| SB-135 "Fotiya Krylov" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | remolcador de rescate |
| puerto base | Vladivostok |
| Organización | Flota del Pacífico de la Armada Rusa |
| Fabricante | Hallming Ltd. ( Finlandia ) |
| Lanzado al agua | 1989 |
| Oficial | 1989, 2008 |
| Estado | en la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5250 toneladas |
| Longitud | 98,8 metros |
| Ancho | 19,45 metros |
| Reclutar | 7 metros |
| Motores | 4 motores diésel Wartsila |
| Energía | 24480 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 18,2 nudos |
| gama de crucero | 20.000 kilometros |
| Tripulación | 46 personas |
| Armamento | |
| Armas de radar |
"Náyade-5" 2 uds. BridgeMaster 1 ud. |
| grupo de aviación | helipuerto |
Proyecto "Fotiy Krylov" ( SB 135 ) R-5757: remolcador de rescate oceánico como parte de la Flota del Pacífico de la Armada rusa . Nombrado en honor del Contraalmirante Fotiy Ivanovich Krylov , jefe de EPRON y la Dirección de Emergencia y Rescate de la Armada de la URSS en 1932-1943. Construido en el astillero finlandés "Hallming Ltd" junto con el mismo tipo de remolcador "Nikolai Chiker" (SB 131) por orden de la Armada Soviética , botado en 1989.
Según el poder de tracción desarrollado de 291 toneladas, durante algún tiempo fue incluido en el Libro Guinness de los Récords como el remolcador más grande y poderoso del mundo. Es capaz de transportar barcos con un desplazamiento de hasta 250 mil toneladas en estado de mar de 8 puntos a una velocidad de 4 nudos , lo que le permite atender barcos de todo tipo en un amplio rango de clima.
"Fotiy Krylov", nombre del proyecto SB 135, fue fabricado en el astillero "Hollming Ltd" (ahora STX Europe) en la ciudad finlandesa de Rauma en 1989 por orden de la Armada soviética. Junto con el mismo tipo de remolcador "Nikolay Chiker" (SB 131) forma el tipo de barcos "Fotiy Krylov". La construcción de dos barcos costó a la Unión Soviética 50 millones de dólares [1] .
En 1993, el Fotiy Krylov, junto con el remolcador SB 408 (proyecto 712), fueron arrendados a Intertag LTD por $ 1 y posteriormente revendidos ilegalmente varias veces. El último propietario del barco fue la empresa griega "Tsavliris" (Tsavliris), que lo utilizó para realizar labores de rescate en el Océano Atlántico , con ella el barco tenía el nombre de "Tsavliris Giant" y navegaba bajo bandera de las Azores . Después de intentos fallidos de encontrar el Fotiy Krylov, el comando de la Armada se dirigió a la compañía Sovfracht , que encontró el barco. Fueron necesarios varios juicios, tras los cuales el barco fue devuelto a Rusia y trasladado a Sovfracht-Vladivostok en 2003 . El papeleo y el mantenimiento tomaron varios años. En 2008, "Fotiy Krylov" nuevamente asumió el servicio en la Flota Rusa del Pacífico [2] [3] [4] .
De enero a marzo de 2009, el remolcador, como parte de un destacamento de buques de guerra (OBK), liderado por el gran buque antisubmarino Admiral Vinogradov, participó en el patrullaje del Golfo de Adén para proteger a los barcos comerciales de los ataques piratas [5] . En junio de 2010, junto con el crucero misilístico de guardias Varyag , buque insignia de la Flota del Pacífico, y el petrolero Boris Butoma, realizó una visita amistosa al puerto estadounidense de San Francisco [6] .
De agosto a octubre de 2014, se realizaron reparaciones y mantenimiento del muelle : se cambiaron los accesorios externos , se limpiaron y pintaron las partes submarinas y de superficie del casco, se reparó el grupo de dirección de la hélice [7] [8] .
A partir de mayo de 2015, forma parte del grupo táctico n. ° 1 del Escuadrón Mediterráneo de la Armada rusa (OpESK) con un barco rotativo y tripulación de barco. Basado en Tartus ( República Árabe Siria ). Desde el punto de vista organizativo, el escuadrón está subordinado al comandante de la Flota del Mar Negro de la Bandera Roja.
El 5 de agosto de 2020, junto con la embarcación de rescate Igor Belousov , participó en un entrenamiento especial en caso de amerizaje de emergencia de la nave espacial Soyuz , en la trayectoria de lanzamiento orbital, durante el lanzamiento desde el cosmódromo de Baikonur . Informe especial de RSC Energia
El barco está equipado con una serie de complejos diseñados para realizar operaciones de rescate, incluidas las submarinas: una cámara de presión , equipo de buceo , cámaras de video submarinas remotas, dispositivos para lavar el suelo, soldar y cortar metal bajo el agua, detectores de metales . "Fotiy Krylov" está equipado con dispositivos para extinguir incendios en otros barcos utilizando un líquido extintor de llamas. El servicio médico está representado por un quirófano y tres salas de hospitalización. En la proa del buque hay un helipuerto capaz de recibir helicópteros con víctimas las 24 horas del día y repostarles.
El puente del barco está equipado con tres paneles de control, lo que le permite controlarlo, si es necesario, desde los lados de estribor y babor o desde la popa .