159 km (Sarátov - Ilovlia)

Plataforma
159 kilometros
Sarátov — Ilovlia
Ferrocarril del Volga
50°24′36″ s. sh. 45°23′47″ E Ej.
Región d. Volgogrado
fecha de cierre 2013 (detener el servicio de cercanías en la línea)
Número de plataformas 2
Número de caminos 2
Tipo de plataforma lado bajo
forma de plataformas directo
Longitud de la plataforma, m cincuenta
electrificado año 2000
Actual ~ 25kV
Salir a Tipo verde , R228
kilometraje instalado 158,9 (de Sarátov I ) [1]
Distancia a Petrov Val 35,4 [1]  kilómetros Yandex.Horarios
Distancia a Sarátov 158,9 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 621642
Código en " Express 3 " 2020154

159 kilómetro  - punto de parada / plataforma de pasajeros de la región de Volgogrado del ferrocarril del Volga en la línea Saratov I  - Ilovlya II . Se encuentra cerca de la granja Green Guy , distrito de Kamyshinsky , región de Volgogrado .

El punto de parada consiste en dos plataformas laterales cortas y rectas ubicadas una frente a la otra. Farm Green Guy se encuentra a una distancia de aproximadamente 1 kilómetro al oeste del punto de parada al otro lado del río Ilovlya . Un camino de tierra conduce desde la finca hasta la plataforma. [2]

Historia

El ferrocarril de vía única Saratov-Ilovlya se construyó en 1942 como parte del Volga Rokada . Durante la construcción del tramo de Petrov Val a Saratov, se utilizaron látigos que se retiraron en las regiones occidentales de la URSS durante la retirada de las tropas soviéticas. [3]

En el año 2000, el tramo de la vía férrea Saratov- Petrov Val fue electrificado con corriente alterna de 25 kV y se pusieron en marcha trenes eléctricos entre estas estaciones. [cuatro]

Inicialmente, el punto de parada de 159 kilómetros estaba ubicado en la etapa de vía única Semenovsky  - Muchnoy . En 2005, se colocó una segunda vía electrificada en el tramo Ovrazhnaya  - Semyonovsky - Muchnoy; en 2006, se colocó una segunda vía electrificada en el tramo Muchnoy-Umet-Kamyshinsky . [5] A fines de 2007, se completó la construcción de las segundas vías en la sección del Volga Rokada desde Syzran a Volgogrado. [6] Tras la colocación de la segunda vía, se eliminó el desarrollo de vía del apartadero de Muchnoy; el punto de parada de 159 kilómetros resultó estar en el escenario Semyonovsky - Umet-Kamyshinsky.

Hasta 2013, el movimiento de trenes suburbanos directos entre Saratov y Petrov Val era regular. Además, a pedido de la Administración del distrito municipal de Kamyshinsky, se designaron trenes suburbanos adicionales en la sección Petrov Val - Ovrazhnaya. [7]

Desde el 8 de julio de 2013, el movimiento de trenes eléctricos en el tramo Petrov Val - Ovrazhnaya se detuvo debido a la falta de una orden de transporte del Ministerio de Transporte y Carreteras de la Región de Volgogrado. [8] El tramo Ovrazhnaya – Petrov Val quedó sin comunicación suburbana, y todos los puntos de parada ubicados en este tramo de la vía férrea, incluido el kilómetro 159, ya no se utilizaban para el embarque y desembarque de pasajeros. [9]

En el Manual de Tarifas N° 4 y en algunos mapas topográficos entre los 159 kilómetros y Muchny, se indica erróneamente un punto de parada, indicado en el Manual de Tarifas N° 4 como 144 kilómetros [10] . En realidad, el punto de parada 144 km estaba ubicado en el tramo Ovrazhnaya-Semyonovsky [7] cerca del pueblo de Ilovlinka (que no debe confundirse con el punto de parada de Ilovlinka ubicado en otro lugar ).

Notas

  1. ↑ 1 2 Guía ferroviaria sobre la estructura de los ferrocarriles en Rusia y los países de la antigua URSS. . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2017.
  2. ↑ Punto de parada 159 km en Wikimapia . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011.
  3. ↑ Savenkov A. El camino de la vida. La construcción del Volga Rokada predeterminó el resultado victorioso de la Batalla de Stalingrado. . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 15 de enero de 2019.
  4. ↑ Se completó el trabajo de electrificación del tramo ferroviario Saratov - Petrov Val - M. Gorky - Kotelnikovo de la línea principal del Volga. El costo total del trabajo es de más de 13,5 mil millones de rublos. rublos . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 2 de julio de 2017.
  5. ↑ Se llevó a cabo una conferencia de prensa dedicada al cumpleaños de Russian Railways en Volgogrado. (enlace no disponible) . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 11 de julio de 2017. 
  6. ↑ Mayo de 2008 marca el 55 aniversario de la creación del Volga Railway. . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016.
  7. ↑ 1 2 A pedido de las autoridades del distrito, se lanzó un tren de cercanías desde Petrov Val hasta la estación Ovrazhnaya // infokam.su, 9 de febrero de 2012. (enlace inaccesible) . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 9 de julio de 2017. 
  8. ↑ Compañía interregional de pasajeros. Noticias y actualizaciones del 21/06/2013. . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2016.
  9. ↑ Sarátov. Horario de trenes - dirección Volgogrado. . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 27 de junio de 2017.
  10. ↑ Guía Tarifaria nº 4. Libro 1 "Distancias tarifarias entre estaciones en tramos ferroviarios". (enlace no disponible) . Consultado el 3 de junio de 2017. Archivado desde el original el 20 de junio de 2017. 

Enlaces