Administración Federal de Construcción de Carreteras bajo el Servicio Federal de Carreteras de Rusia

Administración Federal de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
(FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia)
Ministerio	Ministerio de Defensa de Rusia
Dirección	Moscú , K-160, calle. Yauzskaya , 8, tel.: (095) 233-16-81, 296-76-73 [3]
Tipo de organización	agencia del gobierno
Líderes
Jefe (1988-1992)	S. Kh. Arakelyan
Jefe (1992-1997)	ID Marchuk
Ingeniero jefe (1988-1997)	V. D. Kovshov
Base
CDSU MO URSS	19.02 . 1988
TsDSU Ministerio de Defensa de Rusia	07.05 . 1992
FDSU dependiente del Ministerio de Defensa de Rusia	08.12 . 1992
liquidación
Decreto del Presidente de Rusia No. 1066 [4]	06.10 . 1997

La Dirección Federal de Construcción de Carreteras dependiente del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (FDSU dependiente del Ministerio de Defensa de Rusia) es una institución estatal ( autoridad militar ) dependiente del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa , que existió desde 1992 hasta 1997 y administró formaciones , unidades , instituciones y organizaciones constructoras de carreteras , así como otras formaciones que formaron parte de ella [5] .

Código de matrícula del vehículo  - 20 [6] .
Desde noviembre de 1993, la FDSU, dependiente del Ministerio de Defensa de Rusia, publica el semanario "Roads of Russia", registrado con el número 012677 en el Comité de Prensa de la Federación Rusa .

Las estructuras del departamento de construcción de carreteras se ubicaron en Moscú en las direcciones postales [5] :

• Calle Internationalnaya (desde 1994 - Yauzskaya ), casa número 8;
• calle Myasnitskaya , casa número 41, edificio A, B, C, D;
• Calle Stromynka , casa número 27.

Nombres

Durante el período de su existencia (como unidad estructural e institución estatal) tuvo los siguientes nombres :

• Dirección Central de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la URSS (TsDSU MO USSR) [ 19.02 . 1988 - 07.05 . 1992 ] [7] [8] [9] ;
• Dirección Central de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (TsDSU del Ministerio de Defensa de Rusia) [ 07.05 . 1992 - 08.12 . 1992 ] [9] [10] ;
• Administración Federal de Construcción de Carreteras bajo el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia) [ 08.12 . 1992 - 06.10 . 1997 ] [10] [4] .

nombre fallido

• Administración Federal de Construcción de Carreteras bajo el Servicio Federal de Carreteras de Rusia (FDSU bajo el FDS de Rusia) [ 16.07 . 1997 - 06.10 . 1997 ] [11] [4]  - el nombre de una institución estatal que existió por menos de 3 meses solo en papel (en forma de Decreto del Presidente de Rusia No. 726) [11] , sin embargo, la institución estatal en sí con el nombre especificado como entidad legal nunca existió debido al hecho de que su reorganización de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia nunca se completó [4] [12] .

En el lenguaje común  : CDSU , FDSU .

Historia

En 1988 , en relación con la próxima reducción de las Fuerzas Armadas de la URSS (Fuerzas Armadas de la URSS), una vez más se intentó resolver los problemas económicos, sociales y económicos del país, a expensas de las fuerzas armadas .

Cuando me nombraron ministro , Gorbachov me llama y me dice: tenemos que reducir el ejército . Se redujeron cinco departamentos del ejército. Redujeron dos departamentos de los distritos militares  : el Volga y Asia Central. Varias divisiones reducidas . Y en lugar de todo esto, crearon formaciones y asociaciones de construcción militar. Gorbachov propuso: creemos un edificio para la construcción en la Región de la Tierra No Negra. Creó un cuerpo. Además, cuatro cuerpos ferroviarios trabajaban entonces para la economía nacional . Se construyeron dos edificios del BAM y dos edificios más en la región de Tyumen fueron transportados a las plataformas petroleras por ferrocarril. Una brigada ferroviaria trabajó en Mongolia , otra en Azerbaiyán . Pero esto le parecía poco. Sugiere: hagamos brigadas de arroz . Creó brigadas de arroz, divisiones en el Lejano Oriente. Organizamos especialmente dos granjas estatales militares que cultivaban arroz para los cosmonautas y residentes de Leninsk ( Baikonur ). Y 500 destacamentos militares trabajaron en plantas industriales . Especialmente en plantas químicas...

