| Aire Yibuti | ||||
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| fecha de fundación | abril de 1963 | |||
| Inicio de actividad |
abril de 1964 Agosto de 2015 (repetidamente) |
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| concentradores | Yibuti - Ambouli | |||
| Sede | ||||
| Sitio web | air-djibouti.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Air Djibouti (también conocida como Red Sea Airlines ) [1] es la principal aerolínea de Djibouti . El primer vuelo de la aerolínea tuvo lugar en 1963 , pero la empresa dejó de operar en 2002 . En 2015 , la aerolínea se relanzó como aerolínea de carga, y en 2016 la empresa también comenzó a recibir pasajeros. La oficina de la empresa se encuentra en la ciudad de Djibouti .
Air Djibouti comenzó su existencia bajo el nombre de Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis (en Russian Territorial Motor Transport Company of the French Coast of Somalia ) en abril de 1963 con la cabeza como B. Astroda, quien gestionaba el servicio de vuelos médicos. en Madagascar y creía que Djibouti podría hacerse cargo de la aerolínea y que impulsaría la economía de la región. Las operaciones de la empresa comenzaron en abril de 1964 . La empresa poseía un Bristol 170 , un De Havilland Dragon Radipe y dos Beechcraft Model 18 . La empresa atendió los aeropuertos de Dikil , Obock y Tadjoura . El nuevo avión en forma de Douglas DC-3 ayudó a la compañía a desarrollar nuevas rutas, entre Dire Dawa y Aden , entre Addis Abeba y Taiz . El éxito de la aerolínea la llevó a comprar cinco Douglas DC-3 más de Air Liban, y estos aviones reemplazaron rápidamente a los aviones más pequeños. Los ingresos de la empresa procedían también del transporte de correo, funcionarios estatales y peregrinos musulmanes. En 1969, se compró un Aérospatiale Alouette III de cinco asientos .
La aerolínea llamada Air Djibouti-Red Sea Airlines se formó en 1971 como resultado de la fusión de Air Somalie y Air Djibouti. En 1977 , cuando Djibouti obtuvo la independencia, el gobierno comenzó a participar activamente en la promoción de la aerolínea y aumentó la tasa de participación al 62,5%. Air France tenía el 32,29% y los bancos con inversores privados tenían el resto. En julio de 1980 , la aerolínea constaba de 210 empleados y una flota de dos Twin Otter . Durante este tiempo, junto con el servicio a domicilio, la aerolínea operó vuelos a Adén , Hodeidah y Taiz ; Los vuelos de código compartido con Air France consistieron en vuelos a Addis Abeba, El Cairo y Jeddah . En marzo de 1990 , con una flota de dos Douglas DC -9 y dos Twin Otter, la aerolínea operaba vuelos nacionales a Obock y Tadjoura y vuelos extranjeros a Abu Dhabi , Aden, Addis Abeba, El Cairo, Dire Dawa, Hargeisa , Jeddah, Nairobi . , París , Roma y Sanu . El presidente de la empresa era Aden Robleh Avaleh , que empleaba a 229 empleados. La empresa finalizó sus operaciones en 1991 . En 1997 , la aerolínea fue refundada y en 1998 inició operaciones utilizando un Airbus A310-200 con 194 asientos tomado de Kuwait Airways . En marzo de 2000 , el A310 voló a Addis Abeba, Asmara, El Cairo, Dar es Salaam , Dubai , Jeddah, Johannesburgo , Karachi , Jartum , Mogadishu , Muscat , Nairobi, Roma y Taiz. La empresa volvió a cerrar en 2002 .
Air Djibouti volvió a prestar servicios a finales de 2015 y 2016 [2] con Abubaker Omar Hadi como presidente y Mario Fulgoni como director ejecutivo . La empresa también contó con el apoyo de Cardiff Aviation, una aerolínea galesa . A fines de 2015, Air Djibouti comenzó a volar nuevamente, pero solo de carga, en el Boeing 737 . El deseo del gobierno de convertir a Djibouti en un centro de transporte para la logística y el comercio en África Oriental llevó al renacimiento de la empresa. El 16 de agosto de 2016, la aerolínea inició vuelos regionales en Boeing 737-400 e iba a traer dos British Aerospace 146-300 a la aerolínea a fines de 2016.
| País | Destinos |
|---|---|
| Yibuti | Yibuti-Ambouli |
| Etiopía | Aeropuerto de Bole ( Addis Abeba ), Aeropuerto de Dire Dawa |
| Somalilandia / Somalia | Aeropuerto de Hargeisa , Aeropuerto de Berbera |
| Yemen | Aeropuerto de Adén |
En abril de 2016, la flota de Air Djibouti consta de los siguientes aviones:
| Avión | Cantidad | Ordenado | Lugares | notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | una | — | 167 | Arrendado de Cardiff Aviation |
| Boeing 767-200ER | — | una | desconocido | |
| Total | una | una | ||
En la década de 1960 , la aerolínea operaba varios Douglas DC-3 , así como Beechcraft Model 18 y Beechcraft Musketeers. A principios de la década de 1970 , la empresa también tenía un Douglas DC-6 ; dos aviones Beechcraft fueron reemplazados por un Bell 206 JetRanger y un helicóptero Piper PA-32 Cherokee Six .
Antes de que la empresa cerrara en 2002, había un Airbus A310 y 5 Boeing 737-200 .