| "Sedov" | |
|---|---|
| Rusia | |
| Nombre |
Magdalena Vinnen II (1921) Kommodore Johnsen (1936) |
| tipo de equipo | barca de 4 mástiles |
| número de la OMI | 7946356 |
| Dueño | Universidad Técnica Estatal de Murmansk [1] , Compañía naviera FA Vinnen & Co [d] , Norddeutscher Lloyd y KSTU |
| Fabricante | astillero "Alemania" , Kiel |
| Lanzado al agua | 23 de marzo de 1921 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 7320 toneladas |
| Longitud |
|
| Longitud entre perpendiculares |
97,9 m (eslora total con bauprés - 117,5 m) |
| Ancho | 14,66 m (DWL) |
| Reclutar | 7,52 m (cargado) |
| Energía |
Verrugasila 8L20 2176 l. Con. ,1×1600 kilovatios [2] |
| Área de vela | 4192 m² |
| agente de mudanzas | 1 tornillo de paso fijo |
| velocidad de viaje |
hasta 18 nudos a vela [2] 10 nudos a motor [2] |
| Tripulación | 54 marineros, 146 cadetes [2] |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
" Sedov " (construido en 1921 en la República de Weimar bajo el nombre de "Magdalene Vinnen II", desde 1936 - "Kommodore Johnsen") - Barca de 4 mástiles , en 1945 transferida por la Alemania nazi como reparación a la URSS y renombrada en honor del famoso explorador polar ruso Georgy Yakovlevich Sedov . Es el velero de entrenamiento más grande que ha sobrevivido hasta el día de hoy , incluido en el Libro Guinness en 1989 . (según otras fuentes - en 1993) [3] .
Cuando se botó en el astillero alemán de Kiel en marzo de 1921, recibió el nombre de "Magdalena Vinnen II" ( Magdalena Vinnen II ) por el nombre de Magdalena Vinnen, la esposa del fundador, propietario de la compañía naviera, cliente del barco Friedrich Adolf Vinnen. (los barcos de la compañía llevaban los nombres de las familias de los miembros). En un momento, el barco fue el cuarto velero más grande del mundo. Operado inicialmente en las líneas sudamericanas y australianas.
En 1936, la compañía North German Lloyd la compró y el nuevo propietario la rebautizó como Commodore Johnsen ( Kommodore Johnsen ) en honor a Nicholas Johnsen, el legendario capitán-comodoro de la compañía Happag-Lloyd, y se convirtió en un velero de entrenamiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco formó parte de la flota auxiliar y se utilizó para entregar suministros a las tropas remolcadas. De acuerdo con la decisión de la Conferencia de Potsdam sobre las reparaciones alemanas a los países victoriosos, el barco fue transferido a la URSS en diciembre de 1945 y rebautizado como Sedov.
La barca hizo su primer viaje con la bandera de la URSS en junio de 1952. En 1956 fue reformado. Hasta 1966, perteneció a la Armada de la URSS, después, al Ministerio de Pesca. El Ministerio de Pesca bajo el liderazgo del Ministro Ishkov planeó deshacerse de la barca Sedov en 1975, sin embargo, gracias a Ada Saltykova (Lazo) [4] , Roman Lazarevich Karmen , Timur Gaidar , la barca Sedov fue reparada y continuó sirviendo. De 1975 a 1981, junto con una revisión importante, se modernizó. Como recordó el capitán del velero V. T. Roev: " Solo quedaron recuerdos, un casco , mástiles y mamparos impermeables del viejo barco ". De 1981 a 1991, el puerto de registro fue Riga , la Asociación de Producción de la Industria Pesquera de Letonia ("Latrybprom"). "Sedov" sirvió como buque escuela para el destacamento báltico de buques escuela del VRPO Zapryba MRH de la URSS. Incluso antes del colapso de la URSS, en el verano y otoño de 1991, fue trasladado a un puerto ruso, al igual que el segundo velero más grande, el Kruzenshtern . "Sedov" fue asignado a la Universidad Técnica Estatal de Murmansk , "Kruzenshtern" - a la Academia Estatal Báltica de la Flota Pesquera (Kaliningrado).
En 1991 obtuvo el primer lugar en la regata de vela [5] . En 1995, volvió a ocupar el primer lugar [6] .
En 2000, en relación con las deudas del gobierno ruso, la empresa suiza Noga logró el arresto de Sedov, quien acudió a un espectáculo internacional en el Brest francés . Sin embargo, el abogado Michel Quimber, que representó los intereses de la Universidad Técnica de Murmansk, en cuyo balance figuraba el Sedov, demostró ante el tribunal que el barco no podía llamarse propiedad del gobierno. Asimismo, el arresto del velero fue llamado el motivo de la negativa de Vladimir Putin a reunirse con Jacques Chirac durante la cumbre del G7 .
En 2010, la barca visitó Holanda, Islandia y otros estados europeos [7] .
En 2011, Sedov celebró su 90 aniversario. En 2012, el Sedov emprendió su primer viaje alrededor del mundo de más de 13 meses. El 20 de julio de 2013 finalizó la circunnavegación en el mismo lugar donde se inició hace más de un año, en el terraplén Lieutenant Schmidt de San Petersburgo.
En 2015, el velero realizó una expedición dedicada al 70 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria , visitando varios puertos de Europa [8] .
En abril de 2017, la barca Sedov fue transferida de la Universidad Técnica Estatal de Murmansk a la Universidad Técnica Estatal de Kaliningrado .
En 2019-2020 participó en la expedición antártica .
En agosto-septiembre de 2020, pasó por la Ruta del Mar del Norte.
El casco del barco es de acero remachado con un castillo de proa y una popa alargada . Dos cubiertas continuas - principal e inferior. La quilla exterior es una barra con una sección de 75 × 250 mm. El mástil es de acero remachado. Los mástiles con topmasts y bram-topmasts con bom-bram-topmasts se fabrican con 1 poste. El diámetro del trinquete es de 750 mm para los Pärtners y de 460 mm para los Ezelgoft .
Actualmente pertenece a la Universidad Técnica Estatal de Kaliningrado. A pesar de su venerable edad, todavía participa en regatas de vela ( Rostok y otros).
moneda conmemorativa 100 rublos
moneda conmemorativa 1000 rublos
Moneda conmemorativa 1 rublo de la República de Bielorrusia 2008
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