| Audaz | |
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Dibujo de la fragata-barco de vapor "Brave" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | fragata de vapor |
| tipo de equipo | Ruedas de vela |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Almirantazgo Okhtensky , San Petersburgo |
| capitán de barco | Antes de 1858: Karpovsky; desde 1858: N. A. Subbotin y L. G. Shvede |
| Comenzó la construcción | 10 de septiembre de 1857 |
| Lanzado al agua | 8 de octubre de 1858 |
| Oficial | desde 1859 |
| Retirado de la Armada | 8 de diciembre de 1879 |
| Estado | vendido como chatarra en 1901-1902 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1784 toneladas |
| Longitud de la plataforma superior | 60,9 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 11 metros |
| Reclutar | 4,7 metros |
| Motores | Máquina de vapor de expansión simple |
| Energía | 400l . Con. |
| agente de mudanzas | Velas, dos ruedas de paletas |
| velocidad de viaje | 10 nudos |
| Tripulación | 210 personas |
"Brave" : una fragata de vapor con ruedas de vela del rango de 8 cañones de la Armada Imperial Rusa. El segundo barco de vapor-fragata con el mismo nombre. A partir del 8 de diciembre de 1879 bloque número 6 .
Establecido el 10 de septiembre de 1857 en el Almirantazgo de Okhta en San Petersburgo . El constructor fue KKI Karpovsky. "Valiente" se lanzó el 8 de octubre de 1858. En 1858 - 1859, N. A. Subbotin y L. G. Shvede se dedicaron a completar y armar el barco . El Bold entró en servicio en la campaña de 1859 [1] .
Desplazamiento 1784 toneladas. Largo 60,9 metros, ancho 11 metros. El calado medio es de 4,7 metros. El equipo estaba formado por 210 personas [1] . La máquina de vapor, tomada de la antigua fragata de vapor "Valiente", desarrolló una potencia de 400 litros nominales (852 indicadores). Con. Fue construido en Inglaterra desde 1842 hasta 1844 bajo la supervisión de M. N. Greenwald [2] . En 1868, se instalaron calderas de vapor de la fragata de vapor Olaf . "Brave" desarrolló una velocidad máxima bajo vapor de hasta 10 nudos [1] .
El Smeloy tenía cabañas espaciosas y bien amuebladas que podían acomodar a funcionarios rusos o misiones de potencias extranjeras.
En el otoño de 1859, del 19 de octubre al 1 de noviembre, "Brave", bajo el mando del Capitán de segundo rango Aboleshev, zarpó hacia el Mar Báltico .
El 10 de julio de 1862, la fragata de vapor "Brave" bajo el mando del Capitán 2nd Rank Levitsky fue enviada a Swinemünde para la embajada japonesa, que realizó un viaje por la ruta Japón - Hong Kong - Singapur - Ceilán - Otomano Imperio - Inglaterra - Holanda - Prusia - Imperio Ruso - Japón. Desde el ministerio naval fue enviado un ayudante de la sede del puerto de Kronstadt, el teniente comandante A.F. Mozhaisky , desde el Ministerio de Asuntos Exteriores, el barón N.D. Osten-Saken y un coro de músicos portuarios para la reunión ceremonial de la embajada en el barco [ 3] [4] . El 24 de julio, la embajada japonesa se mudó del vapor militar prusiano Oder a la fragata de vapor Smely. Durante el paso a Kronstadt, en las alturas del cabo Dagerord , se encontró con el barco de hélice de 111 cañones " Emperador Nicolás I ", que saludó la bandera del enviado japonés con 15 disparos. El “Valiente” ingresó al pequeño raid de Kronstadt a las 10 de la noche del 27 de julio. En memoria de este viaje, el comandante de la fragata del barco de vapor presentó los dibujos del "Valiente" al Príncipe Shimodsky. A las 12 del mediodía del 28 de julio, la misión japonesa abordó el vapor de la corte Strelna y partió hacia San Petersburgo [5] .
En septiembre de 1862, las fragatas de vapor "Brave", "Brave" y " Vladimir " fueron enviadas al rescate, que aterrizaron en la grieta submarina plana de la isla de Maly Sommers , la fragata de vapor "Thundering" bajo el mando de Capitán de 1.er rango A. Aboleshev. La operación de rescate propiamente dicha se llevó a cabo desde el 19 hasta la noche del 20 al 21 de septiembre. A las 3 de la tarde del 21 de septiembre, debido a acciones incorrectas, la fragata de vapor "Thundering" se hundió [6] .
Del 25 de mayo al 14 de septiembre de 1874 navegando en el Báltico.
En 1878, el "Brave" fue utilizado por el jefe de personal de la Defensa Naval de Sveaborg y el jefe de personal del escuadrón blindado de la Flota Báltica, el contralmirante A. E. Kroun .
La fragata-barco de vapor "Brave" fue asignada al puerto de Kronstadt el 8 de diciembre de 1879 y convertida en un blockship con el número 6.
En 1901-1902 se vendió como chatarra.