— Ex Ministro de Defensa de la URSS Dmitry Yazov

Bajo la dirección del Secretario General del Comité Central del PCUS (Comité Central del PCUS) M. S. Gorbachov , el Partido Comunista de la Unión Soviética (PCUS) y el gobierno soviético decidieron elevar una enorme región a un nuevo nivel: la zona No Chernozem. de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia (RSFSR), donde desarrolló una red de caminos entre asentamientos, para el desarrollo social y económico exitoso de las regiones de la RSFSR, que proporcionaría una conexión confiable entre empresas y granjas del sector agroindustrial. complejos y asentamientos.

Por decisión del Gobierno de la URSS, se proclamaron los programas estatales "Caminos de la Región de la Tierra No Negra" y "Caminos en el campo", para los cuales se adoptaron los siguientes:

• Decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS No. 272 ​​​​del  19 de febrero de 1988 "Sobre el programa estatal para la construcción y reconstrucción de carreteras en la zona no Chernozem de la RSFSR" [7 ] ;
• Decreto del Consejo de Ministros de la RSFSR No. 12 de 1991;
• Orden del Consejo de Ministros de la RSFSR del 6 de agosto de 1991 No. 860-r “Sobre el mantenimiento de unidades militares de carreteras de la Dirección Central de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la URSS, llevando a cabo la construcción de carreteras en granjas en la zona No-chernozem de la RSFSR” [13] ;
• Decretos de los Consejos de Ministros de las regiones de Arkhangelsk, Vologda, Kirov, Kostroma, Gorky, Orel, Perm, Ryazan, Sverdlovsk y la República Socialista Soviética Autónoma de Udmurt (Udmurt ASSR).

Uno de los organismos estatales responsables de la implementación de estos Decretos fue el Ministerio de Defensa de la URSS (MO URSS) [14] .

Uno de los objetivos de estos Decretos fue la construcción de carreteras motorizadas (AD) para uso general y AD para necesidades de las fincas (AD en fincas) en el marco de los “Caminos de la Región Tierra No Negra” y “Caminos en el Campo”. Para implementar estos programas, se anuncia el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 19 de febrero de 1988 No. 272 ​​por Orden del Ministro de Defensa de la URSS No. 0185, de conformidad con el que se crea la Dirección Central de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la URSS (TSDSU del Ministerio de Defensa de la URSS) [8] , el jefe del TsDSU El Ministerio de Defensa de la URSS fue nombrado teniente general ( coronel general desde 1990 ) S. Kh. Arakelyan , ingeniero jefe coronel V. D. Kovshov . La sede es la ciudad de Moscú [14] .

Para implementar los Decretos, el Ministro de Defensa de la URSS asignó los comandos principales ( Glavkomats ) de las ramas militares ( fuerzas ), departamentos de las Fuerzas Armadas de la URSS, departamentos del Ministerio de Defensa de la URSS y departamentos de distritos militares (VO ) [ grupos de tropas ] para formar (de las formaciones militares reducidas de las Fuerzas Armadas de la URSS), y proporcionando unidades militares y formaciones de la CDSU del Ministerio de Defensa de la URSS , y enviándolos a los lugares de desempeño de las tareas para su objetivo. propósito en nueve regiones y una república autónoma de la RSFSR, a saber: en Arkhangelsk, Vologda, Kirov, Kostroma, Gorky, Oryol, Perm, Ryazan, la región de Sverdlovsk y Udmurt ASSR [14] .

El responsable de la formación del TsDSU del Ministerio de Defensa de la URSS se determinó y nombró a la Dirección Principal de Tropas de Ingeniería ( Cuartel General de las Tropas de Ingeniería ). La Administración Central de Carreteras (CDU) del Ministerio de Defensa de la URSS se negó debido a la presencia de solo unidades de cuadros y formaciones bajo su mando que realizaban tareas en el Contingente Limitado de Fuerzas Soviéticas en Afganistán (OKSVA) y el complejo de petróleo y gas de Western siberia _

Personal militar de formaciones reducidas del Ejército Soviético ( RVSN , SV , Fuerza Aérea , Fuerzas de Defensa Aérea ), e incluso la Marina de la URSS , fueron enviados a las formaciones y unidades formadas .

