| 1er paso elevado de Volokolamsk | |
|---|---|
| 55°48′37″ N sh. 37°29′22″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | vías férreas del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| largo total | 154 |
| Ancho del puente | 27 |
| Explotación | |
| Apertura | 1943 |
El primer paso elevado de Volokolamsk es un paso elevado para automóviles y peatones en Moscú en la autopista Volokolamsk . Pasa sobre las vías del tren del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú .
El nombre se le dio a la carretera de Volokolamsk [1] .
El paso elevado de la autopista Volokolamsk sobre las vías del Ferrocarril del Distrito se construyó simultáneamente con su construcción en 1907 [2] . Este paso elevado estaba ubicado perpendicular al ferrocarril, y no a lo largo del eje de la carretera Volokolamsk. La anchura del paso elevado era de 10,73 m [3] . En la década de 1920, se puso en marcha un tranvía a lo largo de él.
Debido a la alta intensidad del tráfico, a fines de la década de 1930, se decidió construir un nuevo paso elevado a lo largo del eje de la autopista Volokolamsk. Su construcción se completó en 1943 [4] . El antiguo paso elevado no fue demolido, y solo quedó en él la línea del tranvía. El nuevo paso elevado tenía un ancho de calzada de 12 my un ancho de acera de 2,25 m cada una, su calzada estaba pavimentada con ladrillos asfálticos. Se reservaron celdas debajo de las aceras para el paso de tuberías y cables. Se instalaron dos obeliscos a los lados del paso elevado en la entrada desde el centro (arquitectos Rosenfeld y Andreev). Su parte superior estaba revestida con gris claro forjado, la parte inferior, con granito pulido . En la parte media de los obeliscos del frente se colocaron bajorrelieves de hierro fundido . Se colocaron soportes de hierro fundido para linternas en cada una de las cuatro caras de los obeliscos. Los parapetos de hormigón de los obeliscos se recortaron para que parecieran piedras de granito [4] .
En 1968, se reconstruyó el paso elevado (ingeniero O. V. Sosonko, arquitecto K. P. Savelyev) [2] . Al mismo tiempo, se desmantelaron los obeliscos.
En 2015, se inició la reconstrucción del paso elevado en relación con la organización del tráfico de pasajeros en el Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú. En el transcurso del mismo, se reemplazó por completo las estructuras y se aumentó la altura del paso elevado. El paso elevado reconstruido se inauguró el 8 de septiembre de 2016 [5] .
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