| el exterior | |
| Calle Carlos Marx | |
|---|---|
| ucranio Calle Carlos Marx | |
| El antiguo edificio del gobierno de la ciudad, ahora el Museo de Historia de Lugansk (K.Marksa St., 30) | |
| información general | |
| País | Ucrania / LPR [1] |
| Ciudad | Lugansk |
| Área | distrito de leninsky |
| longitud | 1300m |
| Nombres anteriores | Kazánskaya |
| Nombre en honor | Carlos Marx |
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La calle Karl Marx es una de las calles más antiguas de la ciudad de Lugansk , ubicada en el distrito Leninsky de la ciudad. El movimiento es unidireccional [2] . Más del 70% de las casas de la calle son de propiedad privada [2] .
La construcción de la calle con casas de piedra comenzó a mediados del siglo XIX . Los pisos inferiores de las mansiones construidas se utilizaron con fines comerciales, los superiores sirvieron como apartamentos para los propietarios, en los patios se ubicaron graneros, graneros y bodegas.
El nombre histórico de la calle, "Kazanskaya" [3] , proviene del nombre de la Iglesia de Kazan , ubicada en la parte occidental de la calle. Su construcción comenzó en 1861 a expensas de la Unión de Comerciantes y Filisteos de la fundición de Lugansk con el permiso de la dirección diocesana. La construcción se completó en 1864 . El templo fue volado en la época soviética.
Hay 26 monumentos arquitectónicos en la calle, el más destacado de los cuales es el edificio del gobierno de la ciudad y las instalaciones del Banco Comercial Azov-Don [4] . En el primero ahora hay un museo de historia y cultura de la ciudad de Lugansk , en la otra oficina de Prominvestbank .
En 2012, había planes para renovar la calle. El concepto detrás de la autoría del alcalde fue esbozado por el arquitecto jefe de la ciudad Vyacheslav Genescu, la idea fue detallada por el alcalde Sergey Kravchenko. Las explicaciones para la visualización del proyecto fueron dadas a los periodistas por Vyacheslav Genescu y Gennady Deryabkin, arquitecto, director de Modul Design Bureau LLC, que lidera el desarrollo.
La parte de "mejora" del proyecto implica trabajar en el estilo de bancos, lámparas y cercas. También considera el uso específico de diferentes tipos de pavimentación en la vía peatonal y calzada, su atraque orgánico. No está previsto ampliar la carretera: simplemente no hay ninguna parte, el tráfico en un solo sentido permanecerá en Karl Marx [2] .
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