Inicialmente, se crearon las principales unidades organizativas y de producción de la CDSU del Ministerio de Defensa de la URSS  : 20 brigadas separadas de construcción de carreteras (odsbr) de una composición de cuatro batallones. Más tarde, se reunieron, creados para mejorar la manejabilidad, tres edificios de construcción de carreteras (dsk), sede en  Vologda , Kirov y Ryazan [14] .

región de Kírov. No es de extrañar que las fuerzas de la CDSU ... se comprometieran en la construcción de caminos allí bajo el programa "Caminos de la Región de la Tierra No Negra". Carreteras de buena calidad con visibilidad decente.

— Fiesta-club.ru [15]

Para el funcionamiento normal de las actividades de producción de la CDSU del Ministerio de Defensa de la URSS, también se formaron los siguientes:

• bases logísticas (BMTS);
• bases de equipos de autotransporte y construcción de carreteras (BATiDST);
• batallones separados de reparación y restauración (orvb);

Para el entrenamiento (entrenamiento adicional) de especialistas de tropas de carretera en especialidades de registro militar (VUS), se formaron brigadas de camino de entrenamiento separadas (oudbr), desplegadas :

• ciudad de  Cahul , Distrito Militar de Odessa (OVO);
• smt . Skala-Podolskaya , Distrito Militar de los Cárpatos (PrikVO);
• Slutsk ,  Distrito Militar Bielorruso (BVO) ;
• Uryupinsk ,  Distrito Militar del Cáucaso del Norte ( SKVO).

Todas las formaciones del TsDSU del Ministerio de Defensa de la URSS se mantuvieron fuera de las normas de tamaño de las Fuerzas Armadas de la URSS y estaban (inicialmente) operativamente subordinadas al Ministerio de Defensa de la URSS (Dirección Principal de Tropas de Ingeniería [Cuartel General de Tropas de Ingeniería]), y sobre cuestiones de actividades productivas - al Gobierno de la RSFSR [16] .

Desde 1990, el TsDSU del Ministerio de Defensa de la URSS ha sido reasignado al Comando Principal (Estado Mayor) de las Fuerzas Terrestres (SV) de las Fuerzas Armadas de la URSS.

El Coronel General Arakelyan es el jefe del recién creado Departamento Central de Construcción de Carreteras . Y el propio general, y su administración, y la gran mayoría de los oficiales y soldados  provienen principalmente de las tropas de ingeniería y construcción ... Y solo la presión del Consejo Militar de nuestro Comando Principal y, sobre todo, la perseverancia inquebrantable del General Arakelyan y su administración, nos ayudaron sin embargo a ponernos de pie y ya en 1990 a informar sobre las primeras decenas, y luego cientos de kilómetros de caminos construidos.

— V. I. Varennikov [17]

El 7 de mayo de 1992, el TsDSU del Ministerio de Defensa de la URSS , de conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación Rusa [9] , pasó a formar parte de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (RF Armed Forces) siendo creadas y se convirtió en conocido como TsDSU del Ministerio de Defensa Ruso .

Por Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 1550 del 8 de diciembre de 1992, la CDSU del Ministerio de Defensa de Rusia se reorganizó en la Dirección Federal de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ( FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia ), por lo que el departamento pasó de ser una unidad estructural del aparato del Ministerio de Defensa ruso a una institución estatal bajo este ministerio [10] . El departamento se encargó del cumplimiento de las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia para la construcción y reconstrucción de la presión arterial en la Federación Rusa, así como para resolver los problemas de desarrollo de infraestructura rural , construcción de viviendas para oficiales, alféreces , largo - militares a término , personal civil de la FDSU y sus formaciones [10] . Por el mismo Decreto , el Teniente General I. D. Marchuk [3] [10] fue nombrado jefe de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia .

