Tren de alta velocidad Wenzhou-Fuzhou
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El Ferrocarril de Alta Velocidad Wenzhou-Fuzhou ( tradicional chino 温福铁路, ex.温 廈鐵路路, pinyin wēnfú Tiělù ) es una línea ferroviaria electrificada de alta velocidad de dos vías que recorre las provincias chinas de Zhejiang y Fujian . . La línea también se llama Wenfu Railway , el nombre se basa en los primeros caracteres de las ciudades de Wenzhou y Fuzhou . La longitud de la vía es de 298,4 km. Esta carretera es uno de los tramos de la Línea Costera de Pasajeros de Alta Velocidad Shanghái-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen . [1] La construcción de la carretera comenzó en agosto de 2005 y la operación comercial comenzó el 29 de septiembre de 2009. La ruta está diseñada para viajar a una velocidad de 250 km/h, el viaje completo dura una hora y media [1] La inversión para la construcción de la carretera ascendió a 12,660 millones de yuanes. [una]
Paradas
La carretera Wenzhou-Fuzhou recorre 69 km a lo largo de la costa densamente poblada e industrializada de Zhejiang con costas escarpadas, primero a través de la provincia de Zhejiang y luego a través de la provincia de Fujian. [1] Los puentes y túneles representan el 78% de la longitud de la línea. Las ciudades más grandes son Rui'an , Cangnan , Fuding , Ningde , Luoyuan y Lianjiang .
- Wenzhou - Sur ( chino : 温州南站)
- Rui'an ( chino : 瑞安站)
- Pingyang ( chino : 鳌江站)
- Cangnan ( chino : 苍南站)
- Fuding ( chino : 福鼎站)
- Taimushan ( chino : 太姥山站)
- Xiapu ( chino: 霞浦站)
- Fuan ( chino : 福安站)
- Ningde ( chino 宁德站)
- Loyuan ( chino : 罗源站)
- Lianjiang ( chino: 连江站)
- Mawei ( chino: 马尾站)
- Fuzhou - Sur ( chino : 福州南站)
En Wenzhou, la carretera es una continuación del tramo anterior de la autopista ( Ningbo-Taizhou-Wenzhou High Speed Railway ), que se ha puesto en funcionamiento.
En Fuzhou, la carretera continúa hacia el sur con el siguiente tramo ( Autopista Fuzhou-Xiamen ), que también se pone en funcionamiento.
Historia
El Ferrocarril de Alta Velocidad Wenzhou-Fuzhou es el primer ferrocarril que une las provincias de Zhejiang y Fujian . [1] La mayoría de los trenes de alta velocidad en China siguen las antiguas vías, pero nunca ha habido un ferrocarril en el tramo costero. En la primera mitad del siglo XX, las guerras civiles y la inestabilidad de la situación política en China no contribuyeron a la construcción de vías férreas. Durante la Guerra Fría, la República Popular China temía una invasión de Taiwán y se construyeron ferrocarriles tierra adentro. Recién a fines de la década de 1990, la situación política permitió planificar tal camino.
El proyecto fue aprobado en 2002 por el Comité de Reforma y Desarrollo Nacional (NDRC, Chinese 国家发展和改革委员会) como un ferrocarril de vía única diseñado para una velocidad de 140 km/h. En 2004, el proyecto se convirtió en una carretera de doble vía con una velocidad de 200 km/h y fue aprobado por la Comisión. La construcción a gran escala comenzó en agosto de 2005. [2] En abril de 2009 se colocaron las vías, el 1 de julio ya se pusieron en marcha los trenes de mercancías y el 28 de septiembre de 2009 los trenes de pasajeros. [2]
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 "China abrirá el ferrocarril Wenzhou-Fuzhou a mediados de año" People's Daily Archivado el 19 de octubre de 2012 en Wayback Machine 2009-03-09
- ↑ 1 2 (chino) "温福铁路7月1日起通车运营 年内开行动车组列车 " Xinhua 2009-07-01