| Institución educativa profesional privada "Escuela de vuelo de aviación civil de Chelyabinsk" (CHLUGA) | |
|---|---|
| PROU "CHLUGA" | |
| Año de fundación | Año 2013 |
| Ubicación | Rusia :Kalachevo |
| Dirección | 456659, región de Chelyabinsk, ciudad de Kopeysk, aldea de Kalachevo, territorio en dirección este desde el aeródromo de Kalachevsky |
La institución educativa profesional privada "Escuela de vuelo de aviación civil de Chelyabinsk" (ChPUGA "CHLUGA") es una escuela de vuelo ubicada cerca del pueblo de Kalachevo , región de Chelyabinsk . A partir de 2020 no se realizan actividades educativas.
La escuela proporcionó capacitación para pilotos de aviación civil . Los vuelos de entrenamiento se llevaron a cabo en el lugar de aterrizaje basado (antiguo aeródromo ) en los aeródromos de Kalachevo , Balandino y Magnitogorsk . En su mayoría, la formación se llevó a cabo de acuerdo con los programas de educación profesional adicional , es decir, los estudiantes realizaron un reciclaje profesional sobre la base de la educación secundaria profesional o técnica superior.
El entrenamiento en ChPUGA ChLUGA se realizó de acuerdo a programas que incluían módulos teóricos, simulador y práctica de vuelo. Los graduados de la escuela recibieron diplomas de reciclaje profesional ( documento de calificación ) con la calificación de piloto, y la Agencia Federal de Transporte Aéreo emitió certificados de pilotos comerciales.
La Escuela de Vuelo de Chelyabinsk se creó sobre la base del centro de formación de aviación de la aerolínea ChelAvia. Primero, se creó una institución educativa no estatal (NOU) ChelAvia Training Center, que se convirtió oficialmente en un centro de capacitación de aviación en agosto de 2013, habiendo recibido el certificado correspondiente de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Certificado No. 216 con fecha 26.08.2013) [ 1] . En abril de 2014, la institución recibió una licencia del Ministerio de Educación y Ciencia de la Región de Chelyabinsk, que le permitió realizar actividades educativas. La formación de pilotos ha comenzado según un programa desarrollado de acuerdo con los requisitos.
En febrero de 2014, el Centro de Capacitación de ChelAvia desarrolló y aprobó un nuevo programa de capacitación de pilotos comerciales en la Agencia Federal de Transporte Aéreo [2] . El "Centro de Capacitación "ChelAvia"" de la NOU pasó a llamarse "Centro de Capacitación "ChelAvia" de la Institución Privada de Educación Profesional Adicional (CHUDPO)". La institución tenía una licencia para realizar actividades educativas, la información sobre el nuevo nombre se incluyó en el certificado del centro de capacitación en aviación.
En 2015, el "Centro de Capacitación" ChelAvia "" de CHUDPO cambió por primera vez el tipo de organización educativa a una institución privada de educación vocacional (CHUPO), recibió una nueva licencia (No. 11429 con fecha 15 de mayo de 2015) [3] del Ministerio de Educación y Ciencia de la Federación de Rusia , y finalmente pasó a llamarse Institución de Educación Profesional Privada "Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Chelyabinsk" (ChLUGA).
En agosto de 2016, expiró el certificado del centro de formación aeronáutica del Centro de formación aeronáutica ChLUGA y no se recibió un nuevo certificado ATC. Debido a esto, las actividades educativas de la escuela fueron suspendidas. Comenzó un prolongado conflicto entre los graduados del CLUGA y la Agencia Federal de Transporte Aéreo, quienes afirmaron que la agencia se había negado a emitir un nuevo certificado para el centro de entrenamiento aeronáutico (ATC) de ChLUGA, pero también lanzó una campaña para anular los certificados de todos los graduados de la escuela.
Después del accidente del An-148 en la región de Moscú , antes de la publicación de la conclusión oficial del Comité Interestatal de Aviación , apareció información de que el copiloto del An-148 que se estrelló en la región de Moscú estaba entrenado en el ATC de Chelavia (CHLUGA). ). En el informe final del Comité Interestatal de Aviación sobre este accidente se confirmó información sobre la formación y cualificación del copiloto. [cuatro]
Del informe final del Comité Interestatal de Aviación sobre el copiloto (2P) del An-148 accidentado: [4]
"De acuerdo con los documentos presentados a la comisión, se estableció que 2P en el período 14/01/2013 - 31/10/2013 se formó en la Facultad Aeroespacial de la Institución Educativa Presupuestaria del Estado Federal de Educación Profesional Superior de los Urales del Sur Universidad Estatal bajo un programa profesional adicional - el programa de reconversión "Formación de Pilotos de Aviación Comercial". El programa de reconversión especificado fue aprobado solo por el rector de la universidad En 2012-2013, la dirección de la universidad llevó a cabo trabajos para crear las AUC como estructura unidad, sin embargo, no se recibió el certificado AUC para el derecho a realizar actividades educativas en el sistema de educación profesional adicional debido al incumplimiento de la documentación presentada para la certificación con los requisitos de FAP-23 (carta de Rosaviatsia al rector de la Institución Educativa Presupuestaria del Estado Federal VPO Universidad Estatal de los Urales del Sur del 17 de enero de 2013 No. 4.01-20).
