| MIM-23 HALCÓN | |
|---|---|
| inglés Homing todo el camino asesino | |
| Recarga de la batería de arranque Hawk | |
| Tipo de | Sistema militar de defensa aérea de medio alcance |
| Estado | en servicio |
| Desarrollador |
Corporación Northrop Raytheon |
| Años de desarrollo | 1954-1960 |
| Inicio de la prueba | 1956 |
| Adopción | 1960 |
| Fabricante | Raytheon |
| Años de producción | 1959- |
| Unidades producidas | >40000 |
| costo unitario | 1 cohete 250 mil dólares; complejo 15 millones de dolares |
| Años de operación | desde agosto de 1960 [1] hasta el presente |
| Grandes operadores | |
| Otros operadores | Corea del Sur |
| ↓Todas las especificaciones | |
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MIM-23 Hawk , Hawk ("Hawk", ing. MIM-23 HAWK , Mobile I nterceptor M issile (misil interceptor móvil) y acrónimo de la palabra "hawk" - ing. Homing All the W ay Killer - " interceptor controlado a lo largo de toda la ruta de vuelo) es un sistema militar estadounidense de misiles antiaéreos de medio alcance fabricado por Raytheon .
Inicialmente, el complejo se desarrolló para destruir aviones, luego se modificó para interceptar misiles en vuelo. Se puso en servicio en 1960 y desde entonces se ha actualizado repetidamente, lo que no permitió que el complejo quedara muy desactualizado y lo mantuvo al nivel de los requisitos de la época. Sin embargo, en 1994 el ejército estadounidense lo reemplazó por el MIM-104 Patriot . La operación del complejo en los Estados Unidos finalmente terminó en 2002, después de que el Cuerpo de Marines de los EE. UU. lo reemplazara con sistemas de defensa aérea portátiles de línea de visión guiados por infrarrojos FIM-92 Stinger . Los misiles guiados antiaéreos del complejo también se produjeron fuera de los Estados Unidos: en Europa occidental, Japón e Irán [2] .
En total, incluidos los fabricados bajo licencia en otros países, se produjeron más de 40 mil misiles. Según el catálogo de Jane , la probabilidad de dar en el blanco con un misil es de 0,56 (56%); la modificación I-Hawk mejoró esta cifra a 0,85 (85 %) [3] . Aunque Estados Unidos nunca ha utilizado el Hawk en combate, el complejo ha sido utilizado por otros países .
Sistemas de defensa aérea soviéticos similares: S-125 "Neva" / "Pechora" y 2K12 "Cube" / "Square".
El diseño del sistema de misiles comenzó en 1952, cuando el Ejército de los EE. UU. comenzó a realizar una investigación que supuestamente respondería a la pregunta de la posibilidad de crear un sistema de misiles antiaéreos de alcance medio con SAM utilizando un método de guía semiactivo . El sistema fue designado SAM-A-18 Hawk ( inglés: Homing All the Way Killer ). En julio de 1954, se firmaron contratos con Northrop para crear un lanzador, radar y sistemas de control de fuego, así como con la empresa estadounidense Raytheon para crear un sistema de defensa antimisiles para el nuevo complejo. Fue uno de los primeros sistemas de misiles antiaéreos capaces de combatir objetivos de baja altitud. El primer prototipo del misil Hawk se lanzó en 1956 y las pruebas a gran escala del sistema comenzaron en 1957. Durante estas pruebas se demostró la posibilidad de destruir objetivos aéreos a altitudes inferiores a 30 metros. En 1959, comenzó la producción en masa de este sistema y, en junio del mismo año, se formó la primera unidad militar armada con complejos Hawk.
El primer lanzamiento de prueba utilizando el SAM, entonces denominado XSAM-A-18 , tuvo lugar en junio de 1956. En julio de 1957, se completó el primer ciclo de desarrollo, momento en el cual la designación SAM había cambiado a XM3 y XM3E1 . Las primeras copias del SAM usaban el relativamente poco confiable motor Aerojet M22E7 ; los problemas se eliminaron en una versión modificada del motor: M22E8.
