Segundo paso elevado de Leningrado | |
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55°49′28″ N sh. 37°29′35″ E Ej. | |
Área de aplicación | automóvil, peatón |
cruces | Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú |
Explotación | |
Apertura | 2014 |
Segundo paso elevado de Leningradsky: paso elevado para automóviles y peatones en Moscú en el Leningradskoe shosse . Pasa sobre las vías del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú cerca de la antigua estación de Bratsevo (ahora en su lugar se encuentra la estación Baltic MCC ). Se encuentra en el territorio del Distrito Voikovsky del Okrug Administrativo del Norte . Recibió el nombre de la carretera de Leningrado [1] .
El primer paso elevado para pasar la autopista de Petersburgo sobre las vías del tren se construyó en este sitio en 1908 [2] simultáneamente con la construcción del Ferrocarril del Distrito. El autor del proyecto es el ingeniero V. Vorobyov [3] . El ancho de la calzada del puente era de 8,5 m, el ancho de las aceras era de 1 m [2] . En 1948, en relación con la reconstrucción de las carreteras de salida, apareció un proyecto para reemplazar el puente con un nuevo paso elevado con un ancho de calzada de 35 m y aceras - 3 m [2] . En 1960 se construyó un nuevo paso elevado en el sitio del anterior según el proyecto del ingeniero I. Yu. Arshavsky y el arquitecto K. N. Yakovlev [1] .
En 2013-2014 se realizaron obras de reconstrucción del paso elevado. De hecho, fue desmantelado y reconstruido. Al mismo tiempo, se aumentó el ancho de la calzada de 8 a 10 carriles, de los cuales 2 se destinaron al transporte público. Para organizar el tráfico de pasajeros en el District Railway, el paso elevado se elevó 1,5 m, por lo que la altura del vano del puente fue de 6,9 m [4] . Durante la reconstrucción, el tráfico a lo largo de la autopista Leningradskoye no se detuvo. El costo de la reconstrucción ascendió a 2 mil millones de rublos [5] .
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