| Roberto Ury | |
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| inglés Roberto Urie | |
| Nombre completo | inglés Roberto Wallace Urie |
| Fecha de nacimiento | 22 de octubre de 1854 |
| Lugar de nacimiento | Ardeer , North Ayrshire , Escocia , Reino Unido |
| Fecha de muerte | 6 de enero de 1937 (82 años) |
| Un lugar de muerte |
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| Ciudadanía | Gran Bretaña |
| Ocupación | edificio de locomotoras |
Robert Wallace Urie ( 22 de octubre de 1854 - 6 de enero de 1937) [1] fue un diseñador de locomotoras de vapor escocés e ingeniero jefe de London and South Western Railway .
Después de estudiar y colaborar con varias empresas privadas de locomotoras, se unió a Caledonian Railway en 1890 , donde fue ascendido a jefe de diseño y luego se convirtió en jefe de producción en St. Obras ferroviarias Rollox bajo Dugald Drummond . En 1897 se unió a Drummond y se unió a London and South Western Railway (LSWR) y se mudó al área de Nine Elms de Londres . En 1909 se trasladó a la fábrica recién inaugurada en Eastleigh .
Después de la muerte de Drummond en 1912, Urey se convirtió en ingeniero jefe, cargo que ocupó hasta su jubilación en 1923, junto con la fusión de LSRW con Southern Railway .
Robert Ury hizo una contribución significativa al desarrollo de potentes locomotoras para el tráfico de pasajeros y mercancías de alta velocidad, que se operaron en las líneas LSWR. Se distinguieron por un diseño simple pero confiable. En particular, Ury diseñó la clase LSWR H15, la clase LSWR N15 y la clase LSWR C15: locomotoras de vapor con una fórmula axial 2-3-0 . Estas series continuaron siendo construidas por Southern Railway y bajo un nuevo ingeniero jefe , Richard Munsell .
Hijo, David Chalmers Urie (1886–1963) fue diseñador de locomotoras para Highland Railway y London, Midland and Scottish Railway . [cuatro]