Choque de trenes en Bad Aibling

El choque de trenes en Bad Aibling ( alemán:  Eisenbahnunglück von Bad Aibling ) ocurrió el 9 de febrero de 2016 alrededor de las 6:48 am en Baviera , sureste de Alemania . Como resultado de una colisión frontal de dos trenes de 150 personas, 12 [1] murieron , 65 personas resultaron heridas leves, otras 24 resultaron gravemente heridas [2] [3] [4] [5] [6] [ 7] [8] [9] .

Dos meses después del desastre, la investigación reveló que el accidente ocurrió debido a las acciones del despachador: primero, el despachador dio datos incorrectos a los conductores del tren y luego ingresó los códigos de emergencia incorrectos en la computadora [10] .

Accidente

El choque de los trenes No. 79505 y No. 79506 ocurrió en la curva entre las estaciones de Kolbermoor (en alemán:  Kolbermoor ) y Bad Aibling-Kurpark (en alemán:  Bad Aibling Kurpark ) [11] del tramo de vía única del ferrocarril Mangfalltal . ( alemán :  Mangfalltalbahn ), no lejos de la planta de tratamiento de aguas residuales de la ciudad Bad Aibling [12] . Según el plan, se suponía que ambos trenes se cruzarían a las 6:44 en la estación de Colbermaur. El tren No. 79506 siguió el horario, mientras que el No. 79505 se retrasó 4 minutos, lo que provocó la colisión.

La escena del incidente no es accesible para los vehículos; la evacuación de las víctimas se llevó a cabo con la ayuda de helicópteros y embarcaciones a través del río Mangfall [11] .

Como resultado del desastre, un total de 12 personas murieron, 85 resultaron heridas de diversa gravedad [9] [13] [14] [15] [16] . Entre los muertos había dos choferes y dos conductores.

Ambos trenes eléctricos fueron fabricados por la empresa suiza Stadler Rail AG [17] [18] . El tren en dirección este (ET 325) se dirigía de Múnich a Rosenheim , el tren en dirección oeste (ET 355) se dirigía de Rosenheim a Holzkirchen [19] [20] . A bordo de ambos trenes, en total, iban unas 150 personas [21] , menos de lo habitual debido a los festejos carnavalescos que se desarrollan estos días [22] ; ambos trenes también estaban equipados con sistemas ERS [18] . En el momento del choque, la velocidad de los dos trenes era de unos 100 km/h [2] .

Operación de rescate

Un total de más de 700 trabajadores de emergencia [23] participaron en la operación de rescate , incluidos 180 bomberos, 215 policías bávaros , 50 policías federales y doscientos rescatistas de la Cruz Roja Bávara [23] ; 11 helicópteros participaron en la operación de rescate. Se utilizaron ambulancias aéreas de toda Alemania y Austria para transportar rápidamente a las víctimas a los hospitales [24] .

Llegar al lugar del accidente fue difícil, ya que el lugar del accidente se encuentra entre el bosque Stuckenholz y el río Mangfall . Esto complicó las operaciones de rescate, por lo que hubo que utilizar botes en la operación de rescate para trasladar a las víctimas a la orilla opuesta, con el apoyo de ambulancias aéreas [25] [26] .

Operación de recuperación

El 9 de febrero de 2016, dos grúas ferroviarias pertenecientes a DB Netze fueron enviadas desde Fulda y Leipzig para levantar dos trenes [27] . Una grúa de Fulda es capaz de levantar una carga de 160 toneladas, de Leipzig - 75 toneladas [28] . Se necesitaron 11 días para reparar la infraestructura; Se repararon 120 metros de vías férreas, se repararon 180 metros de rápidos, se agotaron varias toneladas de grava, se restableció la red de contacto [29] . El 20 de febrero se reanudó el tráfico de trenes en este tramo [30] .

En la noche del 9 de febrero de 2016, el Ministro Federal de Transporte, Alexander Dobrindt, declaró que dos sistemas ERS habían sobrevivido y que ya había comenzado el descifrado de la información [31] . Tres días después, el 12 de febrero, se descubrió la tercera "caja negra" [32] .

Reacción

El ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt, visitó el lugar del accidente. El ministro del Interior bávaro, Joachim Herrmann, dijo que le resultaba difícil entender cómo ocurrió el accidente [2] . La canciller Angela Merkel dijo que estaba alarmada y entristecida por la catástrofe [2] . El ministro alemán de Relaciones Exteriores, Frank-Walter Steinmeier , dijo: "Mi más sentido pésame a las familias de las víctimas" [33] . El primer ministro bávaro, Horst Seehofer , dijo que toda Baviera estaba conmocionada [34] .

