Transporte A5P

Büssing A5P : vehículo blindado  con ametralladoras del Imperio Alemán durante la Primera Guerra Mundial , uno de los primeros vehículos blindados alemanes. Desarrollado a fines de 1914 por Büssing como parte de una competencia no oficial para un proyecto de vehículo blindado para el Ejército Imperial Alemán. Aunque el proyecto fracasó en la competencia, las tres copias fabricadas del Büssing A5P se usaron de forma limitada en los combates de 1915-1916.

Historial de creación

Enfrentados en la Primera Guerra Mundial a los carros blindados de Bélgica y los países de la Entente, el mando alemán decidió crear su propio carro blindado. Ordenó el desarrollo de prototipos de tres empresas automotrices a la vez: Ehrhardt, Daimler y Büssing.

Büssing había estado produciendo tractores de artillería basados ​​en tractores desde 1910 , y ya en noviembre de 1914 desarrollaron un automóvil protegido por placas de blindaje, que era más grande que los otros dos prototipos ( Daimler modelo 1915 y Ehrhardt EV/4 ). Tenía tracción total , dos juegos de dirección (en la parte delantera y trasera del casco), gran distancia al suelo , una torreta y 10 escotillas para ametralladoras. Tres ametralladoras estaban fijadas permanentemente, otros seis artilleros podían moverse entre los agujeros de disparo. Fue posible instalar un par de pistolas de 20 mm. En total, la compañía fabricó tres vehículos blindados A5P, luego de lo cual el comando prefirió los Erhardt.

Uso en combate

Junto con otros dos prototipos, el Büssing A5P fue enviado primero al Frente Occidental . En el otoño de 1916, los vehículos blindados fueron enviados al frente rumano, donde formaron el destacamento MG-Zug 1 bajo el mando del cuerpo de caballería de Shmettov. En 1918, al menos un A5P entró en acción en Ucrania. Durante la retirada de las tropas en 1919, lo más probable es que el vehículo blindado fuera abandonado en el área de Nikolaev .