La alta complejidad de los sistemas y el bajo grado de confiabilidad de la electrónica del tubo le dieron al radar de las primeras versiones del complejo Hawk un tiempo entre fallas igual a solo 43 horas. En el complejo mejorado "Halcón mejorado" (i-hawk, del inglés. Halcón mejorado ) este parámetro se incrementó a 130-170 horas. Las actualizaciones posteriores de los sistemas de radar del complejo aumentaron la característica hasta 300-400 horas.
Inicialmente, el sistema tenía un alcance de 25 km, un techo de 13 700 m Después de la modernización: el alcance máximo de intercepción de objetivos era de 40 km (mínimo - 2,5 km), la altura máxima de intercepción era de 17,7 km (mínimo - 30-60 metros ).
El complejo es de un solo canal para este propósito. [cuatro]
El sistema de misiles Hawk tiene un cuerpo cilíndrico y cuatro alas truncadas en forma de delta de cuerda larga que se extienden aproximadamente desde la mitad del cuerpo hasta una cola ligeramente cónica. Cada ala tiene un plano de control en el borde de salida.
| Tipo de SAM | en servicio con | Índice | Opciones de entrenamiento y combate. |
|---|---|---|---|
| Prototipo | 1957 | XM3 (XMIM-23A) |
No |
| SAM "Halcón" | 1959 | (M3) MIM-23A |
XM16/18 (XMTM-23B/C) |
| SAM "I-Halcón" | 1971 - 1978 | MIM-23B | XMEM-23B |
| SAM "E-Hawk ECCM" | mil novecientos ochenta y dos | MIM-23C/D | MEM-23C |
| Baja interferencia / EMC |
1990 | MIM-23E/F | MEM-23D |
| planeador mejorado | principios de la década de 1990 | MIM-23G/H | MEM-23E |
| Nueva ojiva y fusible (contra TBR) |
1995 | MIM-23K/J | MEM-23F |
| Fusible nuevo, ojiva vieja |
1995 | MIM-23L/M |
En la década de 1970, la agencia espacial estadounidense NASA utilizó cohetes tipo Hawk hechos a medida para construir el cohete geofísico Nike Hawk . [5]
| SAM "Halcón", 1959 | MIM-23A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAM "E-Halcón", 1971 | MIM-23B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAM "I-Hawk ECCM", 1982 | MIM-23C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MIM-23D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAM "E-Hawk" con un sistema de guía mejorado y ECCM, 1990 | MIM-23E | MIM-23F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estructura de avión SAM mejorada | MIM-23G | MIM-23H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Contra TBR | MIM-23K | MIM-23J | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fusible mejorado | MIM-23L | MIM-23M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inicialmente, el sistema de defensa aérea Hawk incluía las siguientes herramientas:
Después de la tercera etapa de modernización, la composición de la batería del sistema de defensa aérea I-Hawk Stage III comenzó a incluir los siguientes fondos:
SAM Enhanced Hawk ("Improved Hawk"; o I-Hawk - "E-Hawk") aumentó significativamente la posibilidad de uso en combate de la implementación inicial del complejo Hawk para objetivos de baja altitud: resolución del objetivo en el contexto del ruido del terrestre. El Ejército de los EE. UU. Comenzó a llevar a cabo esta actualización en 1964: el Programa de mejora de Hawk (Hawk / HIP). En particular, se realizaron los siguientes cambios en el complejo:
El sistema actualizado entró en servicio en 1972 y la primera unidad alcanzó el estado operativo en octubre. La modernización continuó hasta 1978.
Plan de modernización 1973En 1973, el ejército de los EE. UU. elaboró un extenso plan de varias etapas para la modernización adicional del sistema de defensa aérea I-Hawk (Hawk PIP, del English Product Improvement Plan ). El objetivo principal era mejorar las instalaciones de tierra del complejo.