El párrafo 4 de este Decreto No. 1550 estableció que las formaciones militares de construcción de carreteras de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia no son parte de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, y están fuera de las normas de tamaño de las Fuerzas Armadas de RF [10 ] .

A principios de 1993, debido a cambios en la economía estatal (transición de relaciones económicas planificadas a relaciones económicas de mercado ), la falta de un contingente de reclutas , financiación limitada, se decidió reorganizar la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia , la transición a la contabilidad económica (autosuficiente) y la autosuficiencia (autosuficiencia), para esto, se redujeron (reformaron) las formaciones y unidades (presupuestarias) de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia y se crearon organizaciones autosuficientes en su base: departamentos territoriales de construcción de carreteras (tdsu), departamentos de obras de construcción de carreteras (mecanización) [udsr ( m)], secciones independientes independientes (okhru), batallones independientes de carreteras (odb) y compañías independientes de carreteras (odr).

En 1993, 60 odsbr (sede en  Surgut ) fue transferida a la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia desde la Administración Central de Carreteras (CDU) del Ministerio de Defensa de Rusia , que realizó las tareas de construir y reconstruir la presión arterial al instalaciones del complejo de petróleo y gas de Siberia occidental, construcción de instalaciones industriales y de otro tipo, y producción industrial [5] . El 17 de noviembre de 1994 se formó un edificio de construcción de carreteras (dsk) en Surgut [18] para la construcción en la zona de campos de petróleo y gas de un AD con un revestimiento prefabricado de hormigón armado para gas condensado y campos de petróleo y gas en el Los Okrugs autónomos de Khanty-Mansiysk y Yamalo-Nenets , así como un AD con una superficie dura en el sur de la región de Tyumen .

En 1993-1994, los departamentos de obras de ingeniería (uir), departamentos de jefes de trabajo (unr), destacamentos de construcción militar (VSO) y empresas de construcción militar separadas (OVSR) se transfirieron a la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia . que realizó las tareas de construcción de Chita AD  - Khabarovsk , y de acuerdo con el Decreto del Gobierno de Rusia No. 632 del 29 de junio de 1995, se formó el Departamento de DSK (Khabarovsk) para administrar la construcción de Chita-Khabarovsk carreteras [8] [19] ( M58 , más tarde P297 "Amur" ) [20] , Khabarovsk - Nakhodka (" Vostok ").

En relación con el Decreto No. 1310 del 1 de diciembre de 1994 "Sobre el Programa Federal de Objetivos para la Mejora y el Desarrollo de las Carreteras de la Federación de Rusia "Carreteras de Rusia" para 1995 - 2000 ", la geografía de las tareas de la FDSU bajo el El Ministerio de Defensa de Rusia se expandió desde la región de Arkhangelsk hasta Primorsky Krai , y pasó a cubrir los territorios de más de 20 sujetos administrativos-territoriales de Rusia [8] .

El 23 de abril de 1997, se emite el Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 403 "Sobre la reforma vial" [21] , según el cual se crea el Servicio Federal de Carreteras de Rusia (FDS de Rusia) en la Federación Rusa, de acuerdo con el cual se inician las medidas organizativas para su creación. El Decreto del Presidente de Rusia de fecha 16 de julio de 1997 No. 726 prescribe la reorganización de la FDSU dependiente del Ministerio de Defensa de Rusia en la Administración Federal de Construcción de Carreteras dependiente del Servicio Federal de Carreteras de Rusia (FDSU dependiente del FDS de Rusia), incluyéndola en el recién creado servicio federal antes mencionado [11] .

