Aerolínea PNG
Airlines PNG es una aerolínea regional con sede en Port Moresby , Papúa Nueva Guinea .
La empresa actúa en el mercado de transporte aéreo regular, de carga y chárter, operando vuelos tanto en el interior del país como en rutas internacionales. La abreviatura "PNG" se compone de las primeras letras del nombre del país "Papúa Nueva Guinea" [1] .
El aeropuerto base de PNG Airlines y su principal centro de tránsito ( hub ) es el Aeropuerto Internacional Jackson en Port Moresby [1] .
Historia
Airlines PNG se formó y comenzó operaciones de carga chárter en 1987 bajo el nombre original Milne Bay Air . En septiembre de 1992, la empresa recibió una licencia para el transporte de pasajeros y, en marzo de 1997, una licencia para vuelos regulares tanto dentro como fuera del país. La aerolínea tiene su sede en Port Moresby con oficinas subsidiarias en las ciudades australianas de Cairns y Brisbane , con alrededor de 600 empleados en Australia [1] .
Airlines PNG cotizó sus acciones en la Bolsa de Valores de Port Moresby , convirtiéndose en la segunda aerolínea más grande de Papúa Nueva Guinea por capitalización [1] .
Red de rutas
En julio de 2009, Airlines PNG operaba servicios regulares de pasajeros a los siguientes destinos [2] :
- Alotau (GUR) Aeropuerto de Gurni
- Awaba (AWB) - Aeropuerto de Awaba
- Beimuru (VMU) - Aeropuerto de Beimuru
- Aeropuerto de Balimo (OPU) Aeropuerto de Balimo
- Bosset (BOT) - Aeropuerto de Bosset
- Aeropuerto de Daru (DAU) Aeropuerto de Daru
- Efogi (EFG) - Aeropuerto de Efogi
- Fane (FNE) Aeropuerto de Fane
- Itokama (ITK) - Aeropuerto de Itokama
- Kagi (KGW) - Aeropuerto de Kagi
- Aeropuerto de Kerema (KMA) Aeropuerto de Kerema
- Aeropuerto de Kikori (KRI) Aeropuerto de Kikori
- Kiunga (UNG) - Aeropuerto de Kiunga
- Aeropuerto de Kokoda (KKD)
- Lae (LAE) - Aeropuerto de Lae
- Lago Murray (LMY) - Aeropuerto de Lago Murray
- Aeropuerto de Losui (LSA) Aeropuerto de Losui
- Manari (MRM) - Aeropuerto de Manari
- Miley (MMV) - Aeropuerto de Miley
- Isla Mishima (MIS) - Aeropuerto de la isla Mishima
- Moro (MXH) - Aeropuerto de Moro
- Mount Hagen (HGU) - Aeropuerto de Mount Hagen
- Obo (OBX) - Aeropuerto de Obo
- Aeropuerto de Ononge (ONB) Aeropuerto de Ononge
- Port Moresby (POM): centro del aeropuerto internacional de Port Moresby
- Saseremi (SGK) - Aeropuerto de Saseremi
- Souki (SKC) - Aeropuerto de Souki
- Tabubil (TBG) - Aeropuerto de Tabubil
- Tapini (TPI) - Aeropuerto de Tapini
- Aeropuerto de Tufi (TFI) Aeropuerto de Tufi
- Wabo (WAO) - Aeropuerto de Wabo
- Aeropuerto de Vanigela (AGL) Aeropuerto de Vanigela
- Vipim (WPM) - Aeropuerto de Vipim
- Wojtape (WTP) — Aeropuerto de Wojtape
Flota
En enero de 2010, la flota de Airlines PNG constaba de los siguientes aviones [1] :
Fuera de servicio
- en agosto de 2006 [4] :
- en enero de 2005:
Accidentes y accidentes aéreos
- 15 de diciembre de 1992. El avión Britten-Norman Islander se estrelló contra una cadena montañosa cerca de la ciudad de Alotau, Papúa Nueva Guinea. Las seis personas a bordo murieron [5] .
- 12 de julio de 1995. Un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter explotó en el aire poco después de despegar del aeropuerto de Dagur, matando a 13 personas [5] .
- 11 de mayo de 1996. El avión Britten-Norman Islander despegó del pequeño aeropuerto de Oumba, ubicado en un valle rodeado de altas montañas. El piloto intentó un giro de 180 grados, lo que provocó que la aeronave chocara contra árboles y se estrellara contra el suelo. Un pasajero murió [5] .
- 9 de julio de 1996 Mientras se acercaba al aeropuerto de Mendi con tiempo nublado, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter chocó con una montaña, matando a las 20 personas a bordo [5] .
- 29 de julio de 2004. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Ononge, matando a dos. La causa principal del desastre nombró condiciones climáticas difíciles [6] .
- 11 de agosto de 2009 vuelo CG4684 . Mientras realizaba una vuelta al aire en el aeropuerto de Kokoda con tiempo nublado, el piloto de un avión de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter cometió un error, como resultado del cual el transatlántico se estrelló contra una montaña a una altitud de 1676 metros sobre el nivel del mar. . 13 personas murieron [6] .
- 13 de octubre de 2011 . Durante el descenso, los pilotos activaron el modo beta de los motores, lo que aumentó la velocidad de rotación de las hélices a valores prohibitivos. Durante el aterrizaje de emergencia, 28 personas murieron, 4 resultaron heridas [7] .
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 Vuelo internacional 27 de marzo de 2007
- ↑ Aerolíneas Horario de vuelo PNG
- ↑ Airlines PNG Our Aircraft (enlace no disponible) . Consultado el 3 de abril de 2010. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2013. (indefinido)
- ^ Vuelo internacional , 3-9 de octubre de 2006
- ↑ 1 2 3 4 Milne Bay Air Crash History (enlace no disponible) . Red de Seguridad Aérea (2009). Consultado el 11 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012. (indefinido)
- ↑ 1 2 Airlines PNG Crash History (enlace no disponible) . Red de Seguridad Aérea (2009). Consultado el 11 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012. (indefinido)
- ↑ Harro Ranter. ASN Accidente de avión de Havilland Canada DHC-8-102 P2-MCJ Madang Airport (MAG) . seguridad-aviacion.net . Consultado el 17 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2018. (indefinido)
Enlaces