Debido al desastre, se cancelaron todas las celebraciones del Martes Gordo en la propia ciudad y en los alrededores [35] ; También hubo que aplazar el tradicional debate político del Miércoles de Ceniza , que se celebra en la Baja Baviera [36] .

Los partidos de fútbol de la Copa de Alemania de Fútbol del 9 y 10 de febrero comenzaron con un minuto de silencio , y los jugadores portaron brazaletes de luto durante los partidos.

Investigación y juicio

La agencia especial Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes se ocupa de la investigación de accidentes ferroviarios en Alemania .

Al 16 de febrero de 2016 no se encontraron problemas técnicos, la causa del desastre es el factor humano  - el despachador está bajo investigación y confesó. Activó una señal adicional ( alemán :  Ersatzsignal (Zs 1) ), lo que permitió que el tren n. ° 79505 pasara por la señal de parada y canceló el frenado de emergencia que habrían realizado los automáticos.

En abril de 2016, se reveló que el despachador había estado jugando en su teléfono móvil poco antes del accidente. Al darse cuenta de que había cometido un error, el despachador trató de hacer una llamada de emergencia, pero marcó el número equivocado. No se encontraron problemas técnicos con el tren o con el sistema de señalización [37] . En relación con estos hallazgos, la oficina del fiscal reemplazó su redacción original Augenblicksversagen (distracción a corto plazo) con una más clara Pflichtverletzung (incumplimiento del deber); como resultado, se emitió una orden de arresto y, desde el 12 de abril de 2016, el despachador tiene estado en un centro de detención preventiva [38] [39 ] . Tras el incidente, se le tomó al operador un análisis de sangre para drogas y alcohol , pero el análisis no dio un resultado positivo. El 18 de julio de 2016, el despachador fue acusado de homicidio involuntario en 12 casos y de lesiones corporales graves involuntarias en 85 casos [40] . El 5 de diciembre de 2016, el despachador fue declarado culpable de ambos cargos y condenado a 3,5 años de prisión [41] .

En el pasado

• En el mismo sitio, a solo 800 metros del lugar, ya hubo un choque de trenes el 28 de mayo de 1945, 5 muertos, 21 heridos.
• Por razones similares (mal uso de la señal Zs1 adicional), hubo dos desastres en Alemania:
  • 9 de abril de 1993 en Berlín-Wannsee : 3 muertos, 49 heridos;
  • 11 de junio de 2003 en Schrotzberg : 6 muertos, 25 heridos.

