| Ciudad | |||||
| Sharya | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 58°22′00″ s. sh. 45°30′00″ E Ej. | |||||
| País | Rusia | ||||
| Sujeto de la federación | Región de Kostromá | ||||
| Distrito urbano | ciudad Sharya | ||||
| jefe de distrito de la ciudad | Neganov Eduard Gennadievich | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Fundado | en 1907 | ||||
| ciudad con | 1938 | ||||
| Cuadrado | 25,3 km² | ||||
| Altura del centro | 110 metros | ||||
| Zona horaria | UTC+3:00 | ||||
| Población | |||||
| Población | ↘ 23,222 [ 1] personas ( 2021 ) | ||||
| nacionalidades | rusos | ||||
| confesiones | cristianos ortodoxos | ||||
| katoicónimo | Sharyinets, Sharyinka, Sharyans | ||||
| identificaciones digitales | |||||
| Código de teléfono | +7 49449 | ||||
| Código postal | 157500 | ||||
| código OKATO | 34430 | ||||
| Código OKTMO | 34730000001 | ||||
| adm-sharya.ru | |||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Sharya es una ciudad (desde 1938 [2] ) en Rusia , el centro administrativo del distrito urbano de la ciudad de Sharya y el distrito de Sharyinsky en el este de la región de Kostroma .
Población - 23 222 [1] personas. (2021). La segunda ciudad más poblada de la región después de Kostroma.
La población del distrito urbano de Sharya es de 35.831 personas. (2017).
Se originó como un asentamiento en la estación de Sharya (inaugurado en 1906). El nombre proviene del hidrónimo Sharya, de la base -shar , presentado en varias lenguas ugrofinesas : Komi "estrecho", Mansi - "canal", etc., que, según E. M. Pospelov , da motivos para hablar de la existencia de bases Perm-Ugric shar, shor, shur - "río". Desde 1938 - la ciudad de Sharya [3] .
La ciudad se encuentra a 3 kilómetros del río Vetluga (un afluente del Volga ), a 328 kilómetros de Kostroma . La estación de Sharya es un importante nudo ferroviario del Ferrocarril Transiberiano .
Pueblos adyacentes: Vetluzhsky , Leninsky, Oktyabrsky, Novy. La estructura de Sharya también incluye los antiguos pueblos de Aleshunino, Koregino, Kozlovo.
Sharya es equidistante (~ 300 km) de los centros regionales de Kostroma (al oeste), Nizhny Novgorod (al sur) y Kirov (al este). Aproximadamente a la misma distancia hacia el norte se encuentra la ciudad de Veliky Ustyug .
La construcción del ferrocarril Vyatka-Vólogda fue realizada por el departamento de construcción a expensas del tesoro estatal. La construcción de la carretera y el depósito de locomotoras de Sharya comenzó en 1903 , y en junio de 1906 se puso en funcionamiento un tramo de la carretera.
A principios de 1907, se completó la construcción de un depósito de locomotoras. En el mismo año, se completó la construcción de una estación de ferrocarril, una bomba de agua, la 21.ª escuela ferroviaria, un hospital con una clínica y edificios residenciales a lo largo de la calle Vokzalnaya.
El camino a la estación fue traído desde el este. Las primeras locomotoras de vapor de las series O v y O d se entregaron desmontadas a Kotelnich por agua desde Sormovo . Se construyó una línea ferroviaria temporal desde el río Vyatka hasta la ciudad de Kotelnich. Estas locomotoras y material rodante se utilizaron en la construcción de la carretera a Svecha y Sharya. Al mismo tiempo, se construyeron estaciones de ferrocarril, edificios residenciales, bombas de agua y torres de agua en las estaciones.
