Jürmala (aeropuerto)

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Aeropuerto "Jurmala"
Lidosta "Jurmala"

edificio del aeropuerto
IATA : no - OACI : EVJA
Información
Vista del aeropuerto militar → civil
País  URSS (LSSR) → Letonia
 
Ubicación 4.3 km al SE de Tukums _
fecha de apertura 1939
Dueño Ministerio de Defensa de la URSS →
LLC "Tukuma lidosta" →
LLC "Sky Port"
Operador Fuerza Aérea de la URSS →
OOO "Puerto del cielo"
Propietario / operador sin certificado de operador aéreo
aeropuerto hub para Abejas bálticas , grupo Wings 4 Sky
NUM altura 71 metros
Zona horaria UTC+2
• Verano UTC+3
Sitio web Aeropuerto de Jürmala
Mapa
Ubicación del aeropuerto en el mapa de Letonia
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
31/13 2502/45 concreto
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El aeropuerto de Jurmala ( letón : Lidosta "Jūrmala" , OACI : EVJA) es un aeropuerto letón ubicado en la región de Engure , a 4 kilómetros al sureste de la ciudad de Tukums . Fue creado en el territorio del antiguo aeródromo militar, que fue uno de los principales aeródromos militares de la URSS en Letonia. En 2010 se construyó una terminal de pasajeros.

Historia

Aeródromo militar

Los primeros registros del aeródromo datan de 1939. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó para las necesidades de la aviación militar alemana Luftwaffe (Luftwaffe) [1] . En el otoño de 1944, la base de la Legión de la Luftwaffe de Letonia "Luftwaffen-Legion Lettland" [2] se ubicó en el aeródromo . Durante la Guerra Fría , las fuerzas navales soviéticas establecieron su propio aeródromo militar en su lugar para controlar el espacio aéreo en el área del Mar Báltico .

En 1975, el 668º Regimiento de Aviación Naval de la Armada Báltica tenía su base en el aeródromo con bombarderos Yak-28 , que estaban en hangares y eran invisibles desde arriba. En la noche del 9 de noviembre de 1975, los aviones con base en el aeródromo lucharon en el Golfo de Riga contra el barco antisubmarino "Storozhevoy" , en el que comenzó el levantamiento. Hasta 1989, se almacenaron en almacenes 24 ojivas nucleares . Después del colapso de la URSS y hasta la retirada de las tropas rusas de Letonia (de 1991 a 1993), el 240º Regimiento de Aviación de Asalto Naval de la Guardia Sebastopol-Berlín con 29 bombarderos supersónicos Su-24 [3] se basó en el aeródromo .

Después de la partida de las tropas rusas, el campo de aviación fue tomado por las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia . Estaba previsto utilizar el aeródromo como aeródromo alternativo en caso de bloqueo del aeropuerto de Riga. Parte del territorio que no estaba destinado a uso militar fue cedido a las autoridades locales ( Smarde , Slampe , etc.). Parte de la tierra fue privatizada, pero otra parte fue retenida por el municipio para sus propios fines, por ejemplo, la zona costera de Smarde utilizó parte del área donde se ubicaban los edificios de apartamentos para crear un parque industrial . Posteriormente, la Fuerza Armada Nacional abandonó sus planes originales. Se inició el proceso de privatización del territorio, por lo que finalmente pasó a manos de particulares [4] .

Aeropuerto de pasajeros

En 2005, se estableció Tukums Airport Ltd. para restaurar el aeródromo de Tukums, donde la mitad pertenecía al pueblo de Smarde y la otra mitad pertenecía a KSAVIA. Smarde invirtió en el terreno de la empresa, mientras que KSAVIA proporcionó fondos para la restauración del aeródromo. Según Lursoft, el aeródromo de Tukums, indirectamente a través de la empresa KSAVIA, era propiedad casi en su totalidad de los empresarios letones Konstantin Solodukha y Sergey Schukin [5] . En enero de 2010, se inició la construcción de una terminal de pasajeros en el antiguo aeródromo militar del aeropuerto de Tukums. El monto total de las inversiones a mediados de 2010 ascendió a cuatro millones de lats . En otoño de 2010, la pista del aeropuerto fue equipada con equipos de iluminación para vuelos nocturnos y con condiciones meteorológicas adversas. Los planes de desarrollo del aeropuerto eran atraer aerolíneas de bajo coste (por ejemplo , Ryanair , WizzAir ) desde el aeropuerto de Riga [6] . La implementación de este plan se ha visto limitada durante mucho tiempo por la incapacidad de reconciliar el impacto del desarrollo del aeropuerto en el medio ambiente [7] y la resistencia de la población local. En el verano de 2015, al aeropuerto se le negó la certificación [8] , posiblemente debido a las acciones ilegales de sus propietarios [9] . En 2017, el propietario de SIA Sky Port (anteriormente conocido como SIA Tukuma lidosta) cambió y Raimonds Kisiels se convirtió en un inversor estratégico en el aeropuerto [10] .

Notas

  1. ↑ Aeródromo - Tumuns  . letónaviación .
  2. ↑ Los escuadrones de Letonia en la Luftwaffe  . letónaviación .
  3. ↑ Aviación de la Armada . airbase.ru .
  4. ↑ Nuestra historia - Aeropuerto de Jurmala . jurmalaairport.com. Recuperado: 1 Junio ​​2018.
  5. ↑ curso, The Baltic Course - Baltic . El aeródromo de Tukums busca atraer aerolíneas baratas y cambia su nombre a Jurmala , The Baltic Course | noticias y análisis . Consultado el 1 de junio de 2018.
  6. ↑ El aeropuerto de Tukums está esperando a Ryanair  (ruso ) , rus.db.lv. Consultado el 1 de junio de 2018.
  7. ↑ DELFI . Tukuma lidostai tomēr būs jāiziet ietekmes uz vidi vērtēšanas procedūra  (letón) , DELFI  (15 de septiembre de 2011). Consultado el 1 de junio de 2018.
  8. ↑ "Aeropuerto de Jurmala" anulēts lidlauka sertifikāts  (letón) . Consultado el 1 de junio de 2018.
  9. ↑ El aeropuerto de Jurmala en Tukums entra en un nuevo círculo. ¿Se abrirá pronto? . Noticias. Recuperado: 1 Junio ​​2018.
  10. ↑ DELFI . El aeropuerto de Tukums tiene un nuevo inversor estratégico; en el tablero - general de policía retirado  (ruso) , DELFI  (13 de marzo de 2017). Consultado el 1 de junio de 2018.

Enlaces

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Civil
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