En realidad, la implementación de este Decreto No. 726 fue un proceso bastante complicado, ya que el FDS de Rusia en sí no existía en ese momento y, por lo tanto, el FDSU continúa temporalmente sus actividades como antes, como una institución estatal bajo el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Recién el 13 de agosto de 1997, se aprobó la estructura y composición del Servicio Federal de Carreteras de Rusia [22] , después de lo cual comenzaron las medidas organizativas en el FDS bajo el Ministerio de Defensa de Rusia para reorganizarlo en la estructura del FDS de Rusia. . Sin embargo, estas actividades quedaron sin terminar, ya que en relación con la formación del Servicio Federal de Construcción Especial de Rusia (Rosspetsstroy), el Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 6 de octubre de 1997 No. 1066 cancela el Decreto del 16 de julio de 1997 No. 726. FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia está siendo liquidado, y todas las formaciones militares, organizaciones y sus órganos de gestión subordinados a la Administración Federal de Construcción de Carreteras liquidada se transfieren a Rosspetsstroy:

<…>

2. Liquidar la Administración Federal de Construcción de Carreteras, actuando como una agencia gubernamental bajo el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
3. Establecer que Rosspetsstroy es el sucesor legal de la Administración Federal de Construcción de Carreteras liquidada.
4. Incluir en la estructura de las unidades militares de Rosspetsstroy, otras organizaciones y sus órganos de gestión subordinados a la Administración Federal de Construcción de Carreteras liquidada.

<…>

- Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 6 de octubre de 1997 No. 1066 [4]

Sobre la base de la FDSU del Ministerio de Defensa de Rusia , se formó el Departamento de Construcción de Carreteras en la estructura de la Oficina Central de Rosspetsstroy. Sobre la base de los órganos rectores de formaciones militares, instituciones y organizaciones de la FDSU, como parte de Rosspetsstroy, se formó la Dirección de Construcción de Carreteras Militares (encabezada por el Coronel Yu. I. Krasutsky ), y sobre la base de antiguas unidades militares, unidades, instituciones y organizaciones de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia , bajo Rosspetsstroy, se formaron formaciones militares de construcción de carreteras de la Federación Rusa [4] . El 23 de febrero de 2007, la institución estatal "Administración Federal de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa" fue excluida del Registro Estatal Unificado de Personas Jurídicas (EGRLE) sobre la base del párrafo 2 del Artículo 21.1 de la Ley Federal. del 8 de agosto de 2001 N° 129-FZ, por haber cesado sus actividades [12] .

Guía

jefes

• S. Kh. Arakelyan , teniente general (coronel general desde 1990) [ 1988 - 1992 ] [14] ;
• I. D. Marchuk , teniente general (coronel general desde 1994) [ 1992 - 1997 ] [3] [10] ;

Ingeniero jefe

• V. D. Kovshov , coronel ( mayor general desde 1989) [1988-1997] [23] [24] [25] ;

Composición

Para 1992 :