Etapa I:
La Etapa II se llevó a cabo desde 1978 hasta las pruebas de 1983-1986:
La Etapa III se llevó a cabo de 1983 a 1989 Pruebas:
Mejora global del complejo para la introducción de nuevas herramientas informáticas y software para la mayoría de los componentes principales del sistema, incluido el nuevo radar de detección CWAR AN / MPQ-62, que ganó la capacidad para detectar objetivos desde la primera marca en la revisión y un radar mejorado para seguimiento e iluminación de objetivos y guía del AN/MPQ-61 HPI SAM con el nuevo sistema LASHE ( Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement ) . El sistema LASHE permitió que el complejo resistiera una incursión masiva y simultáneamente interceptara varios objetivos de bajo vuelo. El telémetro de radio ROR finalmente se retiró del complejo.
Etapa IV (no completada)
Después de la eliminación del complejo del armamento del Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., el programa de modernización se redujo en la cuarta etapa. Los objetivos de la etapa se formularon de la siguiente manera:
El programa Hawk Missile Restore Reliability se llevó a cabo entre 1982 y 1984 .
SAM MIM-23C y MIM-23E (Hawk ECCM)El programa Hawk ECCM tenía como objetivo equipar el sistema de defensa aérea I-Hawk modernizado con contramedidas electrónicas para equipos de guerra electrónica enemigos específicos , probablemente los contenedores EW soviéticos del tipo SPS-141 "Siren" que aparecieron en ese momento, que equipaba el Su -22 y mostró cierta eficacia en la guerra Irán-Irak . La modernización de los misiles MIM-23C y MIM-23E recibió estos fondos.
SAM MIM-23G (LCE)La modernización del sistema de defensa aérea mediante la introducción de un misil MIM-23G actualizado hizo posible disparar a objetivos de bajo vuelo en condiciones de mayor interferencia de radio. Los SAM comenzaron a entregarse a las tropas en 1990.
SAM Hawk ILMLa tarea del programa de modernización ILM SAM ing. (Modificación de letalidad mejorada ) fue aumentar la letalidad de la ojiva cuando se usa contra misiles balísticos . La ojiva se reconfiguró para producir menos fragmentos de gran tamaño, en su mayoría de 35 gramos (comparable a una bala de calibre 12,7 mm en términos de peso).
La experiencia adquirida durante la Guerra del Golfo de 1990 condujo a la adopción de un programa para aumentar la movilidad y la capacidad de supervivencia del complejo. El objetivo del programa era reducir el número de instalaciones de mantenimiento de baterías. Las mejoras en el lanzador permitieron transportar misiles directamente sobre él. Se suponía que la electrónica de vacío sería reemplazada por una computadora portátil. Se suponía que la introducción de un sistema de determinación del norte (indicador de rumbo) aceleraría la orientación de los fondos sobre el terreno y su vinculación mutua. El cable de campo fue reemplazado por uno más liviano y conveniente, aumentando la distancia entre los medios de una batería de misiles antiaéreos de 110 m a 2 km. Las modernizaciones fueron encargadas por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. desde principios de 1995 hasta septiembre de 1996.
El sistema de defensa aérea Hawk-21 es una modificación adicional, mejorada y más compacta del complejo actualizado bajo el programa Hawk PIP-3. En el complejo Hawk-21, los radares de vigilancia del espacio aéreo PAR y CWAR obsoletos fueron retirados del complejo y reemplazados por un moderno radar de tres coordenadas MPQ-64 Sentinel .
La empresa noruega " Konsberg " ( Kongsberg Defense & Aerospace ) ha desarrollado un moderno punto móvil de distribución de incendios -FDC ( Eng. Fire Distribution Center )- que también se utiliza en el sistema de defensa aérea noruego NASAMS .