Enlaces

• Polizei Oberbayern Süd en Twitter

Notas

1. ↑ Weiteres Opfer von Zugunglück bei Bad Aibling stirbt - Bayern - Süddeutsche.de . Consultado el 30 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 16 de abril de 2016. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 4 Accidente de tren en Alemania: varios muertos en la ciudad bávara de Bad Aibling , BBC News Online  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 6 de abril de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2016.
3. ↑ Zugunglück Bad Aibling - Gemeinsame Presseerklärung der Staatsanwaltschaft und der Polizei  (alemán)  (16 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 30 de agosto de 2019. Consultado el 17 de febrero de 2016.  “11 Toten, 24 schwer- und 61 leichtverletzten Personen … 06.47 Uhr … von rund 150 Reisenden ausgegangen. Unverletzte haben sich teilweise ohne Registrierung.
4. ↑ Polizei Oberbayern Süd. leider 11. Todesopfer zu beklagen - Mann erliegt en Klinik Verletzungen  (alemán) (publicado a las 17:23 CET). Twitter (11 de febrero de 2016). Consultado el 11 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2018.
5. ↑ Polizei Oberbayern Sur . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; 11. Todesopfer im Krankenhaus verstorben; todos los Toten identificados; 20 Schwerverletzte y 62 Leichtverletzte; schwierige Bergungsarbeiten am Unglücksort gehen heute weiter; 3. Blackbox noch nicht geborgen  (alemán) (publicado a las 13:17 CET, actualizado más tarde), Bayerische Polizei (11 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020. Consultado el 11 de febrero de 2016.  “10. Todesopfer identifiziert werden: es handelt sich um einen 38 Jahre alten Mann aus dem Landkreis Spree-Neiße (Brandeburgo). Im Laufe des heutigen Donnerstag erlag ein 47 Jahre alter Mann, der aus dem Landkreis München stammt, seinen schweren Verletzungen, damit erhöht sich die Zahl der Todesopfer auf 11. Daneben sind jetzt noch 20 Schwerverletzte bekannt und 62 leichtverletzte Menschen.
6. ↑ Polizei Oberbayern Süd. #BadAibling - 10 Todesopfer (keine Steigerung mehr zu erwarten), keine Person vermisst, kriminalpolizeiliche Ermittlungen laufen  (alemán) (publicado a las 08:21 CET). Twitter (10 de febrero de 2017). Consultado el 10 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016.
7. ↑ Polizei Oberbayern Sur . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; bislang 10 Totalizador; 1 Mensch noch vermista; 17 Schwerverletzte y 63 Leichtverletzte; bis zu 700 Helfer im Einsatz; Staatsanwaltschaft und Kripo ermitteln zur Ursache  (alemán) (publicado a las 17:05 CET), Bayerische Polizei (9 de febrero de 2016). Archivado el 23 de octubre de 2020. Consultado el 9 de febrero de 2016.  63 Menschen, so der Stand jetzt, wurden dabei leicht verletzt. 17 Menschen wurden schwerverletzt, 9 Menschen konnten nur mehr tot geborgen werden, eine weitere Person verstarb im Laufe des Tages in einem Krankenhaus.”.
8. ↑ Polizei dementiert dringenden Verdacht gegen Fahrdienstleiter , Tages Spiegel . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016. Consultado el 30 de mayo de 2016.  "Nachdem ein Opfer am Dienstagabend im Krankenhaus gestorben war, liegt die Zahl der Schwerverletzten nun bei 17".
9. ↑ 1 2 Lokführer ist elftes Todesopfer  (alemán)  (11 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2016.
10. ↑ Dispatcher Playing With Cellphone Is Faulted in German Train Crash Archivado el 16 de diciembre de 2016 en Wayback Machine el 13 de abril de 2016
11. ↑ 1 2 Zugunglück en Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (alemán) , Salzburger Nachrichten  (9 de febrero de 2016). Consultado el 9 de febrero de 2016.  "die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … en einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
12. ↑ Mehrere Tote bei Zugunglück en Oberbayern  (alemán) , Die Welt  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2016.  Zwei Meridian-Züge des Betreibers Transdev gegen 7 Uhr auf der eingleisigen Strecke kollidiert. Das Tempo auf der Strecke beträgt normalerweise rund 120 Stundenkilometer. Ein Zug sei nahe des Klärwerks bei Bad Aibling… Die Bahnstrecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim (Mangfalltalbahn) ist auf unbestimmte Zeit gesperrt”.
13. ↑ Accidente de tren en Alemania: varios muertos en la ciudad bávara de Bad Aibling , BBC News Online  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 6 de abril de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2016.  "... los conductores de ambos trenes y dos guardias de tren estaban entre los muertos, dijo la emisora ​​​​regional Bayerischer Rundfunk, citando a la policía".
14. ↑ Accidente de tren en Alemania: Desestimación de la teoría del error del controlador . Noticias de la BBC en línea. Consultado el 10 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016. (indefinido)
15. ↑ Weselsky: Vier Lokführer in den Unglückszügen von Bad Aibling  (alemán) , nordbayern.de , Nürnberger Nachrichten  (10 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2016. Consultado el 30 de mayo de 2016.
16. ↑ Ticker zum Zug-Unfall: Unglück von Bad Aibling: Zehntes Todesopfer identifiziert  (alemán)  (11 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016. Consultado el 30 de mayo de 2016.
17. ↑ Streckensperrung Holzkirchen - Rosenheim nach schwerer Kollision zweier Meridian-Züge zwischen Kolbermoor und Bad Aibling  (alemán) . Sitio web de Bayerische Oberlandbahn . - "Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines schweren Unfalls ist unsere Seite derzeit eingeschränkt erreichbar". Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
18. ↑ 1 2 So ist die Strecke technisch gesichert  (alemán) , Süddeutsche Zeitung  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016. Consultado el 9 de febrero de 2016.  “Züge des Types Stadler Flirt3 … Die beiden verunglückten Züge, deren Name eine Abkürzung für Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug ist, verfügen über insgesamt drei Black Boxes. ( Inglés : Tren Stadler FLIRT3 ... Los trenes involucrados en el accidente tenían, en total, tres cajas negras. El nombre es un acrónimo de Fast Light Innovative Regional Train.)".
