A8 (autopista, Croacia)

A8 ( croata Autocesta A8 ), también B8  es una carretera en Croacia . La longitud de la carretera es de 64,2 km [1] . La autopista está ubicada en la península de Istria y va desde el cruce de Kanfanar con la autopista A9 cerca de la ciudad del mismo nombre a través de Pazin hasta el cruce de Matulji con la autopista A7 al este de Rijeka .

Actualmente etiquetado en los mapas como B8, pero también comúnmente conocido como A8. La doble designación se debe al hecho de que después de la finalización del trabajo en curso de reestructuración de la autopista en una autopista de pleno derecho, recibirá el nombre A8 y se fusionará en una red única de autopistas croatas.

La autopista A8 en Croacia forma parte de la ruta europea E751 ( Koper  - Opatija ). A8 es también la rama derecha de la llamada Istria Y (Istarski Ipsilon), la red de carreteras de Istria, llamada así por su parecido con una letra latina. El ramal izquierdo y el tramo Y son la autopista A9 .

Descripción

A partir de 2011, la autopista A8 (B8) consta de un carril en cada dirección en todo momento, aunque todos los intercambios menos uno son de varios niveles, sin giros a la izquierda. La excepción es la salida a Opatija a 700 metros del final de la autopista, que está controlada por un semáforo . Se está trabajando para convertir la autopista en una autopista de pleno derecho con dos carriles en cada dirección.

Todo el recorrido de la autovía es gratuito, a excepción del túnel Uchka , cuyo peaje se cobra inmediatamente antes de entrar y salir del túnel. El operador de las autopistas A8 y A9 es la sociedad anónima BINA Istra, a la que, en virtud de un acuerdo con el gobierno croata, se le ha transferido el control por un período de 32 años.

La carretera es importante para las conexiones de transporte con las ciudades del centro y este de Istria ( Opatija , Buzet , Pazin ), así como para la conexión de importantes ciudades turísticas de la costa occidental de Istria ( Poreč , Rovinj , Pula ) con la parte continental de Croacia.

En total, hay 10 cruces en la carretera para 2010, una salida controlada por un semáforo y cuatro áreas de recreación [2] .

Estructuras de ingeniería

La estructura de ingeniería más grande de la carretera es el túnel Učka de 5062 metros de largo , el tercero más largo de Croacia después de los túneles Mala Kapela y Sveti Rok . El Učka conecta la costa este de Istria con la parte central montañosa, pasando por debajo de la montaña Učka , el pico más alto de Istria. El Túnel Uchka es el único tramo de pago de la ruta.

Historia

La creación de una carretera que conecta Istria con Croacia continental comenzó en los años 70 del siglo XX, en particular, en 1976 se anunció un préstamo estatal para la construcción del túnel Učka. En 1981, se construyó la sección Matulya - Lupoglav, en 1988 se puso en funcionamiento un fragmento de Lupoglav - Cherovle. El trabajo adicional continuó ya en la Croacia independiente. En 1998, se inauguró el tramo Cherovle-Rogovichi y, un año después, se inauguró la parte final de la carretera Rogovichi-Kanfanar.

Construcción y planos

Actualmente, la carretera se está reconstruyendo en el tramo Kanfanar-Rogovichi (el intercambio de Rogovichi se encuentra dentro de la ciudad de Pazin ), lo que prevé la creación de una carretera con dos carriles por sentido. La finalización está prevista para 2012. En el futuro, se realizarán trabajos similares en el resto de la carretera hasta el cruce de Matulji. Las obras de este tramo incluyen la construcción de la segunda etapa del túnel de Uchka para asegurar un tráfico continuo en dos carriles a lo largo de toda la autopista. Estos trabajos están programados tentativamente para 2012-2014.

Tráfico

El tráfico en la carretera fluctúa mucho dependiendo de la época del año. La afluencia de turistas a Croacia durante la temporada turística de mayo a octubre provoca un aumento significativo del número de coches en las vías. En el túnel de Uchka, el tráfico medio diario al año es de 8.019 vehículos, y el tráfico diario en verano es de 11.511 [3] .

Cruces importantes

Notas

1. ↑ Resumen de autopistas y semiautopistas Archivado el 15 de julio de 2011. Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine .
2. ↑ Autopistas croatas (págs. 322-365) Archivado el 18 de agosto de 2010. Archivado el 18 de agosto de 2010 en Wayback Machine .
3. ^ "Conteo de tráfico en las carreteras de Croacia en 2009 - resumen". Ceste de Hrvatske. 1 de mayo de 2010 Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine .

Enlaces

• Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la autopista A8 en Croacia
• Información en el sitio de la sociedad gestora
• Resumen de autopistas y semiautopistas
• esquema de carretera