Los misiles en sí también se han mejorado: el MIM-23K desarrollado tiene una ojiva de fragmentación altamente explosiva actualizada con un radio de destrucción más grande y puede golpear efectivamente misiles balísticos tácticos de corto alcance.
El radar HIPIR MPQ-61 introducido proporcionó al sistema de defensa aérea Hawk-21 una cobertura completa para el objeto defendido, incluso desde armas de ataque aéreo a bajas altitudes, e iluminación continua para el sistema de defensa antimisiles MIM-23K.
El sistema de defensa aérea MIM-23 HAWK es el único sistema de defensa aérea occidental que se utilizó activamente en conflictos armados hasta 1991.
Antes de la invasión, Israel disponía de 50 lanzadores MIM-23 y 174 misiles para ellos [6] .
A principios de 1967, los artilleros antiaéreos israelíes lanzaron el sistema de defensa aérea Hawk contra los aviones de reconocimiento árabes, pero no lograron el éxito.
El debut en combate del sistema de defensa aérea HAWK tuvo lugar durante la Guerra de los Seis Días . Los artilleros antiaéreos israelíes lograron derribar solo un avión, e israelí. El 5 de junio de 1967, el cálculo israelí del Hawk, que protegía el Centro Nuclear de Dimona , derribó por error a su propio caza Ouragan dañado (número 12) que regresaba, el piloto murió.
Un poco más tarde ese día, los artilleros antiaéreos israelíes que defendían la base aérea de Kfar Sirkin utilizaron el sistema de defensa aérea Hawk contra aviones Hunter iraquíes , que atacaron aviones israelíes en el aeródromo. Los misiles Hawk disparados fallaron los objetivos [7] .
Durante las hostilidades de 1969-1970. en los territorios liberados por Israel, según datos occidentales, con la ayuda del sistema de defensa aérea MIM-23, fueron derribados 4 Su-7 egipcios, 4 MiG-17, 3 MiG-21 y 1 Il-28 [8] . Además, el 13 de octubre de 1969, artilleros antiaéreos israelíes derribaron su avión Do.27 (n/n 011, murieron 3 [9] o 5 [10] pilotos israelíes).
Se desconoce el número total de lanzadores HAWK perdidos en estas batallas. El 20 de julio de 1967, un sistema de defensa aérea fue destruido en el Sinaí por aviones egipcios [11] . El 20 de julio y el 11 de septiembre de 1969, un lanzador HAWK en el Sinaí fue destruido por MiG-17 egipcios [12] .
Tras el anuncio de una tregua entre Egipto e Israel, llegaron a Egipto los MiG-25 de reconocimiento soviéticos , algunos de ellos con posibilidad de colgar armas bomba. Desde el otoño de 1971 comenzaron a sobrevolar el territorio controlado por Israel. Los artilleros antiaéreos israelíes lanzaron el sistema de defensa aérea Hawk en aviones con pilotos soviéticos, pero nunca lograron impactar. A su vez, los exploradores descubrieron una red de defensa aérea, incluidas las posiciones de 10 baterías Hawk [13] .
Israel utilizó el sistema de defensa aérea Hawk en la Guerra de Octubre de 1973 . Antes de la guerra, había 12 baterías (72 lanzadores) MIM-23 y 400 misiles para ellos [14] .
Para contrarrestar los sistemas de defensa aérea israelíes, el avión de guerra electrónica AN-12PP , así como dos sistemas de guerra electrónica Smalta, fueron entregados desde la URSS a Siria y Egipto desde la URSS. En el frente sirio, como resultado del trabajo del Smalta y el An-12PP con la tripulación soviética, los artilleros antiaéreos israelíes dispararon 57 misiles Hawk y no lograron ni un solo impacto. [15] [16] .
