Depósito eléctrico "Stratford Market" | |
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Depósito del mercado de Stratfordlínea de aniversario | |
metro de Londres | |
País | Gran Bretaña |
Ciudad | Londres |
fecha de apertura | 1998 |
tipos de vagones | serie 1996 |
estación más cercana |
West Ham de Stratford |
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Stratford Market ( Eng. Stratford Market Depot ) es un depósito eléctrico de la Jubilee Line del metro de Londres , ubicado en Stratford (London Borough of Newham) en el sitio de un antiguo mercado entre las estaciones de Stratford y West Ham de la Jubilee Line. Construido a mediados de la década de 1990 como parte de una extensión de línea. Es el depósito principal para el almacenamiento y mantenimiento de los trenes de la serie 1996 , aunque algunos trenes están ubicados en el depósito de Neasden [1] .
El proyecto de ampliación de la línea Yubileinaya incluyó la construcción de un nuevo depósito eléctrico para dar servicio a la línea ampliada. El aumento del número de estaciones de la línea requirió un aumento del número de trenes que circulaban por ella. El depósito de Nisden construido anteriormente no podía acomodar nuevos trenes en sus instalaciones. El sitio en el sitio del mercado agrícola Stratford Market se eligió entre varias opciones, ya que estaba ubicado en la zona industrial y no requería la demolición del parque de viviendas. En memoria del hecho de que en el pasado había un mercado donde se comercializaban verduras y frutas, el nuevo depósito se llamó Stratford Market [2] [3] .
La construcción comenzó en abril de 1994. Durante los movimientos de tierra, los constructores tropezaron accidentalmente con artefactos históricos, y las excavaciones arqueológicas han desenterrado evidencia de la existencia de la abadía de Stratford-Langthorn, así como 674 tumbas. Los restos se volvieron a enterrar en el sitio de una abadía cisterciense moderna en el Monte San Bernardo en Leicestershire [1] . El depósito se inauguró por completo en marzo de 1998, antes del inicio oficial del tráfico en el nuevo tramo de la línea Yubileinaya [4] [5] , lo que permitió probar y poner en servicio nuevos trenes de la serie 1996 , así como probar la infraestructura modernizada asociada con un aumento en el número de vagones en los trenes.
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Historia |
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