• Dirección (sede), Moscú, la dotación de personal para 1993 de la oficina central de la FDSU bajo el Ministerio de Defensa de Rusia en la cantidad de 285 unidades [5] ;
  • gestión por tipos de garantías;
    • servicios, departamentos , divisiones ;
  • una brigada de carretera de entrenamiento separada (oudbr - unidad militar [V / C] No. ?), de la ?-th división de tanques ( centro de entrenamiento del distrito [OTC]) OVO, Cahul;
  • una brigada vial de entrenamiento separada (oudbr - V/Ch No. 32452), del ? Skála-Podolskaya [26] ;
  • 307.a brigada de carreteras de entrenamiento separada (307.a brigada - unidad militar No. 32213), de la 29.a división de tanques (OUC BVO), Slutsk, en su base se formó, en 1992, la Escuela para la Formación de Especialistas Junior del ZhDV , Transporte Tropas Fuerzas Armadas de Bielorrusia ;
  • una brigada de carretera de entrenamiento separada (Oudbr - Unidad Militar No. 34505), de la ?-th División de Tanques (OCC SKVO), Uryupinsk [27] [28] ;
  • Departamento separado de Obras de Construcción de Carreteras (UDSR - Unidad Militar No. 40323) Asentamiento de Lipin Bor, región de Vologda.
  • ?-ésima base logística (? BMTS), Uryupinsk;
  • ?-th base de equipos de transporte de motor y construcción de carreteras (? BATiDST), Uryupinsk;
  • 62º edificio de construcción de carreteras (62 dsk),  Vologda ;
    • 323ª brigada de construcción de carreteras (323dsbr, unidad militar No. 39934), Vologda, formada en PribVO ;
    • ?-Separo brigada de construcción de carreteras (?odsbr), unidad militar No. 39935, p. Tarnogsky Gorodok , distrito de Tarnogsky , Óblast de Vologda, formado, de mayo a agosto de 1988, en el Distrito Militar Báltico , cerca de Kaunas ( Karmelava );
      • unidad militar No. 92642, pág. Tarnogsky Gorodok, distrito de Tarnogsky, región de Vologda;
      • ? - ¿Soy una empresa separada ? ¿ o batallón ?, unidad militar No. 32213, pág. Tarnogsky Gorodok, distrito de Tarnogsky, región de Vologda;
      • ?-th batallón separado de construcción de puentes, unidad militar No. 48932 ( comandante Mayor Sergey Vladimirovich Maurin) p. Nyuksenitsa , distrito de Nyuksensky , óblast de Vologda;
    • 322ª Brigada Separada de Construcción de Carreteras (322ª Brigada de Fusileros Especializados, unidad militar 31830),  Totma ;
      • unidad militar 21028 batallón separado de la 322 Brigada Especializada de Fusileros, pág. Distrito de Staroe Mezhdurechensky Región de Vologda
      • unidad militar No. 25760, pág. Nyuksenitsa, distrito de Nyuksensky, región de Vologda;
      • unidad militar No. 39936, pág. Verkhovazhye , Distrito de Verkhovazhsky , Óblast de Vologda;
      • ?-Separo empresa, art. Kostylevo , pos. Oktyabrsky , distrito de Ustyansky , región de Arkhangelsk;
    • ?-Separo brigada de construcción de carreteras (? odsbr, unidad militar 59962),  Nyandoma ; región de Arhangelsk.
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Vytegra ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Totma ;
    • 327.a brigada de construcción de carreteras (327.a dsbr, unidad militar No. 52852),  Veliky Ustyug ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Karpogory ;
    • ?-th batallón separado de reparación y restauración (? ORVB), Vologda;
  • 63º edificio de construcción de carreteras (63 dsk), Kirov;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Asbest ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Galich ;
    • 335 brigada separada de construcción de carreteras (335 odsbr, unidad militar 33597),  Glazov , formada en TurkVO , en 1988, sobre la base del 94º regimiento de puentes de pontones (94 bombas - unidad militar No. 06901,  Fergana ) [29] ;
    • 2529 batallón separado de construcción de carreteras (Glazov)
    • ? batallón separado de construcción de carreteras (ciudad Balezino)
    • ? batallón separado de construcción de carreteras (ciudad de Kez)
    • ?-Separo brigada de construcción de carreteras (dsbr), pueblo. Game , formado en la ciudad de  Kapchagay SAVO , en febrero de 1988;
    • 333ª Brigada Separada de Construcción de Carreteras (333ª Brigada de Fusileros Especializados),  Kotelnich [30] ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? odsbr),  Nytva ;
    • ?-th brigada separada de construcción de carreteras (? odsbr),  Omutninsk , formada en TurkVO, en 1988 [30] ;
    • ?-th brigada separada de construcción de carreteras (? odsbr),  Kilmez [30] ;
    • ?-th brigada separada de construcción de carreteras (? odsbr),  Zuevka [30] (formada sobre la base del centro de formación de Lviv del PrikVO);
    • ?-th brigada separada de construcción de carreteras (? odsbr),  Yaransk [30] ;
    • ?-th batallón separado de reparación y restauración (? ORVB), Glazov;
    • ?-th batallón separado de reparación y restauración (? orvb),  Manturovo ;
    • ?-th batallón separado de reparación y restauración (? orvb),  Zuevka ;
  • 65º edificio de construcción de carreteras (65 dsk), Ryazan;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? dsbr),  Mtsensk ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? dsbr),  Zalegoshch ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? dsbr),  asentamiento de Krasnye Baki , región de Gorky;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? dsbr),  Sasovo ;
    • ?-Separo la brigada de construcción de carreteras (? dsbr),  Sharya ;
    • ?-th batallón separado de reparación y restauración (? orvb).