El 6 de octubre, de 8 a 10 baterías del sistema de defensa aérea Hawk, sus puestos de control y estaciones de radar fueron alcanzados por un ataque inicial de aviones egipcios [17] . Por ejemplo, un MiG-17 egipcio golpeó el sistema de defensa aérea de Khok en el área de Mersa Umm Moreiha y el personal de servicio resultó herido [18] . Por otro lado, los artilleros antiaéreos israelíes "Hawks" durante todo el ataque aéreo egipcio lograron derribar un avión. Cuando se realizó el ataque al sistema de defensa aérea en el área de Abu Smara, los pilotos egipcios del escuadrón 62 no pudieron encontrar el objetivo de inmediato, como resultado, los artilleros antiaéreos lograron disparar 3 misiles, 1 de los cuales golpeó el blanco, derribando el MiG-17, el piloto Sr. Assem Abdel Hamid Hussein Faki murió [19] .
Durante la guerra, Khokami derribó 17 aviones y helicópteros árabes [20] (según otras fuentes, sólo 10 [21] ), los sirios no lograron derribar ni uno solo [16] . Una batería MIM-23 reclama 7 helicópteros egipcios derribados (dos Mi-6 y cinco Mi-8 ) [22] . El 14 de octubre, los israelíes afirmaron que su tripulación Hawk sobre Abu Smara derribó un cazabombardero egipcio Mirage 5 , pero esta afirmación no fue confirmada [23] . Además, un caza Phantom israelí supuestamente fue derribado por el lanzamiento de su propio Hawk [24] .
Durante la guerra, al menos 2 baterías de los sistemas de defensa aérea israelíes HAWK fueron inhabilitadas por aviones árabes [25] , 1 de las baterías fue destruida [26] .
El 31 de diciembre de 1973, los artilleros antiaéreos israelíes, que estaban celebrando el año nuevo, lanzaron accidentalmente un misil de defensa aérea Hawk, que golpeó una plataforma petrolera israelí F-10 en Balim. La plataforma quedó completamente destruida. Se detuvo la producción de petróleo de 7 pozos, Israel perdió más de la mitad del petróleo recibido en el Sinaí.
En 1974, los halcones iraníes derribaron dos bombarderos iraquíes Tu-16 [27] según Duke University Press . Irak admitió la pérdida de solo un Tu-16 el 15 de diciembre [28] , la tripulación del comandante Hassan al-Musavi de 6 personas murió por completo, se asumió que la causa de la pérdida fue un mal funcionamiento técnico o golpeado por un anti iraní -misil de avión [29] . Al mismo tiempo, Estados Unidos afirmó que HAWK entregó misiles al sistema de defensa aérea solo el 9 de diciembre y que no podían estar listos para el combate en ese momento y se utilizó otro complejo [28] .
Utilizado por Irán y Kuwait durante la Guerra Irán-Irak .
Estados Unidos entregó los dos primeros sistemas de defensa aérea MIM-23 HAWK a Irán en 1966. De 1974 a 1979, se entregaron 37 sistemas MIM-23B I-HAWK actualizados. Además, de 1975 a 1976, dos MIM-23 recibidos anteriormente se actualizaron al nivel MIM-23B. Por lo tanto, al comienzo de la guerra, Irán podría tener 39 sistemas de defensa aérea MIM-23B I-HAWK en servicio [30] . Algunas fuentes indican erróneamente que el número de complejos entregados fue de 41 [31] . Sin embargo, no tiene en cuenta que los dos MIM-23B no fueron entregas nuevas, sino modernización de los complejos que se recibieron en 1966 [30] .
El 22 de septiembre de 1980, Irak lanzó un ataque aéreo masivo en territorio iraní ( Operación Eco de Qadissia ), al menos 2 sistemas de defensa aérea iraníes MIM-23B fueron desactivados, decenas de artilleros antiaéreos fueron asesinados. Un par de Su-7BMK iraquíes del 8º Escuadrón impactaron contra un Hawk SAM que cubría la Base Aérea de Dehloran . Irán afirmó que los aviones iraquíes lograron impactos directos en el sistema de defensa aérea, matando a 10 miembros del personal de servicio [32] . Otro sistema de defensa aérea Hok que protegía la base aérea de Wahdati fue destruido por un par de MiG-23BN iraquíes del escuadrón 29, 18 miembros del personal de servicio murieron [33] . Los artilleros antiaéreos iraníes no lograron derribar un solo avión iraquí el primer día [34] .
