Boeing 757

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Boeing 757

Boeing 757-200 de Icelandair
Tipo de avión de pasajeros de fuselaje estrecho
Desarrollador Boeing
Fabricante Aviones Comerciales Boeing
el primer vuelo 19 de febrero de 1982
Inicio de operación 1 de enero de 1983
( Eastern Air Lines )
Estado operado
Operadores Delta Air Lines (127) FedEx (115) UPS Airlines (75) United Airlines (61) Azur Air Ucrania (3) Royal Flight (1)
Años de producción 1981-2004
Unidades producidas 1050 [1]
costo unitario 757-200: $ 65 millones ( 2002 ) 757-300: $
80 millones ( 2002 )
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Boeing 757  es un avión bimotor de fuselaje estrecho de pasajeros estadounidense para rutas de medio alcance, producido por Boeing entre 1981 y 2004.

El 757 se desarrolló originalmente como un reemplazo del Boeing 727 para British Airways y Eastern Air Lines , pero luego se hizo popular en los vuelos de ciudad a ciudad más concurridos de EE. UU., así como en vuelos transatlánticos entre la costa este de América del Norte y Europa occidental .

La producción del Modelo 757 fue uno de los proyectos de mayor éxito comercial de Boeing [2] y se completó el 28 de octubre de 2004 después de que se construyeran 1.050 unidades [3] . El último avión de este tipo fue entregado el 28 de noviembre de 2005 a Shanghai Airlines .

Diseño aerodinámico

Bimotor de ala baja con motores turbofan , ala en flecha y plumaje de cola simple.

Modificaciones

Rendimiento de vuelo

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300
el primer vuelo 19 de febrero de 1982 2 de agosto de 1998
Tripulación 3 3 2
Capacidad (2 clases) 200 (12 primeros + 188 económicos) — 243 (12 primera + 231 económica)
Capacidad (1 clase) 221, 239 máx. — 280, 295 máx.
Capacidad de carga 43,3 m³ 239 m³ 67,1 m³
masa vacía 58 440 kg 52 430 kg 64 340 kg
Peso máximo de despegue 115.900 kg 123 600 kg
Suministro de combustible 43 490 litros 42 680 litros 43 400 litros
El consumo de combustible 3300 kg/hora 3300 kg/hora 3800 kg/hora
Rango 7275 kilometros 5834 kilometros 6421 kilometros
Velocidad de crucero M 0,80 (850 km/h)
Techo de servicio 12 800 metros cuadrados
Longitud 47,32 metros 54,47 metros
Envergadura 38,05 metros
Altura 13,56 metros
Ancho del fuselaje 3,7 metros
Plantas de energía 2× Rolls-Royce RB211 (179 kN) o
2× Pratt & Whitney PW2037 (162,8 kN) o
2× Pratt & Whitney PW2040 (178,4 kN) o
2× Pratt & Whitney PW2043 (189,4 kN)

Explotación

Islandia

El 25 de noviembre de 2015, Loftleiðir operó el primer vuelo comercial del mundo a la Antártida en un Boeing 757-200ER. El vuelo se realizó desde la chilena Punta Arenas hasta la pista de hielo del Glaciar Unión [4] .

Rusia

Los aviones Boeing 757 están incluidos en la flota de cuatro aerolíneas rusas (2021):

Accidentes y desastres

Hasta el 8 de abril de 2022, un total de 13 aviones Boeing 757 se han perdido como consecuencia de catástrofes y accidentes graves [9] . También hubo 13 intentos de secuestro, matando a 108 personas [10] . Un total de 575 personas murieron en estos incidentes.

