7 (ruta del metro, Nueva York)
| Ruta local de Flushing • Ruta exprés de Flushing | |
|---|---|
  metro de nueva york | |
Opera: las  24 horas  durante las horas pico en la dirección pico | |
| Número de estaciones |
22 12 |
| Estaciones finales |
Flushing - Calle principalCalle 34 - Hudson Yards Flushing - Calle principalCalle 34 - Hudson Yards |
7 Flushing Local y 7 Flushing Express son dos rutas del Metro de Nueva York , que pasan por Queens y Manhattan : la habitual (indicada por un número dentro de un círculo) y su variante (que va en expreso en Queens e indicada por un número dentro de un círculo). un cuadrado colocado en la esquina). Las rutas siguen la línea Flushing, Ai-R-T . En mapas, estaciones, vagones, etc., se indican en color violeta, ya que siguen la línea de Flushing .
La ruta 7 va desde Flushing-Main Street en Queens hasta 34th Street-Hudson Yards en Manhattan . La ruta local opera las 24 horas y la ruta exprés opera solo los días de semana, de 6:30 a 22:00: a Manhattan antes del mediodía, a Queens después. El Express también viaja a Manhattan después de los partidos en el Citi Field . Es la única ruta del sistema de metro de la ciudad de Nueva York con material rodante de 11 vagones, más que otras rutas.
Algunas publicaciones se refieren al 7 como el "International Express" ya que el camino pasa por varias áreas étnicas en Queens, especialmente a lo largo de Roosevelt Avenue.
Esta línea fue el último bastión de la serie de trenes Redbird. Hasta 2002, el material rodante era de la serie de trenes R33/36 World's Fair Version fabricados por St. Compañía de automóviles Luis. Fueron reemplazados gradualmente por la serie R62A fabricada por Bombardier . El 3 de noviembre de 2003, el último Redbird hizo su última carrera entre Times Square y los Mets - Willets Point.
Varios autos Redbird recorren la línea, adornados con los logotipos del equipo de los Mets , cuando la línea pasa por Citi Field.
Historial de rutas
El 13 de junio de 1915, el primer tren de prueba de la IRT Flushing Line corrió entre Grand Central y Vernon Boulevard-Jackson Avenue, y comenzó el servicio completo el 22 de junio. Durante los siguientes 13 años, la línea se amplió poco a poco, hasta su vía actual entre Times Square y Flushing - Main Street.
La designación 7 se introdujo en 1948, en los headcars R12. Hoy en día, este símbolo se usa en los vagones R62A.
En 2015, la línea se amplió hasta la estación de la calle 34 , junto a la calle del Centro de Convenciones Javits .
Estaciones
Rutas utilizadas según el día de la semana y la hora del día
| Desde la estación inclusive |
Hasta e incluyendo la estación |
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| |
|---|---|---|---|---|
| alrededor del reloj | Horas punta | El resto del tiempo | ||
| Flushing - Calle principal | Calle 33 - Calle Rawson | caminos locales | Autopista; solo en la dirección pico | — |
| plaza de queensboro | Calle 34 - Hudson Yards | caminos locales | caminos locales; solo en la dirección pico | — |
Mapa de ruta
| Convenciones |
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| para los días y horas de operación de las rutas (más precisamente indicado en la información sobre herramientas para estas designaciones): |
 alrededor del reloj
 todo el día, excepto por la noche
 las 24 horas, excepto los días de semana durante el día (u horas pico) en la dirección pico
 de lunes a viernes durante el día (y posiblemente por la noche)
 los días laborables las 24 horas
 durante las horas pico
 de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección pico
 de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección opuesta al pico
 en el fin de semana
 por la noche
 por la noche y los fines de semana (y posiblemente por la noche)
 sin tráfico de trenes
|
Enlaces
- Transporte público de la ciudad de Nueva York de la MTA - Local 7 de Flushing
- MTA Tránsito de la ciudad de Nueva York - 7 Flushing Express
- Horario de rutas en la web de la MTA ( PDF ) (ing.)
- IRT Corona / Línea de lavado
- historia NY1. Acerca de la extensión de ruta
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