| Cherníhiv | |
|---|---|
| IATA : no - OACI : UKRC | |
| Información | |
| País | |
| NUM altura | 136 metros |
| Mapa | |
| Ucrania | |
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La base aérea "Chernihiv" ( ukr. Aviabaza Chernigiv ) o Airfield "Pevtsy" ( ukr. Aerodrom Pivtsi ) es una base aérea en Ucrania , ubicada a 5 kilómetros al norte del centro de Chernihiv ( microdistrito de Pevtsy ).
En los años soviéticos , tenía el estatus de un aeródromo militar-civil de primera clase , apto para recibir cualquier avión en cualquier condición climática (clima). Los vuelos de pasajeros a través de la RSS de Ucrania se llevaron a cabo desde aquí en aviones An-2 . Los cadetes del ChVVAUL también se entrenaron para volar sobre los " cultivos de maíz " , y los militares utilizaron aviones L-39 . Los vuelos se realizaban todos los días, una vez por semana se entrenaba a los paracaidistas .
Para comunicarse con su puesto de mando de las fuerzas de defensa aérea , los servicios del aeródromo utilizaron el distintivo de llamada "Orange". Aquí se establecieron tres grupos de radar : el distante, que lidera la revisión del espacio aéreo en un radio de 350-400 km, el cercano, de 0 a 100 km, así como el sistema de aterrizaje por radar. Cada uno de estos servicios tenía hasta 4 estaciones de radar todo terreno ( RLS ) y 2-3 radares altímetros [1] .
El aeródromo se utilizó para recibir aviones An-12 , An-26 , An-22 , Il-76 , así como An-124 Ruslan . Varias veces un gigante como An-225 "Mriya" aterrizó aquí [2] .
Después del colapso de la URSS , con Ucrania independiente, solo quedó una base aérea de entrenamiento en el territorio del aeródromo. A partir de 1992, el regimiento de entrenamiento de aviación 701 tenía su base en el aeródromo , utilizando aviones L-39 [3] .
Durante el accidente en la central nuclear de Chernóbil
A las 4:00 am del 26 de abril de 1986 , el equipo de avanzada del 1er Ejército de Guardias llegó al lugar del accidente . En un consejo general entre la dirección de la estación y los militares, se reconoció que no era conveniente apagar más el reactor de emergencia desde el suelo. Se decidió rellenar la boca del reactor con una mezcla de plomo y dolomitas para reducir las emisiones de radiación a la atmósfera. Desde el aeródromo de Pevtsy , se elevó el único helicóptero libre en ese momento del 1er regimiento de aviación de entrenamiento ChVVAUL Mi-8 con el número de cola 20 para realizar la tarea (tripulación: Capitán A. Zakharov, Teniente mayor M. Shimansky, Capitán M. Plosky). Sacos de arena dolomita , materiales que contienen plomo y boro se cargaron en una plataforma de tablones suspendida de un helicóptero . También se subieron a bordo cuatro soldados para dar servicio a la plataforma. Se realizaron al menos tres salidas al reactor dañado [4] .
El 27 de abril, dos escuadrones de helicópteros de Kirovograd y Alejandría ( helicópteros Mi-6 , Mi-8MT) llegaron al aeródromo, que consta de 32 helicópteros. El 28 de abril, llegó ayuda desde Kobrin (Bielorrusia): dos escuadrones Mi-26 . Aquí se montaron plataformas de arena en todos los coches. El personal recién llegado fue alojado directamente en Pevtsy .
Durante la liquidación del accidente de Chernobyl en el aeródromo de Pevtsy, se llevó a cabo la descontaminación y desinfección del equipo del helicóptero y del personal de la tripulación involucrado en la extinción del reactor de emergencia. Del 27 de abril al 6 de mayo de 1986, 50-60 helicópteros, 10-12 aeronaves y 350-400 tripulantes fueron procesados las 24 horas en el punto de saneamiento desplegado en el aeródromo del 27 de abril al 6 de mayo de 1986. Los helicópteros que llegaban de la zona del accidente arrastraban tras de sí una columna de polvo de radiación que se posaba en las inmediaciones del aeródromo (en la arboleda más cercana, el fondo alcanzaba los 200 mR/h), donde la hierba se tornaba inmediatamente amarilla [1] . Unos helicópteros que regresaban de un vuelo a la central nuclear de Chernóbil tenían un fondo radiactivo de 45 R /h en sus motores. Ya el 30 de abril, el primer grupo de trabajadores del aeródromo y tripulantes de 38 personas fue enviado a un hospital de Moscú, el 1 de mayo fueron enviados otros 23 militares [1] . Cuando hubo una amenaza de propagación de la contaminación por radiación a la aldea de Pevtsy y las cercanías de Chernigov , se decidió trasladar el punto de desinfección al aeródromo. Maleiki .
La base aérea se disolvió en septiembre de 2004 . Se dejó una instalación de radar en el territorio de la unidad. En 2006 , se planeó instalar una estación de radar en el rango de metros y centímetros, un radio altímetro [1] .
Para 2014 , la base aérea estaba casi completamente destruida, los árboles comenzaron a crecer en las pistas, las terminales estaban completamente destruidas [5] .
En relación con la crisis de Crimea y el conflicto armado en el este de Ucrania , surgió la cuestión de reanudar el funcionamiento de la base aérea. Se planeó operar el avión AN-70 . En 2018 , se discutió la creación de un aeropuerto civil basado en el aeródromo [2] [6] .
A diciembre de 2021, Let L-410 está volando en el aeródromo, se están realizando paracaidismo .
Tras el comienzo de la invasión rusa de Ucrania, no se sabe nada de la base aérea.