la fecha Número de placa Ubicación del incidente Víctimas Breve descripción
02.10.1990 B-2812 Cantón 82+46/122 Mientras esperaba el despegue, chocó con un Boeing 737 que se estrelló en la pista .
06/04/1993 n / A. Taipéi 0/200 Intento de robo.
25/07/1993 n / A. Yibuti 0/134 Fue secuestrado por dos soldados etíopes armados con una granada falsa.
02/08/1993 N508UA denver 0/164 Aterrizaje forzoso debido a errores de la tripulación.
23/01/1994 n / A. Roma 0/43 Fue secuestrado por un etíope, descontento con la situación política del país.
25/04/1994 n / A. Saná 0/148 Fue secuestrado por un etíope armado con un revólver de juguete.
25/11/1994 N413UP Tulsa 0/2 vuelo de carga Al aterrizar, la sección de cola tomó la pista.
20/12/1995 N651AA Kali 159/163 Estrellado en las montañas, la tripulación eligió el punto de orientación equivocado.
06/02/1996 TC-GEN océano Atlántico 189/189 Se cayó del tren. El sensor de velocidad estuvo bloqueado por un nido de avispas de arena durante varios días antes del vuelo y daba lecturas incorrectas.
02.10.1996 N52AW océano Pacífico 70/70 Se cayó del tren. Los sensores del avión del ala izquierda estaban sellados con cinta aislante, que olvidaron quitar después de lavar el avión.
10/03/1997 B-27001 Xiamen 0/162 Fue secuestrado por un invasor que quería obtener asilo político en China.
24/12/1997 PH-TKC Ámsterdam 0/213 Durante el aterrizaje, aterrizó 3 kilómetros después de la pista y se incendió.
01/01/1998 G-WJAN Puerto Plata 0/228 Tail golpeó la pista después de aterrizar.
22/02/1999 N682DA Cincinnati 0/132 Durante el despegue, una bandada de pájaros fue absorbida por los motores.
14/09/1999 G-BYAG Gerona 1/245 Durante un aterrizaje forzoso bajo un aguacero, dañó el tren de aterrizaje, salió rodando de la pista y colapsó [11] .
27/07/2000 n / A. Nueva York 0/150 Intento de robo.
11/09/2001 N644AA Washington 125+64/64 Capturado por terroristas. Se estrelló contra el edificio del Pentágono .
11/09/2001 N591UA Shanksville 44/44 Capturado por terroristas, voló a Washington. Se estrelló en un campo después de que los pasajeros lucharon contra los terroristas.
03/02/2002 N589UA Seattle 0/89 Mientras se preparaba para el despegue, un camión antihielo se estrelló contra el avión.
07/01/2002 A9C-DHL lago de constanza 69+2/2 vuelo de carga Chocó en el aire con el Tu-154 debido a un error del controlador de tráfico aéreo.
17/11/2002 4X-EBS Estanbul 0/89 Intento de robo.
28/11/2002 4X-BAW Mombasa 0/271 Los terroristas dispararon dos misiles tierra-aire contra el avión, pero fallaron.
19/01/2003 N550NW Nueva York 0/1 Durante las reparaciones, un A319 se estrelló contra él .
02/02/2003 n / A. Fuzhou 0/160 Intento de robo.
07.03.2008 n / A. Lanzzhou 0/n.d. El pasajero intentó incendiar el avión.
07.03.2013 N698DL atlanta 0/148 Enganchó la cola de la pista durante el aterrizaje.
13.12.2013 N202UW Ámsterdam 0/n.d. Colisión de alas con Boeing 737-800 .
15/09/2014 N654A miami 0/172 Durante el aterrizaje, golpeó la pista con la cola, resultó dañado y dado de baja.
22.10.2014 N67171 Minneapolis 0/190 Mientras rodaba por la pista, las alas colisionaron con un E-170 .
26.02.2015 C-GIAJ Newfoundland y Labrador 0/2 vuelo de carga Apenas evitó patinar en una pista helada.
04/10/2017 G-LSAI alicante 0/238 Golpea la sección de cola en la pista.
17/08/2017 VQ-BTN Antalya 0/n.d. A los pocos minutos del despegue, debido a problemas técnicos en la cabina, la presión bajó bruscamente. El piloto devolvió con éxito el avión al aeropuerto de salida.
09.11.2018 N524AT georgetown 1/126 Se salió de la pista después de un regreso de emergencia al aeropuerto.
28/11/2018 N757AF Nueva York 0/0 Junta del Presidente de los Estados Unidos. El Bombardier Global Express en rodaje agarró el ala de un 757 parado con la cola. El avión ha sido restaurado.
07.04.2022 HP-2010DAE San Jose 0/2 Fallo de los sistemas hidráulicos después del despegue. Al regresar al aeropuerto de salida, patinó fuera de la pista y colapsó.

Galería de fotos

Véase también

Notas

  1. ↑ Pedidos y Entregas . Consultado el 26 de julio de 2006. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017.
  2. ↑ Molly Mc Millin. El último 757 de Wichita para hacer una reverencia  //  The Wichita Eagle: periódico. - 2004. - 10 de agosto. Archivado desde el original el 27 de abril de 2005.
  3. ↑ "Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program" Archivado el 29 de junio de 2011.
  4. ↑ Iván Ivanov. Blog de transporte Saroavto: Primer vuelo comercial llega a la Antártida . Blog de transporte de Saroavto (miércoles 2 de diciembre de 2015). Consultado el 28 de junio de 2021. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021.
  5. ↑ Flota de Azur Air | Aviación de aviones . www.airfleets.net . Consultado el 9 de julio de 2021. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2021.
  6. ↑ Royal Flight Fleet of B757 (Activo) | Aviación de aviones . www.airfleets.net . Consultado el 28 de junio de 2021. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021.
  7. ↑ Aviastar TU Flota de B757 (Activo) | Aviación de aviones . www.airfleets.net . Consultado el 28 de junio de 2021. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2020.
  8. ↑ Flota de carga electrónica de B757 (activa) | Aviación de aviones . www.airfleets.net . Consultado el 28 de junio de 2021. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2020.
  9. ↑ Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de ASN > Índice de tipos de aeronaves > Boeing 757 > Lista de accidentes: Boeing 757 . Consultado el 14 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018.
  10. ↑ Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de ASN > Índice de tipo de aeronave > Boeing 757 > Estadísticas de Boeing 757 . Consultado el 14 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018.
  11. ↑ Base de datos de accidentes: Sinopsis de accidentes 09141999 (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 7 de junio de 2013. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2014. 

Enlaces

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