"Parte del entrenamiento teórico ... se llevó a cabo en el Establecimiento Educativo del Estado Federal DO "Centro de Entrenamiento Ural para Aviación Civil" ..., entrenamiento de vuelo - en el ATC de ChelAvia Airlines LLC ... El ATPL (A) módulo - en la FGBOU VPO YuUrGU".
La formación de los estudiantes de ChPUGA se llevó a cabo conjuntamente con el Departamento Aeroespacial de la Universidad Estatal de los Urales del Sur (FGBOU VPO SUSU). La formación de pilotos en ChLUGA fue declarada ilegal, ya que no había certificado de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, y en 2017 fue totalmente prohibida. Como resultado de la investigación del accidente del An-148, se cancelaron 160 certificados de piloto (debido al suministro de datos falsos) y se suspendió de vuelos a 550 pilotos [5] .
En julio de 2017, a los graduados de ChLUGA se les comenzaron a cancelar los certificados de piloto, lo que provocó un escándalo en la industria aeronáutica rusa [6] . Entre aquellos cuyos certificados fueron cancelados estaban los pilotos de las aerolíneas " Aurora ", " Utair ", " Ural Airlines ", " NordStar ", " Rusia " y otras compañías aéreas rusas.
Muchos graduados de ChLUGA han presentado demandas [7] exigiendo que las órdenes de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de anular sus certificados de piloto sean reconocidas como ilegales. Uno de los casos de más alto perfil es una demanda colectiva de diez pilotos contra la Agencia Federal de Transporte Aéreo [8] . La Agencia Federal de Transporte Aéreo presta especial atención a ciertos procedimientos legales, publicando información sobre ellos en el sitio web oficial de la agencia. [9]
La oficina del fiscal de transporte de Chelyabinsk se opuso a las actividades de ChPUGA "CHLUGA" , que presentó una demanda exigiendo la prohibición de las actividades de la institución [10] . El tribunal se puso del lado del demandante y suspendió las actividades de "CHLUGA", posteriormente el Tribunal Regional de Chelyabinsk confirmó la decisión de primera instancia [11] .
En junio de 2019, el Tribunal de la Ciudad de Moscú consideró el recurso de casación de varios exalumnos de ChLUGA ante la Agencia Federal de Transporte Aéreo para impugnar la orden de cancelación de los certificados del personal de aviación. Al negarse a cumplir con los requisitos establecidos, el tribunal partió del hecho de que CLUGA no tenía fundamentos legales para realizar actividades educativas en la dirección de "Operación de vuelo de aeronaves, motores y sistemas funcionales al nivel de un piloto de aviación comercial". El Colegio Judicial del Tribunal de la Ciudad de Moscú estuvo de acuerdo con las conclusiones del tribunal de primera instancia como correctas, motivadas, confirmadas por las pruebas disponibles en el expediente del caso, ya que la anulación de los certificados del personal de aviación por parte de la Agencia Federal de Transporte Aéreo no fue arbitrario. [12]
En la parte de razonamiento del fallo del Tribunal de la Ciudad de Moscú de fecha 27 de junio de 2019, sobre la negativa a transferir el caso para su consideración sobre el fondo a la instancia del tribunal de casación (supervisión), se establecen los siguientes motivos: [12]
"...una reducción descontrolada en la cantidad de información, destrezas y habilidades adquiridas por los estudiantes de una organización educativa, en ausencia de la certificación adecuada, crea una amenaza directa a la seguridad de vuelo, lo que también nos permite concluir que los documentos presentados por los querellantes administrativos contenían información falsa, lo que sirvió de base para cancelar los certificados de piloto señalados en el auto de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de fecha 28 de julio de 2017 N° 614-P con fundamento en el inciso 8 del Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de agosto de 2013 No. 670.
A partir de 2020, ChPUGA no capacita a pilotos y otros especialistas en aviación, la institución no tiene un certificado válido de un centro de capacitación en aviación y una licencia para actividades educativas.