Sicilia (armadillo)

Acorazado "Sicilia"
Acorazado italiano Sicilia

Acorazado "Sicilia"
Servicio
 Italia
Lleva el nombre de Sicilia
Clase y tipo de embarcación acorazado escuadrón
Organización Armada italiana
Fabricante astillero de la flota en Venecia , Venecia
Comenzó la construcción establecida el 3 de noviembre de 1884
Lanzado al agua 6 de junio de 1891
Oficial 4 de mayo de 1895
Retirado de la Armada 9 de julio de 1914
Estado desmantelado para metal metal 1923
Características principales
Desplazamiento 11 545 toneladas
Longitud 127,6 metros
Ancho 23,4 metros
Reclutar 9,3 metros
Reserva

Cinturón: armadura de acero de 120 mm
Puntas: sin armadura
Torretas: armadura de acero de 335
mm Cubierta: 75 mm

Ascensores de cabina y suministro de municiones: 305 mm
Motores Dos máquinas de vapor compuestas
Energía 19500 l. Con.
velocidad de viaje 18,5 nudos
gama de crucero 11112 km conducción económica
Tripulación 733
Armamento
Artillería 2 × 2 cañones de 343 mm/45
8 × 1 cañones de tiro rápido de 152 mm/40
10 × 1 cañones de 120 mm/40 de tiro rápido
16 × 1 cañones de 6 libras
10 × 1 ametralladoras de 47 mm
Armamento de minas y torpedos 5 tubos de torpedos submarinos de 450 mm
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"Sicilia" ( ital.  Sicilia ) - el segundo de tres acorazados de alta velocidad del tipo "Re Umberto" , construido para la flota italiana en 1884-1895. El nombre de la isla del mismo nombre . El acorazado "Sicilia" fue diseñado por el ingeniero Bendetto Breen como un desarrollo de sus puntos de vista sobre la prioridad de la velocidad y las armas pesadas sobre el blindaje, plasmado previamente en el proyecto " Italia ". Permanecieron en servicio hasta la Primera Guerra Mundial , pero prácticamente no tomaron parte en ella. El Sicily fue el último acorazado de la clase Re Umberto que se completó.

El barco durante su carrera participó en maniobras a gran escala de la flota italiana y llevó a cabo misiones diplomáticas en Europa. Antes de la Primera Guerra Mundial, el Re Umberto fue dado de baja y utilizado como barco nodriza en Taranto y luego se convirtió en barco de reparación. Re Umberto finalmente fue dado de baja y desguazado en 1923.

Notas

Literatura