Frijoles (REP)

"Frijoles"  : el nombre general de la estación de aviación para bloquear la supresión electrónica de la protección grupal SPS-5 y sus modificaciones.

El complejo se desarrolló en TsNII-108 bajo la dirección de A. A. Zinichev y E. M. Klimkin [1] , y la planta geofísica de Altai en Barnaul se dedicaba a la producción .

Cita

La estación está diseñada para crear una barrera de interferencia para radares de guía y alerta temprana en el rango de onda del medidor. Se utilizó un tiratrón GSh-101 como generador de ruido .

Cómo funciona

Las estaciones Fasol no son automáticas y son activadas en un tramo determinado de la ruta desde el panel de control en la cabina por el navegante (operador). El control, dependiendo de la misión para el vuelo, se realiza mediante cuatro transmisores intercambiables de diferentes letras, que difieren en los parámetros de la radiación generada. Para crear una barrera de interferencia para los radares de guía y alerta temprana, las estaciones emiten interferencia de ruido directo con un ancho de espectro de señal de 20 MHz a un nivel de 0,25 de potencia en el rango de onda métrica (1,2 - 2,1 m para SPS-5 y 2,6 - 3 . 1 m para SPS-5M). Esta interferencia le permite enmascarar la aeronave en las pantallas de radar con iluminación en uno o más sectores de visualización [1] .

Portadores

• Los primeros portaaviones de las estaciones Fasol fueron 7 aviones del tipo An-12 , convertidos en 1964 en la variante B-I [1] .

• En 1968, comenzó la producción de aviones para cubrir la unidad VTA, que estaban equipados con un complejo de interferencia que constaba de dos grupos de equipos. El primer grupo incluía las estaciones "Ramo", "Frijoles", "Automático-3"; el segundo grupo incluía las estaciones " Reseda " y ASO-2B-126 [2] . En total , se construyeron 27 aviones en la modificación del PP en el APO de Tashkent [3] .

• En 1970, con el fin de contrarrestar eficazmente el radar de iluminación y rastrear objetivos MIM-23 Hawk y MIM-14 Nike-Hercules , así como misiles guiados de aviación con cabezales de referencia de radar semiactivo [1] , la conversión de 45 An-12 comenzó la aeronave en la variante BK-IS. En el fuselaje se instalaron dos estaciones Fasol modernizadas y en el exterior se instalaron cuatro contenedores con estaciones Siren-D [2] . Además, desde la década de 1970, comenzó la producción en serie del bloqueador de modificación PPS, en el que se instalaron las estaciones Fasol, Bouquet y los rifles de asalto ASO-2 I con cartuchos de bloqueo infrarrojo [3] .

• A fines de la década de 1970, se creó un helicóptero de interferencia sobre la base del helicóptero Mi-8 , cuyo equipo incluía tres estaciones de interferencia SPS-5M2 emparejadas [4] . Las antenas de rejilla de la estación se instalaron en la parte trasera del fuselaje [5] . Las estaciones sirvieron para generar interferencia de ruido directo de barrera para radares de alerta temprana y guía [4] .

• El SPS-5M3 se utilizó en el bloqueador basado en el helicóptero Mi-8MT.

• La estación SPS-5 se instaló en bloqueadores de aviación de largo alcance basados ​​en el avión Tu-16 [5] .

• En esta modificación, las estaciones SPS-5 se instalaron en combinación con SPS-64, SPS-65 o SPS-66 [6] .

• En los aviones Tu-22P , se utilizó el equipo Fasol, en particular: en la modificación P1, la estación SPS-5M estaba ubicada en un contenedor; en la modificación P2, se utilizó un semijuego de SPS-5M o un juego completo de SPS-5 en un contenedor; en las modificaciones P4, P6, se usaron dos semijuegos SPS-5 en un contenedor; en las modificaciones del P7, se utilizaron dos semiconjuntos SPS-5M en un contenedor [7] .

• La estación SPS-5-28 se instaló en un bloqueador basado en el Yak-28 [8] .

Evaluación de proyectos

Los primeros modelos de la estación Fasol tenían una serie de desventajas: operación manual; uso insuficientemente eficiente de la energía de la estación, ya que los radares todo horizonte se suprimían solo cuando el patrón de radiación de su antena se dirigía hacia el bloqueador, y se requería conocer sus frecuencias operativas por adelantado; la incapacidad de contrarrestar eficazmente los nuevos sistemas de defensa aérea con radiación monopulso y cuasi-continua, que apareció en el arsenal de un enemigo potencial [1] .

El crecimiento en la capacidad de las estaciones Fasol y Buket llevó al hecho de que su trabajo comenzó a interrumpir sus propias comunicaciones de radio entre las aeronaves en el grupo y los puntos de tierra; condujo a la interrupción de las brújulas de radio y los sistemas eléctricos. Asimismo, la radiación de microondas de las estaciones repercutía negativamente en la salud de las tripulaciones y en el funcionamiento de los equipos de a bordo de las aeronaves [6] .

El Ministro de Industria de Radio de la URSS, V. D. Kalmykov , habló sobre la estación Fasol de la siguiente manera: "Lo único que pueden hacer es interferir con el trabajo de nuestro ministerio " .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Prikhodchenko, 2004 , pág. 32.
2. ↑ 1 2 Prikhodchenko, 2004 , pág. 33.
3. ↑ 1 2 Prikhodchenko, 2004 , pág. 34.
4. ↑ 1 2 Markovsky, Prikhodchenko, 2016 , p. 43.
5. ↑ 1 2 Burdin, 2003 .
6. ↑ 1 2 Gordon, Rigmant, Kudryavtsev, 2001 .
7. ↑ Burdin, 2002 .
8. ↑ Adler, 2000 .

Literatura

• Víctor Markovsky, Igor Prikhodchenko. Mi-8. Medio siglo en servicio. — M. : Eksmo, 2016. — 144 p. — (La guerra y nosotros. Colección de aviones de la guerra de Siria). - 1000 copias.  — ISBN 978-5-699-86749-3 .
• Serguéi Burdin. "Ochos" especiales  (ruso)  // Historia de la aviación: Diario. - M. , 2003. - Nº 6 .
• Igor Prijodchenko. "Jano de dos caras" de Oleg Antonov  (ruso)  // Historia de la aviación: Revista. - M. , 2004. - Nº 6 .
• Diccionario Naval / Editor Jefe Comandante en Jefe de la Armada Almirante de la Flota V. N. Chernavin . - M. : Editorial Militar, 1989. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-x .
• Gordon E. I., Rigmant V. G., Kudryavtsev V. F. El legendario Tu-16 Parte I // Jammers  (ruso)  // Aviación y tiempo: diario. - M. , 2001. - Nº 1 . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2017. .
• Burdin S. A. Tu-22K - portamisiles. Historia, diseño, armas, uso en combate. - Moscú - Minsk: AST - Cosecha, 2002. - 48 p. - 5100 copias.  — ISBN 5-17-007372-0 .
• Adler E. Bombardero supersónico. Una vez más sobre el Yak-28 // " Wings of the Motherland ": Diario. - M. , 2000. - Nº 2 . - S. 5-7 . — ISSN 0130-2701 .