Stirling corto

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Stirling

Un vuelo de bombarderos Stirling sobre Gran Bretaña, 1943.
Tipo de bombardero pesado
Desarrollador Hermanos cortos
Fabricante Hermanos cortos, Rochester
Short & Harland , Belfast
Austin Motors
Jefe de diseño Arturo Gubia
el primer vuelo 19 de septiembre de 1938 (S.31)
14 de mayo de 1939 (prototipo L7600 )
Inicio de operación 1940
Fin de la operación 1946
Estado retirado del servicio
Operadores fuerza Aérea Royal
Años de producción 1939 - 1943
Unidades producidas 2382
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El Short Stirling fue el primer bombardero británico  de cuatro motores en entrar en servicio con la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial . Tuvo una carrera de combate relativamente corta y fue reemplazado por otros bombarderos pesados ​​cuatrimotores como el Avro Lancaster y el Handley Page Halifax .

Modificaciones

Corto S.31 Modelo de laboratorio volador a escala 1:2 impulsado por cuatro motores Pobjoy Niagara de 7 cilindros Stirling yo Motores Bristol Hércules XI . Stirling II Motores Wright R-2600 Twin Cyclone (1600 hp/1193 kW). 4 prototipos [1] Stirling II Bombardero pesado con motores Bristol Hercules XVI. Stirling IV aviones para el transporte de paracaidistas y planeadores de remolque, Bristol Hercules XVI. Stirling V Avión de carga, Bristol Hércules XVI.

Características tácticas y técnicas

Se dan estas modificaciones Stirling I serie III . Fuente de datos: Norris, 1966, p. quince.

Especificaciones

(4 × 1186 kW)

Características de vuelo Armamento

Comparación con otros aviones similares

Tabla: Características comparativas de aeronaves
Nombre Pe-8 Fortaleza voladora Boeing B-17 Página de Handley Halifax vickers wellington Stirling corto Focke-Wulf Fw 200 Cóndor
Una fotografía
País
Fabricante CAJA Boeing
Vega
Douglas 		Página de Handley vickers armstrong Hermanos cortos Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Longitud 23,59 metros 22,66 metros 21,86 metros 19,68 metros 26,6 metros 23,46 metros
Envergadura _ 39,13 metros 31,62 metros 30,18 metros
(31,75 metros) 		26,26 metros 30,2 metros 32,84 metros
Área del ala 188,6 m² 131,92 m² 116,13 m²
(118,45 mm²) 		78,04 m² 135,64 m² 118 m²
Peso vacío 19 986 kg 16 391 kg 17 345 kg 8 417 kg 12 960 kg
Carga de combate 5000 kg 2300 kg [2] 5897kg 2041 kg 6350kg 2100kg
Peso máximo de despegue 35.000 kg 29.710 kg 29.710 kg 12 927 es 31.751 kg 22 720 kg
Motor 4 × V-12 AM-35A 4 × Wright
R-1820-97 "Ciclón" 		4 × Bristol
Hércules XVI 		2 × Bristol
Pegasus Mk. XVIII 		4 × Bristol
Hércules XI 		4 × Bramo-323K-2
Fafnir
Empuje máximo 4 × 1350 CV
(4×1000 kilovatios) 		4 × 1200 CV 4 × 1615 CV
(4 × 1205 kW) 		2 × 1050 CV
(2 × 783 kW) 		4 × 1590 CV
(4 × 1186 kW) 		4 × 1200 CV
Velocidad máxima 443 km/h 516 km/h 454 km/h 378 km/h 418 km/h 360 km/h
Velocidad de crucero 400 km/h 400 km/h 346 km/h 346 km/h 332 km/h
Radio de combate 3600 kilometros [3] 3219 kilometros [4] 1658 kilometros [5] 2905 kilometros 1191 kilometros [6] 3536 kilometros [7]
techo práctico 9 300m 10 850 m 7 315 ​​m [8] 5 486m 5030 m 5 800m
ritmo de ascenso 5,9 m/s 4,6 m/s 4,88 m/s 5,34 m/s 1,82 m/s n / A
relación empuje-peso 140 W/kg 150 W/kg 195 W/kg 130 W/kg 176 W/kg n / A
Armamento de cañón 2 cañones de 20 mm;
2 ametralladoras de 12,7 mm;
2 ametralladoras de 7,62 mm 		12 × 12,7 mm 1 ametralladora de 7,7 mm;
Ametralladoras 2 × 4 × 7,7 mm 		6-8 ametralladoras 8 ametralladoras de 7,7 mm 2 ametralladoras de 7,92 mm;
Ametralladora de 3 × 13 mm;
Cañón de 1 × 20 mm