En el verano de 1981, durante la operación iraní Shabakh-2, se desplegaron dos divisiones del sistema de defensa aérea Khok en las áreas de Damba Dez y Fuli Abad para cubrir los aviones iraníes. Al enterarse de la amenaza, los iraquíes utilizaron por primera vez una nueva arma: los misiles guiados anti-radar soviéticos Kh-28E . Entonces, el 27 de octubre, los Su-22 del quinto escuadrón de la Fuerza Aérea Iraquí atacaron misiles Kh-28E en los radares de detección HPIR. Según el historiador iraní Babak Tagvai, al menos 6 radares fueron destruidos como resultado del ataque con misiles, por lo que los sistemas de defensa aérea Hawk cegados no pudieron derribar nada. La pérdida de una gran cantidad de radares obligó a los iraníes a reconsiderar por completo las tácticas de usar el MIM-23 [37] .
Desde la segunda mitad de 1981, Irak completó la preparación de los aviones MiG-25 RB y comenzaron a usarse para calcular las ubicaciones de los sistemas de defensa aérea iraníes. Los sistemas de defensa aérea Hawk resultaron ser casi completamente inútiles contra los aviones MiG-25 [38] . Realizando un promedio de tres salidas de reconocimiento por día, en 1983 los MiG descubrieron sitios de despliegue para unos 50 sistemas de defensa aérea Khok, principalmente cerca de Teherán, Iskhafan, Shiraz, Bandar Khomeini, Kharq y Abadan [36] . Dado que se encontraron casi cincuenta complejos en lugar de tres docenas, se encontró que una parte importante de los sistemas de defensa aérea tenían lanzadores separados y funcionaban a través de la consola de control remoto AFCC [39] .
A principios de 1982, los iraníes llevaron a cabo la operación de contraofensiva Shabah-3 en dirección a Dizful , fue cubierta por una división del sistema de defensa aérea I-HAWK. Como resultado de la operación, otro radar HPIR iraní [40] fue destruido .
En un día, el 12 de febrero de 1986, en la región de la península de al-Fao , 9 aviones iraquíes fueron derribados por misiles Hawk, incluidos Su-22 y MiG-23 [8] . Hay un caso conocido del derribo de un bombardero iraquí de largo alcance Tu-16 por parte del Hawk [41] .
El 31 de julio de 1986, la isla Khark fue atacada por aviones iraquíes. El sistema de defensa aérea I-HAWK fue atacado por cuatro Mirage F.1EQ iraquíes. Los Mirage dispararon 8 misiles anti-radar SAMP 21C y destruyeron ambos radares HPIR, además, el segundo par de Mirage arrojó 8 bombas y destruyó el puesto de mando Hawk. Como resultado, la infraestructura desprotegida de Kharka sufrió enormes daños por los ataques aéreos [42] .
En total, según datos occidentales, al menos 40 aviones iraquíes fueron derribados durante la guerra por Hokami [8] . Fuentes oficiales iraquíes confirman esta cifra de unos 40 aviones diferentes, lo que supuso aproximadamente una cuarta parte de todas las bajas de la Fuerza Aérea Iraquí [43] . Los envíos encubiertos de misiles HAWK desde los Estados Unidos continuaron durante la guerra, en violación del embargo, lo que provocó un gran escándalo político en el gobierno estadounidense. En uno de los ataques aéreos en 1986, los aviones de ataque iraquíes Su-22 y MiG-23BN destruyeron un escalón completo con misiles Hawk [44] .
