Tretter, Wilhelm

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Wilhelm Tretter
Alemán  Wilhelm von Traitteur
Fecha de nacimiento 1 de febrero de 1788( 1788-02-01 ) [1] [2]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 17 de junio de 1859( 17/06/1859 ) [2] (71 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación ingeniero , arquitecto
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Wilhelm von Tretter ( en alemán:  Wilhelm von Traitteur , Vasily Karlovich Tretter ; 1 de febrero de 1788 , Mannheim  - 17 de junio de 1859 , Mannheim ) fue un ingeniero de puentes y litógrafo alemán que trabajó en Rusia durante mucho tiempo. Hijo del conocido ingeniero civil alemán Karl Theodor von Tretter (1752-1825).

Biografía

En la historia de la arquitectura de San Petersburgo, Tretter es conocido como el fundador de la era de los cien años de los arquitectos alemanes, la construcción de puentes de hierro, así como la introducción de métodos de ingeniería para calcular la resistencia de las estructuras en la práctica de la construcción.

Nacido en una familia muy conocida en Mannheim durante varias generaciones. Estudió por cuenta propia y ejerció en el campo de la ordenación del territorio y trabajó como ingeniero geográfico.

Habiendo reprobado el examen para el título de ingeniero, enseñó matemáticas en las clases superiores del Liceo del Gran Duque de Baden. Logró llamar la atención de Alejandro I , que llegó a Baden, casado con la hija del margrave de Baden, Louise Maria Augusta, que se convirtió en la emperatriz rusa Elizaveta Alekseevna . El emperador invitó a Tretter a Petersburgo.

Al llegar a San Petersburgo en 1814, comenzó a trabajar a las órdenes de A. Betancourt en el Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios y en 1818, habiendo recibido el grado de teniente coronel, se convirtió en miembro del Comité de Edificaciones y Obras Hidráulicas . El talento y el mayor patrocinio llevaron al hecho de que en 1823-1828 se convirtió en uno de los principales especialistas en el campo de la construcción de puentes.

Su primer trabajo independiente se remonta a 1821-1822, cuando diseña puentes en la carretera Petersburgo-Moscú. Todos sus edificios fueron realizados al estilo del clasicismo. No todos han sobrevivido, pero los grabados de Tretter con sus imágenes dan una idea de la especificidad de su obra.

Sobre la base de la experiencia adquirida, Tretter presentó un informe al duque de Württemberg , el jefe del departamento de comunicaciones, quien lo patrocinaba y tenía una alta opinión de él. El informe enfatizó la necesidad de construir puentes colgantes de cadena en San Petersburgo, similares a los que estaban muy extendidos en Inglaterra y Estados Unidos. El programa de Tretter fue altamente aprobado y, de acuerdo con él, se construyeron cinco puentes de este tipo en San Petersburgo.

Estos fueron puentes construidos con la participación del ingeniero V. A. Khristianovich a través de Fontanka : Panteleimonovsky (1823-1824) y egipcio (1825-1826). Y también Correos (1823-1824) - a través del Moika and Bank (1825-1826) y Lion (1825-1826) - a través del Canal Catalina . Al mismo tiempo, el Puente de la Oficina de Correos es un ejemplo de estructura metálica creada en un estilo clásico sin distorsiones y es un ejemplo de ligereza y elegancia. Esto fue posible gracias a la audaz decisión de Tretter de bajar la altura de los soportes del banco, lo que provocó tensiones extremadamente altas en las cadenas de carga, tan grandes que hasta hace poco (antes de que se reparara el puente), por razones de seguridad, el puente dependía sobre toros parados en el fondo del río Moika [3 ] [4] .

Durante la construcción del puente Pantelemonovsky, se probó la resistencia del material de las estructuras, lo que se convirtió en el comienzo de la aplicación en la construcción de una nueva ciencia: la resistencia de los materiales . En contraste con los pilares costeros masivos utilizados en el oeste, Tretter hizo portales en forma de arcos calados, creyendo con razón que tienen "una elegancia que no se puede lograr con otros sistemas existentes".

Las figuras de leones y grifos que enmascaran las estructuras metálicas de los puentes peatonales conservados fueron realizadas por el escultor Pavel Petrovich Sokolov . Tretter también es el autor del puente de tres rodillas en el cruce del Canal Ekaterininsky y el Moika.

Por motivos familiares, Tretter partió hacia su tierra natal, donde pasó los últimos 20 años de su vida. Aquí se dedicó principalmente al trabajo en el campo de la teoría de la ingeniería y las ciencias naturales. Murió en 1859 y fue enterrado en la parcela familiar del cementerio de Mannheim [5] .

Actas

Uno de los autores de los puentes Bolshoi y Maly Konyushenny y Theatre.

Junto con V. A. Khristianovich, diseñó y construyó puentes colgantes (suspensión) en San Petersburgo [4] :

Participó en la construcción de otros puentes:

Creó proyectos de puentes arqueados de madera en la carretera San Petersburgo - Moscú (desde 1820), etc.

Autor de álbumes litográficos y obras de ingeniería.

Fue considerado uno de los mejores dibujantes de San Petersburgo de esa época.

Literatura

Notas

  1. ↑ Wilhelm von Traitteur // Diccionario de artistas Benezit  (inglés) - OUP , 2006. - ISBN 978-0-19-977378-7
  2. ↑ 1 2 Wilhelm von Traitteur // Structurae  (inglés) - Clasificación : 1998.
  3. ↑ Dr.-Ing.Sergej G.Fedorov. San Petersburgo-Leningrado. (2.Auflage) Universitet Karlsruhe (TH) Institut für Baugeschichte- Prof.Dr.-Ing.Wulf Schimmer- Karlsruhe 2000
  4. ↑ 1 2 Kochedamov, 1959 , p. 209-220.
  5. ↑ Kirikov B. M., Stieglitz M. S. Petersburg de arquitectos alemanes. Editorial "Lista Limpia" San Petersburgo 2002. ISBN 5-901528-04-2

Enlaces

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