CSS Alabama

"Alabama" [1] [2] ( eng.  CSS Alabama , Barco de los Estados Confederados de América "Alabama" ) es un balandro propulsado por hélice construido en Gran Bretaña para los Estados Confederados de América durante la Guerra Civil Estadounidense . Destinado a operaciones de crucero contra la flota mercante de los "norteños". Construido por John Laird Sons and Company por orden especial de la Confederación. Botado el 29 de julio de 1862 . 24 de agosto incluido en la flota confederada.

Historia

En 1862, el capitán Rafael Sams , que se encontraba en Inglaterra, recibió la orden de llegar a las Azores , donde se suponía que debía supervisar el equipo de un nuevo asaltante: el barco de vapor Enrica , recientemente construido en Gran Bretaña . El gobierno británico, encabezado por Lord Palmerston, no impidió su construcción, a pesar de las protestas directas del embajador estadounidense en Londres .

El barco Enrica , rebautizado como CSS Alabama , estaba destinado a convertirse en el asaltante más famoso de la Confederación.

El nuevo crucero confederado estaba equipado con ambas velas y un motor de vapor horizontal de dos cilindros John Laird Sons and Company de 300 caballos de fuerza (220 kW) que impulsaba una hélice Griffith de latón de dos palas.

La última pelea de Alabama

Artículo principal Batalla de Cherburgo

Construido en 1861, el balandro a vapor Kearsarge tenía un desplazamiento de 1030 toneladas y era casi del mismo tamaño que el Alabama. Su artillería constaba de dos cañones de ánima lisa Dahlgren de 11 pulgadas, cuatro cañones de 32 libras y uno de 28 libras estriado. Su carro era de 400 fuerzas, algo más fuerte que el del enemigo. La tripulación del "Kearsarge" constaba de 162 personas bajo el mando del Capitán John Ankrum Winslow . El Capitán Sams decidió tomar la pelea. Los ataques de los norteños, que lo llamaron ladrón y cobarde, atacando solo barcos indefensos, lo irritaron. El duro viaje de dos años lo agotó tanto a él como a la tripulación de Alabama. La esperanza de coronar su brillante carrera como corsario con una deslumbrante victoria sobre los Yankees, a quienes odiaba, sedujo al Capitán Sams. Creyó en su felicidad y envió al comandante del Kearsarge un desafío a duelo, o más bien una petición de no irse. El 19 de junio, el Alabama partió de Cherburgo, acompañado por la fragata francesa La Couronne, que debía vigilar para que los opositores no violaran la neutralidad de Francia, y el yate privado inglés Deerhound [3] .

Cuando el Alabama abandonó las aguas territoriales de Francia, la fragata dio media vuelta. "Kearsarge" se adelantó a "Alabama" hasta que se movió a una distancia de 7 millas de la costa. A las once de la mañana dio media vuelta y se dirigió al Alabama, que fue el primero en abrir fuego a una distancia de una milla de él. Luego la distancia disminuyó y la batalla se libró en 3½ y 5 cables. Ambos barcos estaban dando vueltas, luchando por sus costados de estribor. Debido a la mala calidad de la pólvora y los tubos remotos, los proyectiles de Alabama causaron poco daño, pero lo más importante es que su tripulación tenía menos práctica en disparar que la tripulación de Kearsarge y estaba formada por personas de diferentes nacionalidades, lo que dificultaba entenderse rápidamente. , mientras que la tripulación "Kirsarja" pertenecía a una sola nación. El comandante del Kearsarge, después de una batalla de una hora, estaba a punto de cerrar para un ataque decisivo, cuando el Alabama cesó el fuego y, levantando el foque y colocando el trisel delantero, se dirigió a la orilla. El Capitán Sems trató de inclinarla para cerrar los agujeros en el lado de estribor, pero el agua inundó rápidamente las cámaras de combustión. La resistencia adicional fue inútil y Alabama levantó la bandera blanca.

Esto no se notó de inmediato en el Kearsarge y continuaron disparando y lo detuvieron solo cuando los botes se bajaron en el Alabama. Uno de ellos fue al "Kearsarge" para una rendición formal, los heridos fueron cargados en el otro. Unos minutos más tarde, el Alabama se hundió y aterrizó a popa. El yate "Deerhound", después de haber pedido permiso al comandante del "Kearsarge" para salvar a los moribundos, levantó al Capitán Sems del agua. y 40 personas y se fue con ellos a Inglaterra. El Kearsarge, probablemente debido a la dificultad de botar los barcos después de la batalla, dudó en ayudar, sin embargo, llevaron a bordo a 70 personas; varias personas fueron llevadas por botes piloto. 19 personas se ahogaron. En el Alabama, 7 personas murieron y 21 resultaron heridas. En el "Kirsarj" 1 murió y dos resultaron heridos. Durante la batalla, "Alabama" disparó 370 proyectiles. De estos, 14 golpearon el casco de Kirsarge y unos 30 golpearon sus largueros y aparejos. Kearsarge disparó 173 rondas, de las cuales 40 dieron en Alabama. Las muy buenas cualidades de los proyectiles de 11 pulgadas del Kearsarge fueron, aparentemente, una de las razones de su victoria sobre el famoso crucero, pero los factores decisivos fueron el conocimiento de su negocio y la disciplina del equipo patriota del Kearsarge, que luchó no por la paga, sino por su país [3] .

Herido en la batalla, Sams, que no quería entregar su espada al enemigo, la arrojó al mar. Él y 41 miembros de su tripulación fueron recogidos por el yate inglés Deerhound , escapando así a la captura.

Más tarde, Sams recibió tratamiento en Inglaterra, donde él y los miembros de su equipo se convirtieron en héroes. En el mismo 1864 (es decir, antes del final de la Guerra Civil) en el norte de los EE. UU., en Nueva York, se publicaron las memorias de R. Sams "El crucero de Alabama y Sumter". Después de recuperarse, el excomandante del asaltante llegó sano y salvo a las costas de la Confederación, y en marzo de 1865 fue ascendido a contraalmirante .

Véase también

• el caso alabama
• Alabama en la Guerra Civil

Notas

1. ↑ "Alabama"  // Gran Enciclopedia Rusa [Recurso electrónico]. — 2016.
2. ↑ Diccionario Naval / Cap. edición V. N. Chernavin . - M. : Editorial Militar, 1989. - S. 20. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-X .
3. ↑ 1 2 "Alabama"  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.

Fuentes

• Alabama, crucero // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.

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