La construcción de la carretera requirió mucho dinero, ya que una versta de la vía férrea costaba un promedio de 50 mil rublos en oro, que el gobierno zarista no tenía en ese momento, y por lo tanto se vieron obligados a entregar la construcción de el ferrocarril en tramos separados a contratistas privados. Entonces, en el tramo Varakinsky - Sharya-Sokolovsky (hasta 1960 se llamaba estación Zabegalikh), toda la construcción de edificios y locales de oficinas se entregó al contratista Bargolov, y la construcción de la vía con todos los movimientos de tierra se entregó al contratista Mironov. Los contratistas celebraron contratos esclavizantes con los trabajadores. La jornada laboral en la obra era de 12 horas. Un trabajador adulto recibía 60 kopeks por día de trabajo, y los trabajadores jóvenes y adolescentes recibían 30 kopeks cada uno.
La construcción del puente ferroviario sobre el río Vetluga fue realizada por especialistas y trabajadores domésticos que ya tenían una amplia experiencia en la construcción de puentes en otros ferrocarriles en Rusia. En junio de 1906 se completó la construcción del puente.
El 24 de noviembre de 1906, tuvo lugar la apertura oficial del tráfico de trenes, y el nuevo ferrocarril se conoció como Severnaya , y la estación, ubicada a 701 km de Moscú , recibió el nombre de Sharya por el río [4] , que fluye a doscientos metros de la estación. En ruso, el nombre del río se ha transformado en Sharyinka . El río está actualmente inundado.
Poco a poco, la estación fue reconstruida y en 1917 se convirtió en un gran asentamiento con un depósito de locomotoras y vagones.
En 1938, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR del 27 de noviembre, el asentamiento laboral de Sharya se transformó en una ciudad con una población de aproximadamente 12 mil personas.
Con la formación de la región de Kostroma en 1944, Sharya pasó a formar parte de ella y fue clasificada como ciudad de subordinación regional.
Durante la Gran Guerra Patria, muchos residentes de la ciudad fueron al frente, muchos de ellos murieron en las batallas por su patria. Héroes de la Unión Soviética : D. Koryazin , que repitió la hazaña de Gastello ; V. Tanachev , A. Kotegov , I. Bobarykin, V. Dushein ; - caballeros completos de la Orden de la Gloria : S. Gromov, A. Krasnukhin. En el año del 60 aniversario de la Gran Victoria, se inauguró en la ciudad un complejo conmemorativo, donde están inmortalizados en bronce y granito los nombres de los compatriotas muertos. Durante el asedio de Leningrado, los trenes con vagones de la sitiada Leningrado pasaban por la estación de Sharya, que se detenía en Sharya. Los habitantes de Leningrado que murieron de agotamiento fueron sacados del tren y enterrados en el cementerio de la ciudad de Sharya. Posteriormente, se inauguró en el cementerio de Kozlov un monumento a los habitantes de Leningrado que murieron a causa del bloqueo.
En las décadas de 1950 y 1970, la ciudad se desarrolló activamente. PDO "Sharyadrev" de una planta de procesamiento de madera se ha convertido en la mayor empresa de formación de ciudades en la región de Kostroma . Prendas de vestir, apareció la producción de muebles, aumentó el número de empresas de la industria alimentaria. La construcción avanzaba a un ritmo acelerado en la ciudad, estaban creciendo nuevos microdistritos , hospitales, escuelas y universidades.
El clima es continental templado, con veranos cortos e inviernos fríos.
