Iván Andreevich Taranenko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 28 de abril de 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Con. Gubinikha , Novomoskovsky Uyezd , Gobernación de Yekaterinoslav , Imperio Ruso [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 4 de marzo de 1995 (82 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú , Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | aviación | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1933-1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango |
teniente general de aviación |
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Batallas/guerras |
Guerra soviético-finlandesa Gran guerra patriótica |
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Premios y premios |
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Ivan Andreevich Taranenko ( 28 de abril de 1912 , Gubinikha , Gobernación de Yekaterinoslav - 4 de marzo de 1995 , Moscú ) - Piloto de combate soviético y líder militar, participante en la Segunda Guerra Mundial y soviético-finlandesa . Héroe de la Unión Soviética ( 1943 ) Teniente General de Aviación (09/05/1960).
Nacido en el pueblo de Gubinikha (ahora el asentamiento de tipo urbano de Gubinikha, distrito de Novomoskovsky de la región de Dnipropetrovsk de Ucrania ) en una familia campesina. Por nacionalidad - ucraniano.
Se graduó del séptimo grado de una escuela secundaria, consiguió un trabajo como carpintero en la planta de Karl Liebknecht Dnepropetrovsk , luego fue secretario del comité de fábrica de Komsomol en la ciudad de Pavlograd . En 1932 se unió al PCUS (b) .
En agosto de 1933, fue reclutado por el Ejército Rojo bajo el reclutamiento especial del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión. En 1934 se graduó de la novena escuela militar para pilotos y pilotos en Kharkov . Desde diciembre de 1934 se desempeñó en la misma escuela como piloto instructor. Desde enero de 1938, comandante de vuelo en la Escuela de Aviación Militar de Chuguev , desde septiembre de 1939, comisario militar del escuadrón de los cursos de capacitación avanzada de aviación de Poltava para navegantes de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
Participó en la guerra soviético-finlandesa : fue enviado al frente para ganar experiencia en combate y desde el 6 de febrero hasta el final de las hostilidades luchó como comisario militar del escuadrón del 149º Regimiento de Aviación de Cazas de la 59ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del 7º Ejército del Frente Noroeste . En las batallas sobre el istmo de Carelia , el oficial político superior I. A. Taranenko realizó 22 incursiones, derribó 1 avión enemigo en batallas aéreas y salvó a su piloto, que aterrizó en territorio enemigo [2] . Fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja [3] . Después de la guerra, se quedó para servir en este regimiento. Al principio, el regimiento era parte de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado y tenía su base en el aeródromo de Pushkin , en mayo de 1940 fue transferido a la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev [4] .
En mayo de 1941, fue nombrado subcomandante de la parte política del 247º Regimiento de Aviación de Cazas de la 16ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea KOVO ( Stanislav ), que fue reclutado entre cadetes que no tuvieron tiempo de completar un curso completo de estudiar en la escuela de vuelo. Taranenko se convirtió en participante de la Gran Guerra Patria desde su comienzo. 28 de junio de 1941 . El regimiento luchó en el frente suroeste . El propio Ivan Andreevich recordó posteriormente [3] :
Se necesitó mucho esfuerzo para convertir a los cadetes en verdaderos pilotos durante las batallas. En los primeros meses de retroceso y contratiempos, es muy importante inculcar en los jóvenes pilotos la confianza en sus propias capacidades, en nuestra victoria. Y esto hay que hacerlo no sólo con palabras. Los cadetes generalmente seguían el ejemplo de aquellos comandantes que mostraban cómo vencer al enemigo.
Desde el 20 de julio de 1941 - Comisario del 12º Regimiento de Aviación de Cazas de la 64ª División de Aviación de Cazas en el Frente Sur . Literalmente, unos días después, el instructor político senior Taranenko resultó herido en una batalla aérea, solo en septiembre fue dado de alta del hospital y el 4 de octubre de 1941 fue nombrado comisario militar del 298 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la 45 ° División de Aviación Mixta . Y ya el 18 de octubre de 1941, fue nombrado comandante interino del regimiento (aprobado en diciembre). Para el 14 de noviembre de 1941, Taranenko había realizado 85 incursiones y derribado personalmente un bombardero Ju-88 . Luego fue nuevamente condecorado con la Orden de la Bandera Roja [5] .
El regimiento bajo su mando participó en las operaciones defensivas y ofensivas de Rostov de Donbass-Rostov . Desde mayo de 1942 hasta febrero de 1943, el regimiento estuvo primero en reserva, luego se reorganizó y se volvió a entrenar. Para 1943, el personal había dominado por completo los nuevos cazas Airacobra y, a fines de febrero de 1943, llegó al Frente del Cáucaso del Norte. El regimiento participó en la batalla por el Cáucaso y cubrió sus banderas con gloria especial en las batallas aéreas en el Kuban . A principios del verano de 1943, los pilotos del 298º Regimiento de Aviación de Cazas ( 219º División de Aviación de Bombarderos , 4º Ejército Aéreo , Frente del Cáucaso del Norte ) bajo el mando de I. A. Taranenko realizaron 5650 incursiones, llevaron a cabo 277 batallas, en las que 189 aviones enemigos fueron destruidos, 25 fueron derribados y 10 aviones enemigos fueron quemados en aeródromos.
El propio teniente coronel Taranenko realizó 205 incursiones exitosas en junio de 1943 . En 18 batallas aéreas, derribó personalmente 4 aviones enemigos y 4 en el grupo.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 2 de septiembre de 1943, "por el hábil liderazgo de las operaciones de combate del regimiento de aviación, el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra el invasores nazis y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo", el teniente coronel Taranenko Ivan Andreevich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética [6] .
