80 km (plataforma, dirección Vitebsk del ferrocarril Oktyabrskaya)

Plataforma
80 kilometros
Línea Vitebsk
Ferrocarril Oktyabrskaya
59°13′42″ s. sh. 30°22′18″ pulg. Ej.
Región d. San Petersburgo - Vitebski [1]
fecha de apertura 1996
Tipo de pasajero
Número de plataformas 2
Número de caminos 2
Tipo de plataforma zona alta
forma de plataformas directo
Longitud de la plataforma, m 212
electrificado 1988 (tramo Vyritsa - Cholovo ) [2]
Actual = 3 kV [2]
Ubicación matriz hortícola "Nuevo"
kilometraje instalado 79,5 (desde la estación de tren Vitebsky en San Petersburgo ) [3]
Distancia a San Petersburgo 79,5 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Oredezh 49,1 [3]  kilómetros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 058942
Código en " Express 3 " 2004805
Vecino sobre. PAGS. 77 km y Nuevo

80 km  - punto de parada / plataforma de pasajeros de la dirección Vitebsk del ferrocarril Oktyabrskaya en el distrito Gatchinsky de la región de Leningrado . Está ubicado en el tramo electrificado de doble vía Vyritsa  - Novinka de la sección Pavlovsk  - Batetskaya . Se refiere a la región de San Petersburgo-Vitebsk del Ferrocarril de Octubre. En 1988 se realizó la electrificación del tramo Vyritsa-Cholovo con corriente continua, tensión de 3 kV.

El punto de parada consiste en dos plataformas de abordaje laterales rectas y altas ubicadas una frente a la otra. Los andenes están diseñados para recibir un tren eléctrico de diez coches. Ambos extremos de los andenes están equipados con cubiertas para el paso seguro de pasajeros de un lado a otro de la vía férrea. No hay taquilla ni ningún otro edificio en los andenes. Los billetes para viajar se compran directamente en los trenes eléctricos a los cajeros-controladores viajeros.

Todos los trenes eléctricos que circulan por la línea San Petersburgo ( estación Vitebsky ) -Oredezh paran en el andén .

Historia

La aparición de un punto de parada a 80 kilómetros está asociada con la asignación por parte de las autoridades a fines de la década de 1980 a ambos lados de la vía férrea al sur del punto de parada a 77 kilómetros en dirección a Vitebsk de una gran masa de tierra, destinada a proporcionar a los ciudadanos parcelas de jardín. Este arreglo hortícola , llamado "Nuevo", es uno de los más grandes en la dirección de Vitebsk e incluye 6921 parcelas de jardín. La necesidad de otro punto de parada se debió al hecho de que la distancia desde el punto de parada de 77 kilómetros hasta el extremo sur del macizo de Novinka es de unos 4 kilómetros, y desde la plataforma de pasajeros de la estación de Novinka hasta el punto más cercano de la matriz hortícola. - 3,5 km. [4] [5]

La construcción de plataformas se llevó a cabo en 1995-1996. Paradas regulares de trenes eléctricos - desde 1996. [6]

En 2009, ambas plataformas de aterrizaje estaban en mal estado. La reparación de las plataformas estaba prevista para 2009-2010. Sin embargo, en lugar de la revisión necesaria en estos años, solo se llevó a cabo el sellado de las inmersiones con la ayuda de escudos de madera. Esta reparación fue ineficaz: durante los siguientes tres años, las plataformas continuaron colapsando y personas no identificadas robaron escudos de madera. Después de numerosas solicitudes de los pasajeros a los medios regionales y al Departamento Central de Pericia de Proyectos y Estimaciones de Ferrocarriles Rusos, la dirección ferroviaria decidió revisar las plataformas. En 2013, ambas plataformas fueron completamente renovadas (en realidad reconstruidas). [7] [8] [9] [10]

Alrededores

El punto de parada se encuentra en la parte central de la matriz hortícola de Novinka. A cada lado, el macizo está separado de la vía férrea por cinturones forestales de unos 90 metros de ancho cada uno. Se establecen caminos desde las plataformas hasta la matriz hortícola.

Una tienda de comestibles se encuentra en la entrada de SNT Rakitinka, que es la asociación de jardinería más cercana a la plataforma occidental. La distancia desde la tienda hasta el andén es de unos 150 metros por la acera. [once]

A una distancia de unos 260 metros al sur de la plataforma hay un cruce ferroviario en la carretera que conecta las dos partes de la matriz hortícola de Novinka.

200 metros al norte de la plataforma, se ha conservado un fragmento de un terraplén ferroviario, que se extiende a lo largo de una curva en dirección noroeste desde la línea ferroviaria de Vitebsk en la dirección del movimiento desde la estación de Novinka . Este terraplén estaba destinado a una de las vías de conexión que conectan la línea de la dirección Vitebsk con el ferrocarril Budogoshch  - Chudovo  - Weimarn . La construcción de la vía férrea se llevó a cabo entre los años 30 y 40; desmantelado después del final de la Gran Guerra Patria. [12] [13] [14]

Horario del tren eléctrico

Notas

  1. ↑ San Petersburgo - Región de Vitebsk del Ferrocarril de Octubre, una rama de los Ferrocarriles Rusos . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2018.
  2. ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles de la URSS. Años 1986-1990. (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 31 de enero de 2013. 
  3. ↑ 1 2 Guía ferroviaria sobre la estructura de los ferrocarriles en Rusia y los países de la antigua URSS. . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018.
  4. ↑ Según Wikimapia. . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014.
  5. ↑ Catálogo de horticultura del macizo de Novinka. . Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2014.
  6. ↑ Ver los horarios oficiales de los trenes de cercanías en la estación de Vitebsk en los años correspondientes [1] Archivado el 23 de octubre de 2018 en Wayback Machine .
  7. ↑ Los pasajeros se quejan del servicio y los horarios de los trenes suburbanos. . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014.
  8. ↑ OZhD reparará plataformas solo en la vía principal. . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014.
  9. ↑ Caminando con obstáculos / Carretera de Octubre N° 24 del 22/06/2012 . Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  10. ↑ Terichov M. Reparación de plataforma.
  11. ↑ Tienda cerca del andén 80 km en Wikimapia . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011.
  12. ↑ Antigua línea ferroviaria de conexión en Wikimapia. . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011.
  13. ↑ Informe sobre expediciones a lo largo de la antigua vía férrea Budogoshch - Chudovo - Weimarn el 31 de agosto y el 1 de septiembre de 2002 . Consultado el 15 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013.
  14. ↑ Esquemas de vías férreas y fluviales de la URSS/Dirección Central de Comunicaciones Militares del Ejército Rojo; edición L. I. Shalyt, técnico. edición A. N. Troitskaya, corrector de pruebas Z. A. Korabelnikova. - Editorial militar del Comisariado Popular de Defensa, 1943. [2] Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine .

Enlaces