Clima de Sharya (registros desde 1960)| Índice | Ene. | Feb. | Marzo | Abr. | Mayo | Junio | Julio | Ago. | Senador | Oct. | Nov. | Dic. | Año |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Máximo absoluto, °C | 7.1 | 6.9 | 16.1 | 27.2 | 32.6 | 37.2 | 35,9 | 36.2 | 30.1 | 22.3 | 12.3 | 8.5 | 37.2 |
| Máxima media, °C | −9,1 | −7,3 | 0.2 | 8.8 | 16.5 | 21.1 | 23.3 | 20.4 | 13.9 | 5.8 | −2 | −7,1 | 7 |
| Temperatura media, °C | −12,1 | −11,1 | −4,1 | 3.8 | 10.9 | 15.5 | 17.8 | quince | 9.3 | 2.7 | −4,4 | −9.7 | 2.8 |
| Mínimo promedio, °C | −16,3 | −15,6 | −8,8 | −1,3 | 4.4 | 9.1 | 11.7 | 9.6 | 4.8 | −0,4 | −7,2 | −13,2 | −2 |
| Mínimo absoluto, °C | −43,5 | −39,7 | −35 | −22,5 | −8,7 | −3,6 | 0 | −4,7 | −9,9 | −18,8 | −38,5 | −46 | −46 |
| Tasa de precipitación, mm | 42 | 28 | 33 | 32 | cincuenta | 105 | 73 | 72 | 59 | 58 | 44 | 44 | 640 |
| Fuente: climatebase.ru , Clima Mundial y MSN Weather | |||||||||||||
| Población | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [5] | 1931 [5] | 1939 [5] | 1959 [6] | 1967 [5] | 1970 [7] | 1979 [8] | 1989 [9] | 1992 [5] |
| 14 300 | ↘ 8000 | ↗ 14 300 | ↗ 22 268 | ↗ 24.000 | ↗ 25 788 | ↗ 26 012 | ↗ 27 062 | ↘ 26 900 |
| 1996 [5] | 1998 [5] | 2001 [5] | 2002 [10] | 2003 [5] | 2005 [5] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [11] |
| ↘ 26 700 | ↘ 26 600 | ↘ 26 300 | ↘ 24 900 | → 24 900 | ↘ 24 800 | → 24 800 | → 24 800 | ↗ 24 815 |
| 2009 [12] | 2010 [13] | 2011 [5] | 2012 [14] | 2013 [15] | 2014 [16] | 2015 [17] | 2016 [18] | 2017 [19] |
| ↗ 24 832 | ↘ 23 681 | ↗ 23 700 | ↗ 23 727 | ↘ 23 709 | ↗ 23 785 | ↗ 23 866 | ↗ 23 914 | ↘ 23 912 |
| 2018 [20] | 2019 [21] | 2020 [22] | 2021 [1] | |||||
| ↗ 23 976 | ↘ 23 807 | ↘ 23 544 | ↘ 23 222 | |||||
Según el censo de población de toda Rusia de 2020 , al 1 de octubre de 2021, en términos de población, la ciudad ocupaba el puesto 655 de 1117 [23] ciudades de la Federación Rusa [24] .
La empresa que forma la ciudad es PDO Sharyadrev (hasta aproximadamente 1996 , luego una sucursal del holding extranjero Kronostar, desde aproximadamente 2002 ).
Muchas otras empresas de la ciudad también están en quiebra y liquidadas: depósito de locomotoras y vagones (hasta 2015, ahora liquidado) , Timber Industry Complex LLC (liquidado en 2018), empresas de la industria maderera (liquidada en 2000) , producción de muebles, empresa de producción de agua mineral (también eliminado).
La ciudad recibe calor y electricidad de la central térmica de Sharya .
El volumen de bienes enviados de producción propia, trabajos realizados y servicios por su cuenta en la fabricación en 2010 - 9,74 mil millones de rublos.
En 2001 llegó la comunicación celular a la ciudad , solo se desarrolla el comercio.
Sharya tiene una posición geográfica y de transporte ventajosa. Se encuentra en el cruce de las carreteras federales de norte a sur y de oeste a este. Debido a la abundancia de tráfico rodado en la intersección de las carreteras P243 y P157 , se construyó una carretera de circunvalación con un intercambio de tráfico del tipo "trébol".
Sharya tiene un sistema de transporte público urbano y suburbano. Los transportistas (IP Kargalov R.V., IP Marusich A.A., P Tsaritsyn A.N., IP Yulin Yu.N.) sirven rutas con autobuses de clase media. [25]
Rutas de la ciudad:
Rutas suburbanas e interurbanas:
Pasando rutas:
El Ferrocarril Transiberiano pasa por Sharya, el ferrocarril que conecta Moscú y Vladivostok . Estaciones dentro de la ciudad - Sharya y 697 km .
Empresas de nudos ferroviariosEl ferrocarril de vía estrecha del Museo del Bosque de Sharya es una exposición dinámica del Museo del Bosque de Sharya . [26]
El aeropuerto de Sharya solo acepta aviones pequeños. En verano, los aviones An-2 vuelan desde Kostroma a Sharya y Vokhma [27] [28] .
