creando una sensación de amplitud.

La sala de la plataforma está decorada con piedra de color gris claro. En las paredes de la pista hay una franja de granito rojo , el piso está revestido con losas de granito gris y rojo. Al final de la sala subterránea hay una estela con una hoz y un martillo grabados .

En 2006 se cambió la iluminación a sodio.

Una pendiente que contiene cuatro escaleras mecánicas se encuentra en el extremo sur de la estación. Una amplia escalera conduce a las escaleras mecánicas, hechas de manera similar a las de las estaciones Black River y Pionerskaya .

Proyecto de reconstrucción

En diciembre de 2007, se conocieron los planes para construir un nuevo complejo de cinco pisos basado en el vestíbulo del metro [3] . El estudio Intercollomnium propuso un concepto arquitectónico con zonas de tránsito peatonal sobre la calzada, locales comerciales, un aparcamiento park and ride de dos plantas y dos centros de negocios de clase B. La implementación estaba prevista para 2009; se suponía que la construcción terminaría en 2011 [4] . Estos planes no se hicieron realidad.

Desarrollo de rutas

Al sur de la estación había una salida lanosa (se construyó con urgencia debido a la indisponibilidad de la estación de la calle Dybenko). Tras la ampliación de la línea, ésta fue desmantelada [5] .

La rampa se construyó a una distancia considerable de la estación (unos 500 m) debido a las pendientes.

Transporte urbano terrestre

Autobuses urbanos

No.	Trasplantes	Destino 1	Destino 2
12	Lomonosov International Electrosila	Calle Podvoisky	Calle Roschinskaya
102	Académico Ruchy Piskarevka	Avenida de la Cultura	Bolcheviques prospectivos
118	Lomonosovskaya	Calle Kollontai , 47	Avenida de la granja de Alejandro
140	Calle Dybenko Lomonosovskaya	Calle Kollontai , 47	Clasificación
161	-	Calle Podvoisky	calle juan caña
164	-	Calle Podvoisky	calle Jimiki , 26
169	-	Bolcheviques prospectivos	Calle Khasan
191	Calle Dybenko Novocherkasskaya Plaza Alexander Nevsky Plaza Alexander Nevsky Estación de Moscú Plaza Vosstaniya Mayakovskaya Gostiny Dvor Nevsky Prospekt Admiralteyskaya Sportivnaya Chkalovskaya	cine "Okkervil River"	Petrogradskaya
255a 255b	Calle Dybenko	Bolcheviques prospectivos	Bolcheviques prospectivos
264	Calle Dybenko Lomonosovskaya Elizarovskaya	Piskarevka	Bolshoi Smolensky Prospekt
288	Gloria Avenida Lomonosovskaya Dybenko Calle	kupchino kupchino	Calle Mariscal Tujachevski

Trolebuses

No.	Trasplantes	Destino 1	Destino 2
28 [6]	Calle Dybenko	Avenida Solidaridad	Lomonosovskaya
33	Novocherkassk	Avenida Solidaridad	Chernyshevskaya
43	Calle Dybenko	cine "Okkervil River"	Estación Lenin Square Finlandia

Tranvías

No.	Trasplantes	Destino 1	Destino 2
PERO	Calle Dybenko	cine "Okkervil River"	cine "Okkervil River"
diez	Novocherkassk	calle peredovikov	Avenida Solidaridad
27	Lomonosov proletario	cine "Okkervil River"	Rybatskoye Rybatskoye
sesenta y cinco	Novocherkassk Plaza Alexander Nevsky Plaza Alexander Nevsky	cine "Okkervil River"	Planta Nevski

Galería

Véase también

Notas

↑ Esquema del Metro de Leningrado, 1984
↑ STRC St. Petersburg / Video / En St. Petersburg, quieren cambiar el nombre de dos estaciones de metro (enlace inaccesible)
↑ "Prospect Bolsheviks will be five-story" Copia de archivo fechada el 23 de enero de 2008 en Wayback Machine , " Fontanka.ru ". Edición del 20 de diciembre de 2007 (en línea)
↑ "Los bolcheviques serán rehechos" , Sankt-Peterburgskie Vedomosti Archivado el 13 de abril de 2006. ". Edición No. 242 del 24 de diciembre de 2007 (En línea)
↑ Reflexiones sobre el metro de San Petersburgo - Línea 4 . Consultado el 10 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017. (indefinido)
↑ Solo en una dirección

Literatura

Metro de San Petersburgo: de la idea a la implementación. Catálogo de álbumes / comp. V. G. Avdeev y otros - San Petersburgo. : GMISPb , 2005. - 160 p. - 1800 copias. - ISBN 5-902671-21-3 .
Bereslavsky V.N. Metro a Vesyoliy Poselok // Panorama de Leningrado. - 1984. - Nº 5 .
Vasiliev O. V. Gran estreno del metro // Panorama de Leningrado. - 1986. - Nº 3 .