19. ↑ So ist die Strecke technisch gesichert  (alemán) , Süddeutsche Zeitung  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016. Consultado el 9 de febrero de 2016.  Die BOB setzt 28 sechsteilige Züge von jeweils 107 Metern Länge und mit 333 Sitzplätzen ein. Hinzu kommen sieben dreigliedrige, 59 Meter lange und mit 158 ​​​​Sitzplätzen ausgerüstete Bahnen. ( Español : El BOB tiene 28 trenes de seis coches. Cada uno tiene 107 m de largo con 333 asientos. Después de estos vinieron 7 unidades de tres coches, de 59 m de largo con 158 asientos.)".
20. ↑ Elektrotriebwagen deutscher Privatbahnen  (alemán) . Drehscheibe Online . — “94 80 1427 005-2 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 355, Stadler 39407-39409 Bj.2014, Abn: Velten 27/06/2014, 09/02/2016 Frontalzusammenstoß mit 1430 025 bei Bad Aibling … 94 8023 5 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 325, Stadler 39595-39600 (39601) / Bj.2013, Abn: 17.02.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1427 005 bei Bad Aibling". Consultado el 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2016.
21. ↑ Accidente de tren de Bacchi, Umberto Alemania: Los conductores 'no tuvieron tiempo de detenerse en una colisión mortal a alta velocidad' en Bad Aibling . International Business Times (9 de febrero de 2016). Fecha de acceso: 10 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2016. (indefinido)
22. ↑ Accidente de tren alemán mortal lesiona al menos a 150  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016. Consultado el 11 de febrero de 2016.
23. ↑ 1 2 Herrmann: Unfallort kaum erreichbar . Lugar del accidente de difícil acceso, dice Herrmann  (alemán) . Blog en vivo de ZDF . Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
24. ↑ Doden bei treinramp Beieren . Muertes por accidente de tren en Baviera  (n.d.) . De Telegraaf . Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
25. ↑ Zugunglück en Bayern: Zahl der Todesopfer steigt auf zehn . Accidente de tren en Baviera: número de muertos se eleva a diez  (alemán) . www.tagesspiegel.de _ Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
26. ↑ Zugunglück en Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (alemán) , Salzburger Nachrichten  (9 de febrero de 2016). Consultado el 9 de febrero de 2016.  "die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … en einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
27. ↑ Zugunglück: Bahn schickt spezielle Bergezüge aus Fulda und Leipzig  (alemán) , Hit Radio FFH  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2016.  Die Deutsche Bahn hat zwei spezielle Kran-Züge aus Fulda und Leipzig zum Ort des Zugunglücks in Bad Aibling geschickt. Die 160-Tonnen-Maschinen sollen mithelfen, die zerstörten Waggons und Loks zu bergen".
28. ↑ Fuldaer Rettungszug nach Bahnkatastrophe im Einsatz  (alemán) , Hessischer Rundfunk  (10 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2016. Fecha de acceso 10 de febrero de  2016 … Der Notfallkran besitzt eine Tragkraft von 160 Tonnen. … Ein weiterer Notfallkran aus Leipzig mit einer Tragkraft von 75 Tonnen.”
29. ↑ Nach Zugunglück von Bad Aibling Instandsetzung der Gleise Archivado el 21 de febrero de 2016 en Wayback Machine , el 15 de febrero de 2016.
30. ↑ Elf Tage nach der Katastrophe: Züge rollen wieder  (alemán) . mangfall24.de (18 de febrero de 2016). Consultado el 20 de febrero de 2016. Archivado el 2 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
31. ↑ Viele Tote und Verletzte bei Zugunglück im oberbayrischen Bad Aibling  (alemán) (9 de febrero de 2016). Recuperado: 10 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
32. ↑ Jens Noller. Zugunglück Bayern: Dritte Black Box gefunden  (alemán) . NACHRICHTEN.it (12 de febrero de 2016). Consultado el 21 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016.
33. ↑ FM #Steinmeier llora a las víctimas del accidente de tren #BadAibling: "Mi más sentido pésame para sus familias". . GermanForeignOffice en Twitter . Twitter (9 de febrero de 2016). Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2018. (indefinido)
34. ↑ Die Suche nach der Ursache  (alemán) . Suddeutsche Zeitung (10 de febrero de 2016). Fecha de acceso: 14 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016.
35. ↑ Faschingsfeiern abgesagt: "Schwarzer Tag für die Region" . Cancelan festejos de carnaval: “Día negro para la región ” merkur.de . Fecha de acceso: 9 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016. (indefinido)
36. ↑ Politischer Aschermittwoch vielerorts abgesagt , Deutsche Welle  (9 de febrero de 2016). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2016.
37. ↑ Accidente de tren en Alemania: controlador 'distraído por juego de computadora' . Noticias de la BBC en línea. Consultado el 12 de abril de 2016. Archivado desde el original el 12 de abril de 2016. (indefinido)
38. ↑ Dispatcher arrestado: juego vinculado al accidente de Bad Aibling . Deutsche Welle (12 de abril de 2016). Consultado el 29 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 18 de abril de 2016. (indefinido)
39. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Fahrdienstleiter soll am Handy gespielt haben  (alemán) . Heise Verlag (12 de abril de 2016). Consultado el 29 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 30 de abril de 2016.
40. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Staatsanwalt erhebt Anklage gegen Fahrdienstleiter - SPIEGEL ONLINE . Consultado el 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 18 de julio de 2016. (indefinido)
41. ↑ Bad Aibling: Das Urteil zum Zugunglück kann den Folgen kaum gerecht werden - SPIEGEL ONLINE . Consultado el 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017. (indefinido)