Hay 4 instituciones educativas secundarias especializadas en la ciudad, sucursales de N. A. Nekrasov KSU , la Universidad Humanitaria Moderna, el Instituto de Derecho Internacional del Ministerio de Justicia de la Federación Rusa y el Instituto de Economía, Gestión y Derecho de Moscú .
Desde 1991, se han abierto 4 iglesias ortodoxas en Sharya . Hasta 1991, el edificio de la Iglesia de San Nicolás (en el centro de la ciudad) se utilizó para el museo de historia local. El 25 de junio de 1991, el edificio de la Iglesia de San Nicolás fue devuelto a la comunidad de la iglesia. En enero de 1998, la iglesia de San Nicolás se incendió y unos años más tarde fue reconstruida. La iglesia de madera revivida de San Nicolás se convirtió en el centro del decanato de Sharya. Un club patriótico-militar en honor de Theodore Stratilates opera en la Iglesia Alekseevsky [29] .
Entre las instituciones culturales ocupa un lugar especial el museo de historia local . Sus exposiciones narran ciertos períodos de la vida de la ciudad. Los nombres de los artistas locales: S. F. Bogorodsky, A. M. Kuchumov, V. M. Fedorov, A. B. Razumov son conocidos fuera de la región.
La ciudad es un miembro activo de la asociación interregional de ciudades de Povetluzhye.
La sucursal de Kostroma de FSUE "RTRS" proporciona la recepción del primer y segundo múltiplex de televisión digital terrestre en Rusia en el territorio de la ciudad. [treinta]
El canal de televisión regional "Rus" transmite en modo analógico en 21 TVK. [31]
Fuera de la región, se conocen los nombres de los campeones de Sharya y los ganadores de las principales competiciones, estos son Shchepin Alexey Sergeevich , Korotaeva Irina Evgenievna, L. Kolchanova , S. Lebedev, A. Zhuikov, E. Valvas, I. Umnyakov, I. Yakusheva . Existe una SDYUSSHOR (escuela especializada en deportes infantiles y juveniles de la reserva olímpica), que cuenta con uno de los mejores estadios de atletismo de la región. Tradicionalmente, la ciudad alberga competiciones regionales y de toda Rusia en poliatlón, atletismo , motocross .
Los nombres de muchas figuras famosas de la cultura y el arte están asociados con la ciudad.
Melnikov-Pechersky y Nemirovich-Danchenko escribieron sobre Vetluga , la historia "The River Plays" fue dejada por el escritor Korolenko .
M. Bazankov, A. Belyaev, O. Khomyakov y Ekaterina Sverchkova nacieron y trabajaron aquí.
Regularmente, con la asistencia activa de la administración del distrito de la ciudad, se publican nuevos libros sobre Sharya y sus habitantes, el trabajo de poetas y escritores locales. El logro supremo fue el libro del historiador local N.V. Golyanov "Años y personas", que cuenta en dos volúmenes sobre el destino de la región de Vetluzhsky, la gente de Sharya durante la Gran Guerra Patriótica.
| Asentamientos del distrito urbano de la ciudad de Sharya | |||
|---|---|---|---|
| Centro administrativo - ciudad Sharya Asentamiento Vetluzhsky Aleshunino coregino mikhalkino | |||
| Región de Kostromá | |||||
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| Ciudades |
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| Distritos | Antropovsky Buysky Vokhomsky Galich Kadyski Kologrivski Kostromá Krasnoselsky Makarievsky Manturovsky VAMOS Mezhevskaya Neisky mes Nerekhtsky Octubre Ostrovsky Pavinski Parfenievski Ponazyrevsky Pyschugsky Soligalichsky Sudislavsky susaninski Chukhlomsky Sharyinski | ||||
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| Carretera de importancia regional P157 Uren - Sharya - Nikolsk - Kotlas | |
|---|---|
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Uren - Vetluga - Sharya - Pyschug - Nikolsk - Kichmengsky Gorodok - Veliky Ustyug - Krasavino - Privodino - Yadrikha - Kotlas | |