Puente Malo-Konyushenny

Ubicación

Puente Malo-Konyushenny  : está incluido en la composición única del puente "Puente Triple" en el Distrito Central de San Petersburgo .

Ubicado en el cruce del Canal Griboyedov y el río Moika .

La estación de metro más cercana (700 m) es Nevsky Prospekt , salida al Canal Griboyedov.

Título

El puente Malo-Konyushenny es el segundo puente del área de los establos, en el que se ubicaron los establos imperiales principales . Fue nombrado porque en el momento de la construcción ya existía el puente Pervo-Konyushenny.

Historia

El primer puente de madera en el sitio del moderno puente Malo-Konyushenny fue lanzado a través del Moika en 1716, posteriormente se ubicó más cerca del sitio del actual 2nd Garden Bridge .

En este sitio se construyeron dos puentes a fines de la década de 1730 , durante el reinado de Anna Ioannovna : el puente Pervo-Konyushenny se arrojó sobre el río Krivusha (el futuro canal Griboedov), cuya fuente estaba entonces conectada con el Moika, y Malo-Konyushenny - a través de Moika. Ambos eran puentes levadizos de madera de tres vanos. En 1770, el Puente Pervo-Konyushenny pasó a llamarse Puente del Teatro.

Diseño original

A principios del siglo XIX , se propusieron varios proyectos para reemplazar los puentes de madera por nuevos de metal o piedra, pero su implementación se retrasó constantemente. En ese momento, se estaban construyendo varios edificios importantes en San Petersburgo, se estaba formando el conjunto arquitectónico de la Plaza de las Artes y los urbanistas no podían prestar mucha atención a un par de pequeños puentes cerca del prado de Tsaritsyn. Esto continuó hasta 1807 , cuando K. I. Rossi , que recibió la orden de construir un palacio para el hermano de Alejandro I , el Gran Duque Mikhail Pavlovich entre el Canal de Catalina y Fontanka , se dispuso a rediseñar toda el área que rodeaba el complejo arquitectónico que había concebido. Entre los objetos que diseñó para el desarrollo del área se encontraban dos puentes inusuales, uno de sus extremos descansando en las orillas del Canal Ekaterininsky y Moika, y el otro, en un soporte común en el medio de Moika. Al mismo tiempo, apareció por primera vez el nombre Three-Harochny Bridge , aunque oficialmente las dos partes de la composición se quedaron con los nombres que tenían los puentes de madera que solían estar aquí: Malo-Konyushenny y Theatrical.

El proyecto para la construcción de nuevos puentes de hierro fundido en el sitio de los antiguos de madera se desarrolló en 1807-1829 con la participación del arquitecto V. I. Geste y el ingeniero E. A. Adam, quienes propusieron construirlos como puentes separados. Fueron objetados por los arquitectos A. K. Modui, V. I. Beretti, los ingenieros A. A. Betancourt , P. P. Bazin , V. K. Tretter y M. G. Destrem , quienes propusieron combinar los puentes en un solo conjunto, que finalmente se implementó.

Construcción de puentes

Los puentes fueron construidos en 1829 - 1830 bajo la dirección de V. K. Tretter según el proyecto, en la forma final preparada por E. A. Adam. Este último supuso que las vallas y faroles de los puentes tendrían que tener un diseño diferente, pero Tretter insistió en que los puentes que forman una misma composición deberían tener un diseño uniforme.

Ambos puentes tienen un vano cada uno, cubiertos con bóvedas de tubo de hierro fundido . Desde el lado del edificio de los Establos Imperiales Principales, el arco del falso Puente Peatonal se une al Puente del Teatro . El primer puente tiene 18 metros de largo, unos 15,5 metros de ancho en el medio y 19 metros en los extremos; la longitud del segundo puente es de 23 metros, con el mismo ancho (unos 15,6 m).

Siglo XX

A fines del siglo XIX y principios del XX, los ingenieros y arquitectos de San Petersburgo presentaron repetidamente propuestas para la demolición de ambos puentes y la construcción de un solo puente ancho en su lugar. Pero ninguno de estos proyectos fue aprobado. El aspecto histórico de los puentes se ha conservado hasta el día de hoy sin cambios significativos. Solo en 1936, durante la revisión, los puentes se sometieron a una modernización menor: la cubierta del puente se asfaltó y las aceras se separaron de la calzada por altos bordillos de granito . Durante la restauración de 1952 se restauró la decoración de los faroles y vallas. La última vez que se restauró el conjunto del puente fue en 2001 : luego se repavimentó el tablero del puente con piedra labrada y se detuvo el tráfico de automóviles en los puentes.

Atracciones

• decoración arquitectónica de fachadas
• decoración del puente

• Cerca del puente se encuentra la Iglesia del Salvador sobre la Sangre Derramada
• el Jardín Mikhailovsky está junto al puente .

Véase también

• aguas arriba del río Moika se encuentra el segundo puente Sadovy
• aguas abajo del río Moika Puente Bolshoy Konyushenny

Literatura

• Lokhanov G.I., La prehistoria de la construcción de los puentes Malokonyushenny y Theatre en Leningrado, en el libro: Cuestiones de historia, teoría y práctica de la arquitectura , L., 1985, p. 59-65;
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes en Leningrado. - 3ra ed., rev. y adicional - L. : Lenizdat , 1985. - S. 170. - 511 p.
• Bunin M.S., Bridges of Leningrad , L., 1986, p. 189-93.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes de San Petersburgo. - 4ª ed., revisada. - San Petersburgo. : Norint , 1996. - S. 117. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Nombres de ciudades hoy y ayer: Petersburgo toponimia / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 71. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
• E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Los puentes colgaban sobre las aguas... / Y los puentes cruzaban el ancho del agua...  (neopr.) / traducido del ruso por V. Veezy, editor I. Bugakov, editor de texto en inglés I. Komarova, editor de arte V. Smolkov, editor técnico I. Isakov, correctores L. Denisova, I. Stukalina. - 2. - L . : Avrora , 1977. - S. 74-77, 79. - 154 p. - (no especificado) copia.

Enlaces

• Puente Malo-Konyushenny // Institución presupuestaria estatal de San Petersburgo "Mostotrest"