A finales de julio de 1943, el teniente coronel Ivan Taranenko fue nombrado comandante de la 294.ª División de Aviación de Cazas del 4.º Cuerpo de Aviación de Cazas del 5.º Ejército Aéreo del Frente Estepario (rebautizado como 2.º Frente Ucraniano el 20 de octubre de 1943 ). El grado militar de coronel le fue otorgado el 2 de febrero de 1944. Los pilotos de la división bajo su mando se destacaron durante la operación Belgorod-Kharkov , en las operaciones ofensivas Poltava-Kremenchug , Kirovograd , Korsun-Shevchenkovsky , Uman-Botoshansk . Para distinciones especiales en las batallas durante la liberación de las ciudades de Poltava el 23 de septiembre de 1943 y Alejandría (región de Kirovograd) el 6 de diciembre de 1943, por órdenes del Comandante en Jefe Supremo IV Stalin, la 294 División de Aviación de Combate bajo El mando del teniente coronel Taranenko recibió los títulos honorarios "Poltava" y "Alejandría".
La división del teniente coronel Taranenko participó en la batalla de Kursk . De las memorias de Ivan Andreevich [3] :
Las batallas aéreas sobre el campo de batalla fueron feroces, en muchas al mismo tiempo participaron hasta cincuenta o más aviones en ambos lados. No ganamos por números, sino por gran habilidad, utilizando las ventajas de nuestra última tecnología de aviación. Los aviones soviéticos, en particular los cazas - " Yakovlevs " y " Lavochkins " superaron a los " Messerschmitts " y " Fokkers " en vuelo y rendimiento táctico . A menudo tenía que estar en el puesto de mando avanzado , para ver todo lo que sucedía en el aire. Las voces de los pilotos, excitados por la emoción de la batalla, se escuchaban constantemente por los altavoces. El cielo fue rasgado por las huellas de las ametralladoras y los cañones, los aviones se elevaron como una vela, persiguiéndose unos a otros, luego se sumergieron en picado. Cúpulas de paracaídas destellaron sobre las cabezas de los pilotos que dejaron el avión incendiado. La lucha duró desde el amanecer hasta el comienzo de una corta noche de verano.
A principios de julio de 1944, por el excelente desempeño de las misiones de combate del comando y el heroísmo masivo del personal, la 294.ª División de Aviación de Cazas recibió el estandarte de guardias y pasó a llamarse 13.ª División de Aviación de Cazas de Guardias . El coronel I. A. Taranenko lo comandó hasta la mismísima Victoria. Los pilotos-guardias de su división participaron activamente en las operaciones ofensivas Iasi-Kishinev , Debrecen , Bucarest-Arad , Budapest , Bratislava-Brnov y Praga , causando importantes daños al enemigo.
En total, I. A. Taranenko en los frentes de la Gran Guerra Patriótica realizó salidas: 253, realizó batallas aéreas, 54, derribó aviones, 6 personalmente y 7 en grupo [3] .
Después del final de la guerra, Taranenko continuó sirviendo en la Fuerza Aérea Soviética . De octubre de 1945 a mayo de 1946, estudió en los cursos de formación avanzada para comandantes y jefes de estado mayor de divisiones aéreas en la Academia Militar de Comando y Navegantes de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . Desde febrero de 1947 estuvo al mando del 3.er Cuerpo de Aviación de Cazas de la Guardia (desde 1949, el 72.º Cuerpo de Aviación de Cazas de la Guardia) en el 17.º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas del Sur ; a fines de 1947, el cuerpo bajo su mando fue redistribuido al 7º Ejército Aéreo del Distrito Militar Transcaucásico . Desde junio de 1950 prestó sus servicios en el Cuartel General del Ejército del Aire: a disposición del Comandante en Jefe del Ejército del Aire, desde septiembre de 1950 - jefe del Departamento de Análisis de Accidentes de Vuelo y Seguridad de Vuelo del Ejército del Aire, desde octubre de 1950 - jefe de la Dirección de Planificación, Análisis y Control de Entrenamiento de Combate de la Fuerza Aérea Dirección Principal de Entrenamiento de Combate, de mayo a diciembre de 1953 - Subdirector de la Dirección Principal de Entrenamiento de Combate de la Fuerza Aérea.
En 1955 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . En diciembre de 1955, el general Taranenko se desempeñó como asesor militar jefe adjunto de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército Popular Checoslovaco [7] , y pronto se convirtió en asesor militar principal del Viceministro de Defensa Nacional de Checoslovaquia para la Fuerza Aérea y Defensa Aérea. Desde octubre de 1958 - Jefe Adjunto de la Dirección de Entrenamiento de Combate de la Fuerza Aérea de la URSS. En noviembre de 1959, I. A. Taranenko fue designado para el cargo de Primer Comandante Adjunto de la Aviación de Transporte Militar de la Fuerza Aérea . A medida que crecían las capacidades de combate de la aviación de transporte militar, su comando confiaba tareas especiales cada vez más complejas para el transporte de equipos militares y carga militar a los estados de Asia y África . El mismo Taranenko estuvo directamente involucrado en su organización y conducta [7] . Desde octubre de 1968, jefe de la facultad especial de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky .
En octubre de 1972, el teniente general de aviación I. A. Taranenko fue transferido a la reserva. Antes de jubilarse, trabajó en la Oficina de Diseño de Ilyushin , después de jubilarse, en la planta Strela de Moscú. Vivía en Moscú .
Estaba casado con la piloto militar Serafima Tarasovna Amosova , juntos criaron a tres hijos: Andrei, Konstantin y Sergei. Andrei siguió los pasos de sus padres y se convirtió en piloto, Sergei se convirtió en militar regular [7] .
Murió el 4 de marzo de 1995 . Fue enterrado en el muro occidental del columbario del cementerio de Novodevichy [8] .
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