Como resultado de los errores de los artilleros antiaéreos, los sistemas de defensa aérea iraníes derribaron varios de sus aviones, incluido al menos un F-5, dos F-14 y un F-14 resultó dañado [45] [46] .
En abril de 1988, varios lanzadores MIM-23B fueron atacados por aviones iraquíes durante las batallas por la península de Al-Faw [47] .
En junio de 1988, durante la Operación Cuarenta Estrellas , varios lanzadores iraníes del sistema de defensa aérea Hawk fueron capturados por el MEK [48] .
La experiencia de la guerra mostró que el sistema de defensa aérea I-HAWK es fácilmente suprimido por la estación de interferencia electrónica SPS-141 Lilac [49] . Según declaraciones iraquíes, 30-32 sistemas de defensa aérea iraníes I-HAWK fueron destruidos durante la guerra.
En 1987, el sistema de defensa aérea HAWK comenzó a ser utilizado por Kuwait, tras los ataques iraníes a sus instalaciones. En total, Kuwait tenía 4 complejos de este tipo [50] . En un caso , un F-5 iraní fue derribado por un HAWK kuwaití . El 25 de octubre de 1987, artilleros antiaéreos kuwaitíes dispararon varios misiles contra un "avión" que violó el espacio aéreo. Como resultó más tarde, era una nube [51] .
En 1982, un avión de reconocimiento MiG-25R sirio fue alcanzado por un sistema de defensa aérea israelí I-HAWK (varios misiles lo alcanzaron), luego fue rematado por un caza F-15 [52] .
En Chad, en 1987, un bombardero supersónico Tu-22 de la Fuerza Aérea Libia fue derribado [53] .
Antes de la guerra, Kuwait tenía 24 lanzadores MIM-23 I-HAWK [54] SAM (4 baterías).
Durante la fallida defensa de Kuwait del ejército iraquí en 1990, según datos kuwaitíes, 23 aviones iraquíes y 1 propio fueron derribados por los sistemas de defensa aérea MIM-23. Pero solo se confirmaron algunas pérdidas [55] .
Los iraquíes se llevaron un total de 4 baterías I-HAWK SAM como trofeos, incluidas 3 reparables [60] .
Los especialistas jordanos ayudaron a los iraquíes a adoptar 2 de las 3 baterías Hawk capturadas [54] . Una batería defendió el Paso Mutla en Kuwait, la otra fue transportada a Irak para proteger el centro de investigación nuclear del Proyecto 777. El centro estaba ubicado en la orilla este del río Tigris, 18 km al sureste de Bagdad, sus defensas aéreas, incluido el MIM-23, estaban comandadas por el general Yasim al-Ani [61] .
Durante la operación, la coalición destruyó un sistema de defensa aérea iraquí HAWK. Dos Hawks capturados permanecieron con Irak después del final de la guerra [62] .
En la primavera de 2020, se desplegó un complejo turco MIM-23 I-HAWK en modo AFCC en la base aérea libia ocupada de al-Vatiya. En la noche del 5 al 6 de julio de 2020, aviones desconocidos atacaron la base aérea y destruyeron 3 [63] lanzadores de Turkish Hawks [64] [65] [66] . 6 soldados turcos fueron asesinados [67] .
El complejo estaba en servicio en los siguientes países:
Etapa II estos países llevaron a cabo la primera y segunda modernización.
Etapa III Incluyó una nueva modernización del complejo
HALCÓN XXI
| Armas de misiles estadounidenses | |||||||||||||||||||||||||||||
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| "aire-aire" |
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| "superficie a superficie" |
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| "aire-superficie" |
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| "superficie-aire" |
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| Las cursivas indican muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie. A partir de 1986, se empezaron a utilizar letras en el índice para indicar el entorno/objetivo de lanzamiento. "A" para aviones, "B" para múltiples entornos de lanzamiento, "R" para barcos de superficie, "U" para submarinos, etc. | |||||||||||||||||||||||||||||
