| Aeropuerto Internacional de Termiz Termiz Xalqaro Aeroporti | |||||||
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| IATA : TMJ (ext.código TMZ) - OACI : UTST (UTST) | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Uzbekistán | ||||||
| Ubicación | Región de Surkhandarya | ||||||
| Dueño | NAC "Aerolíneas de Uzbekistán" | ||||||
| Operador | Empresa Unitaria del Estado "Aeropuerto Internacional de Termez" | ||||||
| NUM altura | +313 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+5/+5 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | termezaairport.uz | ||||||
| Mapa | |||||||
| Uzbekistán | |||||||
| Pistas | |||||||
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Termez ( Uzb. Termiz Xalqaro Aeroporti ) es un aeropuerto internacional en la ciudad de Termez en la región de Surkhandarya de la República de Uzbekistán .
El aeropuerto cuenta con una pista número 07/25 con un tamaño de 3000x60 m con pavimento de hormigón de cemento, así como 12 estacionamientos para aeronaves. Después de la reconstrucción general, el aeropuerto está certificado según la 1ra categoría OACI y acepta todo tipo de aeronaves: Il-62 , Il-86 , Tu-154 , Airbus A310 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 y menores . clase.
La capacidad de la terminal del aeropuerto es de 100 pasajeros por hora, teniendo en cuenta 2 puertas de embarque. Se ha introducido una tecnología para la venta de boletos electrónicos y el registro de pasajeros utilizando el sistema global SDCS. También hay 1 mostrador de recepción.
El Aeropuerto "Termez" inició su actividad el 25 de mayo de 1941, primero en las afueras de la ciudad de Termez, en el área entonces denominada "Puerta Norte", y en 1946 se le facilitó un lugar en el territorio de la región de Termez. , en la zona esteparia.
Hasta 1970, la flota aérea estaba compuesta por aviones An-24, Yak-12, que se utilizaban para transportar pasajeros y rociar fertilizantes químicos en los campos. La siguiente década se caracterizó por la introducción intensiva de la aviación en la agricultura y la medicina. El servicio de ambulancia aérea alcanzó un nuevo nivel de desarrollo, con la ayuda de la cual se salvaron miles de personas de áreas montañosas y estepas remotas, donde solo era posible volar en aviones. También se prestó gran ayuda a los pueblos de Irán y Afganistán.
En 1970-1980, la aviación de Uzbekistán se desarrolló rápidamente, se abrieron nuevas rutas, aumentó el número de pasajeros, llegaron nuevos aviones Yak-40, An-24, Il-14 y agrícolas An-2. En octubre de 1979 se puso en servicio una nueva terminal aérea equipada con instalaciones de navegación y comunicaciones. Se han abierto rutas a las ciudades de Samarcanda, Fergana, Andijan, Namangan, Alma-Ata, Bishkek, Minvody, Baku, Ashgabat.
En mayo de 1990 se pusieron en servicio una pista de aterrizaje, calles de rodaje y una plataforma de hormigón. Los aviones Tu-154 comenzaron a volar a lo largo de la ruta Termez-Moscú. Desde junio del mismo año, el aeropuerto de Termez comenzó a recibir aviones de carga Il-76.
| Aerolínea | Destino |
|---|---|
| Aerolíneas de Uzbekistán | Tashkent (Yuzhny) , Moscú (Domodedovo) , San Petersburgo (Pulkovo) [1] , Carta: Vladivostok (Knevichi) |
A partir del 1 de octubre de 2019, se introduce el régimen de "cielos abiertos" en varios aeropuertos internacionales de Uzbekistán, lo que permitirá aceptar vuelos chárter internacionales sin restricciones. Tres aeropuertos del país, Karshi, Termez, Nukus, están completamente abiertos. [2]
La ciudad está ubicada en la parte más al sur de Uzbekistán y limita con Turkmenistán al oeste, Tayikistán al este y Afganistán al sur.
La región de Surkhandarya en términos económicos es una zona agraria con un desarrollo moderado de la industria local. Modern Termez atrae la atención de historiadores, arqueólogos y turistas con sus monumentos culturales, como Al Hakim At Termiziy, el templo budista y la estupa Fayaztepa, la fortaleza Kirk-Kiz, Dalverzintepa, Kokil-Dor Khanaka, etc.
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