El aeropuerto más grande de Kazajstán es el aeropuerto de Almaty. El aeropuerto lidera su historia desde 1935, y en 2012 fue reconocido como el mejor de la CEI. Este aeropuerto atiende a más de cuatro millones de pasajeros al año.
El segundo lugar en términos de número de transporte aéreo nacional desde los aeropuertos de Kazajstán lo ocupa la capital en Astana. A la fecha, el aeropuerto se ha modernizado y está en condiciones de recibir todo tipo de aeronaves. En 2012, el aeropuerto de Astana atendió a más de dos millones de turistas, incluidos los del extranjero cercano y lejano.
No solo los grandes aeropuertos de Kazajstán se están desarrollando bien, el estado también presta atención a los aeropuertos más pequeños. Así, gracias a la modernización llevada a cabo en 2011, el aeropuerto de Aktau se convirtió en el mejor aeropuerto de la CEI, y en 2009 recibió el título de "Aeropuerto de desarrollo prometedor de los países de la CEI". El aeropuerto de Atyrau también se está reconstruyendo, está previsto ampliar las pistas, así como instalar un nuevo sistema de iluminación.
Nombre | Ciudad | Altura sobre ur. mar ( m ) | Longitud de la pista principal ( m ) | máx. peso de despegue de la aeronave ( t ) | año de apertura |
---|---|---|---|---|---|
aktau | aktau | +22 | 3050 | 270 | 1983 |
aktobe | aktobe | +225 | 3200 | 170 | 1933 |
Almatý | Alma Ata | +681 | 4500 | 350 | 1935 |
Arkalyk | Arkalyk | +388 | 2500 | 62 | ? |
Nursultan Nazarbaev | Astaná | +354 | 3500 | b/n | 1931 |
Atirau | Atirau | −22 | 3000 | 100 | 1931 |
Ayaguz | Ayaguz | +654 | 2500 | ? | ? |
Baljash | Baljash | +440 | 2500 | ? | 1933 |
Aniversario | Baikonur | +100 | 4500 | 392 | 1981 |
Extremo | Baikonur | +100 | 3100 | 190 | 1964 |
Zhezkazgán | Zhezkazgán | +381 | 2600 | ? | 1949 |
Sary-Arka | Karagandá | +538 | 3600 | b/n | 1934 |
Korkyt Ata | Kyzylorda | +132 | 2700 | 190 | 1987 |
Kokshetau | Kokshetau | +263 | 2850 | 171 | 1945 |
Narimanovka | Kostanay | +181 | 2500 | 140 | 1970 |
Pávlodar | Pávlodar | +125 | 2500 | 100 | 1970 |
Petropávlovsk | Petropávlovsk | +138 | 2802 | 190 | 1935 |
Platija | Priozersk | +401 | 2950 | ? | ? |
Familias | Familias | +234 | 3100 | ? | 1929 |
Taldykorgan | Taldykorgan | +591 | 2500 | 87 | 1946 |
Aulie-ata | Taraz | +664 | 3500 | ? | 1945 |
Sultán Khazret | Turquestán | +301 | 3300 | ? | 2020 |
Uralsk | Uralsk | +38 | 2400 | 98 | ? |
Ust-Kamenogorsk | Ust-Kamenogorsk | +286 | 2500 | ? | ? |
Shymkent | Shymkent | +421 | 3300 | ? | 1933 |
Ekibastuz | Ekibastuz | +238 | 2500 | ? | ? |
Nombre | Región | Altura sobre ur. mar ( m ) | Longitud de la pista principal ( m ) |
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Bozoi | Región de Aktobe | ||
Irgiz | |||
carpa | |||
Kenkiyak | +200 | 1800 | |
Chelkar | +154 | 1770 | |
Boraldai | Región de Alma-Ata | +710 | 1460 |
Usharal | 2200 | ||
Tenguiz | Región de Atirau | -24 | 1200 |
Ayaguz | La región de Kazajistán Oriental | ||
Zaisán | +572 | 1500 | |
Zhairem | Región de Karagandá | +400 | 1700 |
Zhosaly | |||
Beyneu | Región de Mangistau | +15 | 1750 |
Bautino | |||
Buzachi (Karazhanbás) | −25 | 2300 | |
Eraliev (Kurik) | 40 | 1275 | |
Zhanaozen | +215 | 1500 | |
Fuerte Shevchenko | +136 | 2750 | |
Turquestán | Región del sur de Kazajstán | +247 | 1800 |
Nota: Los aeropuertos de Aktau, Balkhash, Karaganda, Nursultan Nazarbayev, Taraz, Taldykorgan, Shymkent, Boraldai también son utilizados por la aviación militar : las Fuerzas de Defensa Aérea de la República de Kazajstán .
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