Hafner, Antón

Antón Hafner
Alemán  Antón Hafner
Apodo tonio
Fecha de nacimiento 2 de junio de 1918( 02/06/1918 )
Lugar de nacimiento Erbach
Fecha de muerte 17 de octubre de 1944 (26 años)( 17/10/1944 )
Un lugar de muerte cerca de Schweizerfelde, Prusia Oriental
Afiliación Tercer Reich
tipo de ejercito Luftwaffe
Años de servicio 1940 - 1944
Rango Oberleutnant
Parte JG 51
Batallas/guerras

La segunda Guerra Mundial

Premios y premios
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble Cruz de Hierro de segunda clase Cruz de Hierro de primera clase
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Anton Hafner "Toni" ( alemán  Anton "Toni" Hafner ; 2 de junio de 1918 , Erbach  - 17 de octubre de 1944 , cerca de Schweitzerfelde, Prusia Oriental , junto a la actual ciudad de Gusev , región de Kaliningrado ) - Piloto alemán , Segunda Guerra Mundial , durante el cual realizó 795 salidas, anotando 204 victorias aéreas, 184 de ellas en el Frente Oriental, incluyendo 55 aviones de ataque Il-2 , así como 1 sobre el bombardero B-17 . Muerto en batalla. Fue condecorado con la Cruz de Caballero con hojas de roble.

Biografía

Después de recibir entrenamiento de combate en 1940, fue enviado al escuadrón de reserva del escuadrón 51 (Ergänzungstaffel JG 51). El 23 de enero de 1941, el cabo Hafner fue trasladado al 6./JG51 . El 29 de marzo realizó un aterrizaje de emergencia en Mardyak. El propio Hafner resultó herido y su Messerschmitt Bf 109 E-4 (W.Nr. 3766) resultó dañado en un 80%.

Frente Oriental

El piloto obtuvo su primera victoria aérea al comienzo de la Operación Barbarroja  , el 24 de junio de 1941 . Pronto, se le agregaron varios más y, para fines de año, se incluyeron en su cuenta 14 aviones soviéticos. En 1942, añadió sistemáticamente a la lista de sus victorias. La victoria número 25 se logró el 21 de marzo de 1942. El 5 de julio, en cuatro peleas, obtuvo 7 victorias, elevando su puntaje a 41.

El 23 de julio de 1942, el sargento mayor Hafner obtuvo su victoria número 50 y el 22 de agosto obtuvo su victoria número 60, por lo que al día siguiente, el 23 de agosto de 1942, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Habiendo ganado 2 victorias más, Hafner recibió unas largas vacaciones.

África del Norte

Regresó al frente recién en noviembre de 1942 . En este punto, II./JG 51 se había desplegado en Túnez . Hafner, que ya volaba con 4./JG51, obtuvo su victoria número 63 el 16 de noviembre sobre un Spitfire de la RAF .

El 28 de noviembre apareció en su cuenta su único bombardero B-17 cuatrimotor , que, sin embargo, quedó registrado en su cuenta como el " Stirling " británico, y que derribó al oeste de Bizerta .

El 18 de diciembre, Hafner se embarcó en otra misión para interceptar bombarderos enemigos que cubrían aviones de combate P-38 Lightning de 2 motores . En el "pelea de perros " que siguió , Hafner logró prender fuego al motor izquierdo de uno de los Lightning, cuyo piloto rescató. Resultó ser el teniente Norman Wieden, con quien Hafner decidió reunirse. Antes de partir hacia el campo de prisioneros de guerra, Wieden le entregó a Hafner su etiqueta de vuelo y el talismán personal que lo protegía de la muerte, y los propios pilotos prometieron reunirse después de la guerra. Hafner envió las pertenencias de Wieden a su hermano Alphonse en Alemania, enfatizando que si moría, su hermano debía encontrar a un estadounidense que le devolviera estas cosas, así como una de las medallas y un retrato al óleo de Anton Hafner. Ya en la década de 1960, Alphonse Hafner cumplió el deseo de su hermano: con la ayuda del gobierno estadounidense, encontró al comandante Norman Wieden y le dio una herencia inusual.

El 2 de enero de 1943, II./JG 51 se enfrentó a un grupo de Hurricanes y Spitfires. Anton Hafner, que en ese momento tenía 82 victorias, entró en la batalla, en la que su Bf 109 G-2 (W.Nr. 13 985) resultó dañado. Lo más probable es que fuera el as inglés Robert Oxspring (13.333/2/13 victorias, DFS) del Escuadrón No. 72 de la RAF. Hafner se vio obligado a lanzarse en paracaídas desde el avión, pero durante el salto golpeó la quilla de su avión y recibió un brazo roto . Como resultado, pasó 6 meses en un hospital alemán.

De vuelta en el frente oriental

En agosto de 1943, Hafner regresó al escuadrón y comenzó a volar con el escuadrón del cuartel general del escuadrón. Esta unidad en ese momento estaba armada con cazas Focke-Wulf 190 A.

El 15 de octubre, Hafner derribó tres aviones soviéticos para su victoria por 98-100. El 20 de octubre derribó 5 aviones soviéticos (102-106 victorias), el 28 de octubre otros 5 (107-111 victorias). 22 de febrero de 1944 - 7 aviones (126-132 victorias).
El 27 de marzo obtuvo su victoria número 134 y tras ella, el 11 de abril de 1944, el teniente Hafner recibió las Hojas de Roble para la Cruz de Caballero (Nº 452).

Pronto se convirtió en uno de los pilotos de combate JG51 más productivos, y luego en el más productivo. No renunció a este cargo hasta el final de la guerra. El 15 de mayo de 1944, Hafner fue nombrado comandante del 8./JG51, en lugar del Hauptmann Fritz Stendel (49 victorias), volviendo a sembrar en el Focke-Wulf Bf.109G-6 (W.Nr. 442 013) "Black-1".

El escuadrón libró batallas calientes en Prusia Oriental , sus oponentes fueron los pilotos del regimiento aéreo francés Normandie-Niemen . El 24 de junio vuelve a conseguir 5 victorias (140-144). El 28 de junio obtuvo su victoria número 150, pero dos días después, cuando volaba sobre la línea del frente, su motor Messerschmitt fue golpeado. Después de un aterrizaje de emergencia , pudo regresar a la unidad y pronto comenzó a volar nuevamente.

El 8 de agosto, Hafner logró derribar 7 Il-2 (162-168) en un día. Y el 15 de agosto, su 8./JG51 pasó a llamarse 10./JG51.

El 16 de octubre de 1944, Hafner anunció cuatro aviones derribados y cruzó la frontera de las doscientas victorias (199-202).

El 17 de octubre de 1944 fue su último día. Durante la batalla en el área de Schweizerfelde ( Schweizerfelde , Prusia Oriental ) a baja altura con los Yaks, el as obtuvo su siguiente victoria, la 204, derribando el Yak-7 , pero el avión de Hafner se enganchó en un árbol y se hizo añicos, enterrando el As alemán en su ruina.

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