En 1993, transfirió:

• 60ª Brigada Separada de Construcción de Carreteras (60ª Brigada de Fusileros Especializados) a disposición del Ministerio de Combustible y Energía de la Federación Rusa ;
  • con sus organizaciones y unidades subordinadas;
• Dirección de Construcción 1310 (1310 su), Dirección Principal de Construcción Militar del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (GVSU del Ministerio de Defensa de Rusia);
  • con sus organizaciones y unidades subordinadas;
• 468º departamento del jefe de trabajo (468 unr), GVSU del Ministerio de Defensa de Rusia;
  • con sus organizaciones y unidades subordinadas;
• 18 Departamento de Construcción de Carreteras , Departamento Principal y Dirección Operativa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (GKEU del Ministerio de Defensa de Rusia);
  • con sus organizaciones y unidades subordinadas [5] .

Para 1997 :

• Gestión (sede);
  • gestión por tipos de garantías;
    • servicios, departamentos, departamentos;
  • Escuela Superior Militar de Ingeniería Vial de Moscú , desde el 27 de mayo de 1994 [31] ;
  • pensión ;
  • Casa de descanso "Dorozhnik";
  • ?-ésima base logística (? BMTS), Uryupinsk;
  • ?-th base de equipos de transporte de motor y construcción de carreteras (? BATiDST), Uryupinsk;
  • 377º Escuadrón de Aviación Mixto Separado , Vologda;
  • 0493ª sección autosuficiente de la FDSU ( GUP ) [32] ;
  • Organización pública del Consejo de Veteranos , Pensionistas y Discapacitados de la Administración Federal de Construcción de Carreteras del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa - "Avtodorozhnik" [33] ;
  • edificio de construcción de carreteras (dsk), Vologda;
  • 63 desk , Kirov, disuelto el 20 de octubre de 1999 [30] ;
  • 65º edificio de construcción de carreteras (65 dsk), Ryazan;
    • 1373 departamento territorial de construcción de carreteras (1373 tdsu) Ryazan;
  • 78º edificio de construcción de carreteras (78 dsk), Surgut, cuya gestión se redujo en 1999 [18] ;
    • ?-Separar brigada vial (unidad militar No. 41141), en 1998, liquidada [18] ;
  • 64º edificio de construcción de carreteras (64 dsk - unidad militar No. 73973), Khabarovsk [19] [34] ;
    • ?-th departamento territorial de construcción de carreteras (? tdsu), pueblo de Vasilievka , región de Amur.

Actividades

Durante el período 1988 a 1992 se construyeron (reconstruyeron), equiparon y pusieron en funcionamiento:

• unos 500 campamentos militares , bases industriales y campos de campaña ;
• 80 plantas de asfalto ;
• 33 plantas de hormigón cemento ;
• 54 depósitos de betún mecanizados ;
• 40 (25 kilómetros) callejones sin salida ferroviarios ( ramales ) [14] ;
• alrededor de 200 canteras (permanentes y temporales) de materiales de piedra triturada y grava y mezclas de arena y grava [35] ;
• 2242 kilómetros de AD,
  • INFIERNO público 802 km,
  • en la granja AD 1440 km;
• produjo 1.150.000 toneladas de mezcla asfáltica ;
• alrededor de 32.000 militares fueron capacitados (adicionalmente capacitados) en 105 VUS [14] ;

Durante el período 1992 a 1998 se construyeron (reconstruyeron), equiparon y pusieron en funcionamiento:

• unos 7000 km dC [8] ,
  • 5.200 km de vías públicas;
• 266 puentes [8] ;
• 6600 alcantarillas [8] ;
• se rellenaron más de 104.000.000 de metros cúbicos de subrasante [8] .

Véase también

• Tropas de Carretera ;
• Tropas de Carreteras de las Fuerzas Armadas Rusas ;

Notas

1. ↑ Orden del Ministro de Defensa de la URSS del 4 de marzo de 1988 No. 250 . "Sobre la promulgación de las reglas para el uso de uniformes militares por parte de los militares del ejército y la marina soviéticos" . Con los apéndices No. 1, 2 de la orden, y los apéndices No. 1, 2, 3 de las Reglas . Sitio web "Heráldica departamental" . Consultado el 12 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2021. (indefinido)
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Enlaces

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• Stromynka, 27.
• Directorio…