Acura RL

Acura RL
datos común
Fabricante Acura
Años de producción 1995 - 2012 [1]
Asamblea Saitama , Japón
Clase Clase de negocios
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
Masa y características generales
Longitud
  • 4994mm
En el mercado
Modelos similares BMW 5 , Cadillac CTS
Lexus ES , Hyundai Génesis
Segmento segmento E
Generaciones
leyenda de acuraAcura RLX
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El Acura RL (ア キュラ・RL ) es un sedán de tamaño completo producido por la compañía japonesa Acura de 1996 a 2012 en dos generaciones. El RL reemplazó al Acura Legend en la alineación y fue reemplazado por el Acura RLX en 2013 . En Japón, los tres modelos se vendieron como Honda Legend . El nombre RL significa " Lujo refinado " [4] . 

El Acura RL de primera generación fue una versión significativamente revisada del Honda Legend de tercera generación y se introdujo por primera vez en el mercado norteamericano en 1996, reemplazando allí al Acura Legend de segunda generación. La base de la segunda generación del Acura RL, a su vez, formó la cuarta generación del Honda Legend. Estos vehículos ingresaron al mercado norteamericano en septiembre de 2004. Posteriormente, el automóvil recibió un importante lavado de cara para el año modelo 2009 y una actualización en 2011. La tercera generación del automóvil se presentó en 2013 como Acura RLX .

Primera generación

En 1996, Acura presentó el Acura 3.5RL, también denominado internamente "KA9". Acura eliminó el nombre Legend de sus modelos luego de una investigación de mercado que indicó que los consumidores estaban familiarizados con los productos Acura y, por lo tanto, no era necesario asociar los nombres de los modelos con Honda [5] [6] .

El automóvil recibió un motor de configuración V6 montado longitudinalmente , lo que lo distingue de la mayoría de los vehículos con tracción delantera que tenían un motor montado transversalmente. Esta disposición permitió reducir el radio de giro y facilitar la maniobrabilidad en ciudad, así como obtener una distribución de peso entre los ejes delantero y trasero 56/44.

A fines de 1998, el automóvil recibió un lavado de cara, con faros antiniebla integrados, parachoques y capó actualizados y bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero. La suspensión se volvió más rígida y se dispuso de nuevas llantas de aleación.

En 1999, también se actualizó el interior. En particular, apareció una pantalla grande para el sistema de navegación, cuyos mapas se vieron a través de DVD . En 2001, se puso a disposición una suspensión deportiva y un motor potenciado, cuya potencia se incrementó a 225 hp. Con. (168 kW) y un par motor de 313 Nm. Al mismo tiempo, se agregó aislamiento acústico adicional al compartimiento del motor. En 2002, se actualizó la óptica, se cambió el diseño de las llantas de aleación. El modelo 2004 fue el primer sedán de producción con radio satelital como estándar.

El motor instalado entre 1996 y 2004 fue el último de la línea Acura que no usó el sistema de sincronización variable de válvulas VTEC . Este motor V6 de 3,5 litros, denominado C35A , fue el último de la serie Honda C , utilizado en vehículos Honda y Acura. Fue reemplazado por el nuevo motor de configuración Honda J V6. Además, en 2004, el modelo dejó de usar la designación digital del tamaño del motor en el nombre.

Segunda generación

2005 (KB1)

El vehículo de nueva generación, designado internamente "KB1", se introdujo a finales de 2004 como modelo del año 2005. A pesar de que nunca tuvo un motor V8 debajo del capó , el automóvil recibió el sofisticado sistema de tracción en todas las ruedas de Acura llamado "Super Controlled All-Wheel Drive" ( SH-AWD ). Funciona con un diferencial activo en el eje trasero y ajusta la tracción para mejorar el manejo del vehículo. Este sistema es similar al "ATTS" introducido en 1997 en el Honda Prelude SH . Para 2004, SH-AWD fue el primer sistema de tracción total que distribuyó la potencia no solo entre los ejes, sino también entre las ruedas traseras, utilizando una tecnología llamada vectorización de par. El coche puede enviar hasta el 70 % del par motor a las ruedas traseras, mientras que el 100 % puede dirigirse a una de las ruedas. Combinado con un engranaje planetario especialmente diseñado que puede aumentar la velocidad de tracción de las ruedas traseras hasta un 5 % en un giro en comparación con las ruedas delanteras, el mayor par también aumenta la eficiencia de la dirección. Este proceso se puede comparar con la dirección de un bote de remos convencional: si rema más activamente con el remo exterior que con el remo interior en un giro, se obtendrá un giro rápido con un mínimo de subviraje típico de los vehículos con una parte delantera pesada. .

