| Ascari KZ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Coches Ascari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2005 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | Banbury , Reino Unido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | coche deportivo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 2 puertas berlinetta (2 asientos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor central trasero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 velocidades transmisión manual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 4300mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1852mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1138mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2636mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 1350kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelos similares | Lotus Evora , Saleen S7 , Gumpert Apolo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmento | segmento S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ecosse de AscariAscari A10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari KZ1 es un automóvil deportivo fabricado por Ascari Cars . El automóvil tiene un motor BMW S62 de cinco litros V8 de cárter seco mejorado con sincronización variable de válvulas , utilizado originalmente en el E39 M5 y Z8 .
El automóvil lleva el nombre de las iniciales del propietario de Ascari, Klaas Zwart, un rico hombre de negocios holandés.
Se producirán 50 Ascari KZ1, lo que lo convierte en uno de los coches más exclusivos ( en comparación, 400 fueron fabricados por Ferrari Enzo ). Cada automóvil cuesta £ 235,000 y requiere 340 horas de trabajo manual [1] .
KZ1 compitió en el programa Top Gear de noviembre de 2005 , donde completó la quinta vuelta más rápida de todos los tiempos, marcando 1 minuto y 20,7 segundos. Actualmente, KZ1 se encuentra en el puesto 26, el cuarto mejor tiempo (1:17.3) es Ascari A10 .
| Ascari KZ1-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Coches Ascari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2005 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | coche deportivo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 2 puertas berlinetta (2 asientos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor central trasero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 4300mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1852mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1138mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2636mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 1253 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmento | segmento S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Ascari KZ1 también ha sido adaptado para carreras, más notablemente el nuevo Campeonato de Europa FIA GT3 , así como otras series similares más pequeñas [2] . KZ1-R, en comparación con KZ1, ha mejorado mucho. Las diferencias más obvias entre el KZ1 y el KZ1-R se encuentran en el exterior del automóvil. Afinado para las carreras, el KZ1-R sigue siendo un auto de calle puro, pero afinado para el GT3. El alerón delantero se actualizó con un divisor pronunciado para aumentar la potencia de arrastre. También a diferencia del KZ1, la versión de carreras tiene un gran alerón fijo en lugar de un pequeño alerón. Los faros fueron despojados de algunas partes, al igual que las bombillas HID y las señales de giro. El parachoques trasero del automóvil también se ha ampliado ligeramente para acomodar la distancia entre ejes más larga. Las ruedas están hechas de aleación de aluminio para reducir el peso en vacío.
El interior del coche se ha limpiado por completo. Se han quitado los elevalunas y los asientos eléctricos. El cuero fino se reemplaza con Alcantara, tela y fibra de carbono. La mayor parte del interior está hecho de fibra de carbono, ya sea plástico o aluminio. Se reemplazó el marco compuesto, que le da rigidez a la carrocería del automóvil durante. El peso en vacío se hizo igual a 1250 kg.
Ascari planea lanzar 50 copias del KZ1-R.
El KZ1-R usa el mismo BMW S62 V8 de 90 grados de aspiración natural, pero ha sido ajustado hasta 520bhp. Con. Esto permite que el KZ1-R desarrolle 416 hp. Con. por tonelada [3] .
El KZ1-R usa una transmisión manual de seis velocidades con embrague y palanca de cambios estándar, y está atornillado a un monocasco de fibra de carbono y un marco trasero de acero tubular. Tanto la suspensión delantera como la trasera son de doble horquilla con amortiguadores helicoidales y combinadas con barras estabilizadoras. Montados sobre rines de carreras de 19 pulgadas hay llantas de 305/30×19 en la parte trasera y llantas de 235/35×19 en la parte delantera. Los frenos delanteros vienen con pinzas estilo carrera de 6 pistones en la parte delantera y pinzas de 4 pistones en la parte trasera. El KZ1-R retuvo la dirección asistida, una característica que a veces falta en los autos de carrera.
interiores KZ1