Sukhodrev (estación)
| Estación | |
| Sujodrev | |
|---|---|
| Kiev dirección Bekasovo I - Tikhonova Pustyn | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| 54°48′24″ s. sh. 36°19′09″ pulg. Ej. | |
| Región d. | Kaluga [1] [off. 1] . |
| fecha de apertura | 1899 [2] |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | >5 |
| Tipo de plataforma | lado e isla |
| forma de plataformas | directo |
| Actual | permanente (3kV) |
| Salir a | S t. Soviético |
| Ubicación | Detchino |
| Distancia a Bekásovo I |
85 kilometros  |
| Distancia a Tikhonova Pustyn |
23 kilometros |
| Zona tarifaria | quince |
| Código en ASUZhT | 184100 |
| Código en " Express 3 " | 2000338 |
| Vecino sobre. PAGS. | 140 km y Topo |
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Sukhodrev es una estación del Ferrocarril de Moscú en el pueblo de Detchino , distrito de Maloyaroslavetsky , región de Kaluga . Inaugurado en 1899 en el ferrocarril Moscú-Kiev-Voronezh .
Descripción
Está ubicado en la margen derecha del río Sukhodrev en el pueblo de Detchino, en la sección Bekasovo I - Tikhonov Pustyn del ferrocarril de Moscú. La estación es parte del centro Moscú-Smolensk para organizar el trabajo de las estaciones de ferrocarril de la Dirección de Control de Tráfico de Ferrocarriles Rusos de Moscú . Obtuvo su nombre del río del mismo nombre [3] .
Hay dos andenes de pasajeros (costa - bajo e isla - alto), interconectados por un paso de peatones bajo, una estación de tren con taquillas, una cafetería y una pequeña sala de espera. El desarrollo de la vía consta de 7 vías para diversos fines, incluidas dos vías sin salida destinadas a operaciones de carga y descarga y depósito de vagones. Desde la estación parte un ramal no electrificado de vía única hacia la fábrica de piensos Detchinsky, que produce aditivos alimentarios y raciones para mascotas y pájaros.
La distancia desde la estación de tren Kievsky en Moscú es de 147 kilómetros, el tiempo de viaje en tren eléctrico es de aproximadamente 2 horas y 20 minutos.
Historia
En 1896, la "Sociedad del Ferrocarril Moscú-Kiev-Voronezh" privada comenzó la construcción de un puente ferroviario sobre el río Sukhodrev , colocando vías, construyendo un edificio de estación y equipando una estación de ferrocarril en Detchino.
En agosto de 1899 tuvo lugar la gran inauguración de la estación. Multitudes de personas de los pueblos cercanos llegaron a las vías del tren y se encontraron con el primer tren. El ferrocarril fue un poderoso impulso para el desarrollo de toda la parroquia . Para 1900, los carros con leña de álamo y abedul se lanzaron desde los bosques circundantes a la estación de Sukhodrev. Los comerciantes de madera compraron arboledas a los terratenientes, aserraron madera allí y la llevaron a la estación y luego la vendieron por toda Rusia.
En 1913, aparecieron en Detchino nuevas oficinas, una oficina de correos, tiendas y almacenes, una estación de asistencia médica . En 1907, se abrió una escuela de cuatro años en lugar de la anterior de tres años. Solo cerca de la estación había más de ocho casas de té y tabernas . “Sobolev mudó su tienda de comestibles a Detchino. Krasnoryadets Melnikov, que solía viajar por pueblos y aldeas con un carro de manufactura, construyó una tienda de piedra para sí mismo y comenzó a vender productos rojos ” [4] [5] .
En octubre de 1941, la estación y el pueblo se convirtieron en un bastión de la Línea de Defensa Mozhaisk de Moscú . En el área de la estación, los cadetes de las escuelas de infantería y artillería de Podolsk , el regimiento de la división de fusileros 312 del coronel Naumov , unidades combinadas tripuladas por combatientes que habían abandonado el cerco, lucharon heroicamente . La estación cambió de manos varias veces. Solo cuando se agotaron las municiones, en la noche del 19 de octubre, los combatientes lograron un gran avance. De los dos mil quinientos soldados de solo 1081 regimientos de fusileros, solo sobrevivieron cien.
Cadetes, combatientes del 1081.º Regimiento de Infantería y "cerco" defendieron Detchino del 8 al 19 de octubre de 1941. En ese momento, Kaluga , Borovsk , Maloyaroslavets ya estaban ocupados por los alemanes , y se avecinaba una amenaza real de su cerco completo. En caminos forestales difíciles, los supervivientes lograron llegar a los suyos en el desvío del río Nara en la región de Kamenka [6] [7] [8] .
Detchino estuvo bajo ocupación alemana durante unos 3 meses. El 9 de enero de 1942, la estación de Sukhodrev y el pueblo de Detchino fueron liberados por unidades del 49º ejército del general I. G. Zakharkin [9] .
Tráfico de pasajeros
Todos los trenes eléctricos que van a Moscú , Kaluga y Kresty tienen una parada en la estación . Los trenes de larga distancia y los trenes expresos no tienen paradas aquí.
Véase también
- Lista de estaciones y plataformas de ferrocarril en la región de Kaluga
- Dirección de Kiev del ferrocarril de Moscú
- Ferrocarril Moscú-Kiev-Voronezh
Comentarios
- ↑ Los datos sobre los límites exactos de la región (departamento) no fueron publicados en fuentes oficiales.
Notas
- ↑ Road today (regiones) . sitio oficial Ferrocarril de Moscú (11 de marzo de 2021). Consultado el 7 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2021.
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
- ↑ KE, 2000 , pág. 124.
- ↑ Historia del pueblo de Detchino . sitio web oficial Asentamiento de Detchino (2019). Consultado el 14 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
- ↑ Zverev, 2019 .
- ↑ Pankov D.V. Ayudaron a ganar tiempo: Memorias-memorias del coronel Pankov // Boletín militar : revista. - 1985. - Nº 5 .
- ↑ Chugunov, 2010 .
- ↑ Verde, 2020 .
- ↑ La Gran Guerra Patria en la Región de Kaluga. . Asamblea Legislativa de la Región de Kaluga (2015). Consultado el 9 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 15 de abril de 2021.
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
- Grin G. Ya. Octubre de 1941. Sector de Detchinsk de la región fortificada de Maloyaroslavets: Crónica . - M. : Yustitsinform, 2020. - 431 p. - ISBN 978-5-7205-1654-3 .
- Equipo del autor. Enciclopedia Kaluga / ed. V. Ya Filimonova. - Kaluga: Editorial N. Bochkareva, 2000. - S. 124. - 686 p. — ISBN 5-89552-024-3 .
- Región de Kaluga: Detchino / textos: O. Zverev. - M. : Facetas del éxito, 2019. - 157 p. - ISBN 978-5-6042252-6-4 .
- Chugunov G. I. Otoño amargo cuadragésimo primero. - Aktobe : Editorial Arsenal, 2010. - 120 p. - 500 copias.
Enlaces
- Estación de Sukhodrev en la Guía de Tarifas No. 4
- El horario de los trenes eléctricos en el sitio web del agregador tutu.ru.