El RL de segunda generación utiliza un motor de la serie J SOHC VTEC de 3.5 litros más nuevo que produce 300 hp. Con. (224 kW; luego degradado a 290 hp (220 kW) debido a los nuevos procedimientos de prueba SAE ). Para darle al automóvil un carácter más deportivo, se utilizaron servos Drive-by-Wire y una transmisión automática secuencial de cinco velocidades con paletas de cambio.

Por primera vez, el RL presentaba pinzas de freno delanteras de aluminio de cuatro pistones en discos delanteros ventilados de hierro fundido de 12,6 pulgadas. Estas pinzas, extraídas de los coches de carreras, son extremadamente rígidas. En la parte trasera , los discos ventilados de hierro fundido de 12,2 pulgadas funcionan con pinzas de freno de aluminio de un pistón . El coche estaba equipado con exclusivos rines de aleación de 17 pulgadas y cinco radios y neumáticos para todas las estaciones Michelin Pilot HX MXM 4 245/50-R-17 98V [7] . En comparación con la primera generación, estas ruedas tienen un diámetro de una pulgada más grande y los neumáticos son 20 mm más anchos.

El año modelo 2005 introdujo un sistema de entrada sin llave que permite al conductor bloquear las puertas del automóvil tocando la manija de la puerta, sin usar la llave directamente o el control remoto. El sistema de audio de la cabina incluía diez altavoces de Bose [8] . La tecnología de reducción de ruido Bose AudioPilot analiza el ruido de fondo y mejora la señal de audio [9] .

La radio satelital, con tecnología de control Bluetooth integrada, tiene capacidad de reconocimiento de voz con más de 560 comandos de voz para controlar el sistema de navegación y la pantalla, el teléfono inalámbrico, el sistema de audio, el sistema de calefacción y ventilación. Los sistemas de calefacción y aire acondicionado están conectados a un sensor de luz y posicionamiento GPS, por lo que la temperatura en la cabina se mantiene constante en cualquier situación. En función de la posición del sol y la orientación del vehículo, el sistema puede proporcionar refrigeración adicional automáticamente cuando se conduce bajo el sol y viceversa.

Otras características nuevas del RL incluyen un sistema de faros activos que dirige la luz con el giro del volante. Los diodos emisores de luz (LED) han reemplazado a las luces tradicionales en la parte trasera y en los indicadores de dirección integrados en las carcasas de los espejos laterales, así como en la iluminación interior. También en el modelo 2005 se utilizaron materiales atípicos para su categoría de precio. Entre ellos, un capó de aluminio, guardabarros delanteros, tapa y marco del baúl, subchasis delantero y trasero, brazos de suspensión. Se utilizaron piezas de magnesio en el colector de admisión. Este modelo RL tenía un coeficiente de arrastre muy bajo de 0,29.

En 2009, el Acura RL pasó por un lavado de cara. Además del diseño actualizado, el automóvil recibió un nuevo motor V6 3.7 con una capacidad de 300 hp. con., suspensión reconfigurada y nuevas opciones.

Notas

  1. ↑ Honda finalizará la producción de Acura RL-Based Legend y Accord-Based Inspire en Japón (enlace no disponible) . Carscoop . Consultado el 25 de enero de 2017. Archivado desde el original el 28 de junio de 2012. 
  2. ↑ GM retira del mercado - 1996 Acura Rl 10307 . Vadengmpp.com (1996). Consultado el 25 de enero de 2017. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  3. ↑ Patente USD373334 - Automóvil . Patentes de Google (3 de septiembre de 1996). Consultado el 25 de enero de 2017. Archivado desde el original el 11 de abril de 2016.
  4. ↑ Acura Media Newsroom: 2009 Acura RL - Introducción . Hondanews.com. Consultado el 25 de enero de 2017. Archivado desde el original el 14 de abril de 2008.
  5. ↑ El mejor vehículo absoluto por menos de $100,000.web (enlace descendente) . edmunds.com. -Acura Legend y RL. Fecha de acceso: 28 de enero de 2017. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2009. 
  6. ^ Historia de Acura RL . Edmunds.com (27 de marzo de 1986). Consultado el 28 de enero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
  7. ↑ 1 2 Acura Media Newsroom: 2005 Acura RL Chassis (enlace no disponible) . Hondanews.com (31 de agosto de 2004). Consultado el 31 de enero de 2017. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013. 
  8. ↑ Acura Media Newsroom: 2006 Acura RL - Interior (enlace no disponible) . Hondanews.com (17 de agosto de 2005). Consultado el 31 de enero de 2017. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013. 
  9. ^ AudioPilot - Innovaciones - División de sistemas automotrices de Bose . bose.com. Consultado el 31 de enero de 2017. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2013.