Chabo | |||||||||||||||||||||||
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Csaba | |||||||||||||||||||||||
Clasificación | coche blindado ligero | ||||||||||||||||||||||
Peso de combate, t | 5,95 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||
Tripulación , pers. | 4 [2] | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Desarrollador | Straussler, Nicolás | ||||||||||||||||||||||
Fabricante | Obras de Manfred Weiss [d] | ||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1939 - 1944 | ||||||||||||||||||||||
Años de operación | 1940 - 1945 | ||||||||||||||||||||||
Número de emitidos, uds. | 118 | ||||||||||||||||||||||
Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||
Dimensiones | |||||||||||||||||||||||
Longitud de la caja , mm | 4520 [2] | ||||||||||||||||||||||
Ancho, mm | 2120 [2] | ||||||||||||||||||||||
Altura, mm | 2270 [2] | ||||||||||||||||||||||
Reserva | |||||||||||||||||||||||
tipo de armadura | acero laminado | ||||||||||||||||||||||
Proa del casco, mm/grado. | 13 | ||||||||||||||||||||||
Tablero del casco, mm/grado. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Avance del casco, mm/grado. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Frente de la torre, mm/grado. | diez | ||||||||||||||||||||||
Tablero de torreta, mm/grado. | diez | ||||||||||||||||||||||
Avance de la torre, mm/grado. | diez | ||||||||||||||||||||||
Armamento | |||||||||||||||||||||||
Calibre y marca del arma. | 20mm Solothurn 36.M | ||||||||||||||||||||||
Longitud del cañón , calibres | 82 | ||||||||||||||||||||||
Munición de pistola | 200 | ||||||||||||||||||||||
ametralladoras |
1x8mm 34/ 37M 1x8mm 31M |
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Munición de ametralladora | 3000 | ||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
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Movilidad | |||||||||||||||||||||||
Potencia del motor, l. Con. | 90 [1] | ||||||||||||||||||||||
Velocidad en carretera, km/h | sesenta y cinco | ||||||||||||||||||||||
Rango de crucero en la carretera , km | 150 [1] | ||||||||||||||||||||||
Poder específico, l. S t | 15.1 | ||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||
tipo de suspensión | en ballestas | ||||||||||||||||||||||
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39M Chabo ( 39M húngaro , Csaba ) es un vehículo blindado ligero húngaro durante la Segunda Guerra Mundial . Creado por Olvis-Straussler en 1938-1939. Nombrado en honor a Chaba, el legendario hijo menor del líder huno Atila .
El ingeniero y diseñador húngaro Nikolaus Straussler comenzó a desarrollar un proyecto de automóvil blindado con un motor ubicado en la parte trasera del automóvil en 1933. Posteriormente, se fabricó un chasis experimental en la planta de Manfred-Weiss en Budapest. El prototipo Csaba No. A-012 fabricado en acero no blindado fue producido en 1939.
El carro blindado recibió una suspensión independiente de todas las ruedas sobre resortes semielípticos transversales, un motor Ford con una potencia HP 90.
La producción de vehículos blindados continuó intermitentemente desde 1939 hasta 1944; en total, se construyeron vehículos blindados 118 (chasis experimental y serie 117).
El primer pedido de entrenamiento 8 (de acero no blindado) y vehículos lineales 53 se emitió en 1939 ( No. Pc-101 - Pc-161 ). La producción duró desde la primavera hasta finales de 1940. Al mismo tiempo, siguió un segundo pedido de 20 BA lineales y 12 comandantes ( No. Pc-162 - Pc-181, Pc-400 - Pc-411 ). Al mismo tiempo, el Pc-162 se convirtió en el prototipo de la variante de comando 40M. El pedido se completó por completo solo en la primera mitad de 1942. Un retraso tan largo en la producción se debió al hecho de que en invierno y primavera, debido a la infraestructura insuficiente en un terreno difícil, la cooperación entre empresas aliadas fue extremadamente difícil. Hasta cierto punto, este problema se resolvió solo durante 1941. Al mismo tiempo, se ensamblaron dos autos con los números RR-511 y RR-512 , destinados a la policía. Los vehículos blindados con los números Rs-182 - Rs-199 se convirtieron en vehículos de radio comando con los números Rs-400 - Rs-417 .
En 1943, no se produjeron vehículos blindados, ya que la planta estaba sobrecargada con la producción de tanques Turan.
En octubre de 1943 se realizó el último pedido de 23 vehículos lineales y 27 de mando. Sin embargo, su implementación comenzó solo en febrero de 1944, cuando para fines de la primera mitad del año se completaron 6 vehículos de comando ( No. Rs-412 - Rs-417 ) y 6 vehículos lineales, y hasta noviembre solo 10 BA lineales más ( Nº RS-200 - RS-215 ).
Así, en total, Manfred Weiss produjo un prototipo, 97 lineales, 18 de mando y 2 policiales Csaba.
1939 - 1
1940-61
1942 (primera mitad) - 34
1944 - 22
En abril de 1941, se utilizaron vehículos blindados en la guerra contra Yugoslavia : Hungría asignó unidades del 3. ° Ejército (diez brigadas) para participar en la guerra, tres de las cuales se consolidaron en un "cuerpo móvil" (Gyorshadtest). Cada una de las tres brigadas del "cuerpo móvil" recibió un batallón blindado de reconocimiento de tres compañías. Cada batallón constaba de una compañía de 18 tanquetas L3/35 , una compañía de 18 tanques Toldi y una compañía de 12 vehículos blindados Csaba [3] , incluidos dos de entrenamiento; un vehículo más estaba en la sede del batallón (el estado también proporcionó un vehículo de comando)
El 27 de junio de 1941, Hungría declaró la guerra a la URSS y participó en la guerra contra la URSS . Inicialmente, la 1ª, 2ª motorizada y 1ª brigada de caballería constaban cada una de 15 vehículos, otros 3 BA estaban en la 1ª brigada de montaña (3 vehículos). En total, había 48 vehículos blindados, luego llegaron 9 vehículos más para reposición. "Chabo", como otros vehículos blindados húngaros en 1941, se utilizaron en dirección sur. En diciembre de 1941, cuando las tropas húngaras fueron llevadas a la retaguardia para reabastecerse, solo quedaron 17 de los 57 vehículos involucrados.En las batallas de Stalingrado, junto con la 1.ª Brigada de Caballería, todos sus 18 vehículos blindados Chabo murieron. En abril de 1944, la 2ª División Panzer partió hacia el frente con 14 BA. En agosto volvió con 12 coches.
En el verano de 1944, había 48 vehículos en el ejército, 10 más vinieron de la industria en el otoño. Lucharon en el sur de Polonia y en la misma Hungría, repeliendo el avance del Ejército Rojo en 1944-45. Hasta nuestro tiempo, no ha sobrevivido ni una sola muestra de este vehículo blindado.
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