Operadores

 Gran Bretaña
  • RAF [9] [10] : escuadrones 7, 15, 46, 48, 51, 75, 90, 138, 148, 149, 158, 161, 171, 190, 196, 199, 214, 218, 242, 295, 299 , 513, 525, 570, 620, 622, 623, 624.
Alemania  Bélgica
  • compañía Trans-Air , más tarde llamada Air Transport (en los años de la posguerra usó 10 aviones de este tipo, 9 de ellos fueron transferidos a la Fuerza Aérea Egipcia, y el 10 (OO-XAC, ex-PK172) se estrelló cerca de China Kunmíng ) [12] [13 ]
Egipto

Véase también

aviones comparables

liza

Notas

  1. ↑ Mackay, Ron. Stirling corto en acción . — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1989. — P.  15–20 . — ISBN 0-89747-228-4 .
  2. ↑ teóricamente hasta 7900 kg
  3. ↑ Rango práctico
  4. ↑ con 2277 kg de bombas
  5. ↑ con 5228 litros de combustible y 5897 kg de bombas
  6. ↑ con 6350 kg de bombas
  7. ↑ con 8050 litros de combustible
  8. ↑ con peso normal al despegue
  9. ↑ Gomersall, 1979 , págs. 20–23.
  10. ↑ Falconer, 1995 , págs. 187–201.
  11. ↑ Gilman, Clive, 1978 , pág. 314.
  12. ↑ Hall, 1998 , págs. 18:23–24.
  13. ↑ Crawford, Alex. "Stirling en Egipto". acig.org . Consultado: 27 de diciembre de 2009.
  14. ↑ Tripitis, Yannis. "Stirling en Egipto". pegelsoft.nl . Consultado: 27 de diciembre de 2009.

Literatura

  • Norris, Geoffrey. El Stirling corto. - Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications, 1966. - 16 p. - (Perfil Aeronaves 142).
  • Kotelnikov V. R. Préstamo y arrendamiento de aviación. - M. : Fondo "Caballeros Rusos", 2015. - 368 p. - 1000 copias.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Okolelov N.N., Shumilin S.E., Chechin A.A. Diamantes de la corona británica  // Diseñador de modelos: revista. - 2007. - Núm. 2 número especial . - P. 5 - 20 .
  • Barnes, CF Shorts Aircraft desde 1900. - Londres: Putnam, 1967.
  • Bashow, DL No Prouder Place: canadienses y la experiencia del comando de bombarderos 1939–1945. -S t. Catharine's, Ontario: Vanwell Publishing, 2005. - ISBN 1-55125-098-5 .
  • Bowyer, Michael JF La historia de Stirling. - Manchester, Reino Unido: Crécy, 2002. - ISBN 0-947554-91-2 .
  • Buttler, T. Cazas y bombarderos, 1935-1950. - Hinckley, Kent, Reino Unido: Midlands Publishing, 2004. - Vol. tercero — ISBN 978-1-85780-179-8 .
  • Falconer, J. Stirling en combate. - Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: Sutton Publishing, 1995. - ISBN 0-7509-4114-6 .
  • Gilman, JD KG 200 / JD Gilman, J. Clive. — Londres: Pan Books, 1978.
  • Gomersall, B. El archivo Stirling. - Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain and Aviation Archaeologists Publications, 1979. - ISBN 0-85130-072-3 .
  • Hall, A. W. Short Stirling. - Milton Keynes, Buckinghamshire, Reino Unido: Hall Park Books, 1998. - vol. quince.
  • Mason, FK El bombardero británico desde 1914. - Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. - ISBN 0-85177-861-5 .
  • Mondey, D. Aeronaves británicas de la Segunda Guerra Mundial. - Londres: Chartwell Books, 1994. - ISBN 0-7858-0146-4 .
  • Peden, Murray. Caerán Mil . - Stittsville, Ontario: Canada's Wings, 1979. - ISBN 0-920002-07-2 .
  • Norris, Geoffrey. El Stirling corto. - Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd., 1966.
  • Peden, Murray. Caerán Mil. - Actualizado. - Toronto: Stoddart, 1997. - ISBN 0-7737-5967-0 .
  • "El Stirling corto: primeros detalles del bombardero más grande de Gran Bretaña: un tipo de cuatro motores con maniobrabilidad de caza" . vuelo _ XLI (1727): 94-101. 29 de enero de 1942. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2019.
  • Warner, Guy (julio-agosto de 2002). "De Bombay a Bombardier: producción de aviones en Sydenham, primera parte". Entusiasta del aire (100): 13-24. ISSN  0143-5450 .
  • Winchester, J. El peor avión del mundo: desde fallas pioneras hasta desastres multimillonarios. - Londres: Amber Books, 2005. - ISBN 1-904687-34-2 .

Enlaces

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