| Cessna modelo C-34 Airmaster | |
|---|---|
| C-165 Airmaster en mayo de 2006 | |
| Tipo de | Avión de pasajeros |
| Desarrollador | Clyde Cessna |
| Fabricante | Cessna |
| Jefe de diseño | Clyde Cessna |
| el primer vuelo | 19 de agosto de 1934 |
| Inicio de operación | 1934 |
| Unidades producidas | 183 |
El Cessna C-34 Airmaster es un avión monomotor estadounidense fabricado por Cessna [ 1] .
El Airmaster jugó un papel decisivo en la reactivación de Cessna en la década de 1930 después del colapso de la industria aeronáutica durante la Gran Depresión [2] .
A mediados de la década de 1930, la economía estadounidense comenzó a recuperarse de la Gran Depresión. El desarrollo del primer avión Airmaster se atribuye a Duane Wallace , sobrino de Clyde Cessna. El primer vuelo del C-34 Airmaster tuvo lugar en junio de 1935. Poco después de la introducción del C-34, Clyde Cessna se retiró de la industria de la aviación y dejó el negocio a Duane Wallace.
C-34 Airmaster luego mejoró repetidamente. El C-37 tenía una cabina más amplia, tren de aterrizaje mejorado y flaps eléctricos. El C-38 tenía una cola vertical más alta, un tren de aterrizaje principal curvo y un escudo de aterrizaje debajo del fuselaje. Los cambios comunes al C-37 y al C-38 incluyeron fuselajes y tren de aterrizaje más anchos, y soportes de motor de goma para acomodar el motor Warner Super Scarab de 145 hp. Con. (108 kilovatios). Las últimas modificaciones del C-34 fueron el C-145 y el C-165, de los cuales se construyeron 80. En estos modelos, se quitaron los revestimientos de las alas del C-38 y se aumentó la longitud total del fuselaje. La única diferencia entre el C-145 y el C-165 era la potencia del motor, y este último tenía un motor Warner mejorado de 165 hp. Con. (123 kilovatios). [2]
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la línea Airmaster quedó obsoleta. El fuselaje tubular soldado, el casco cubierto de tela, las amplias molduras de madera, las alas de madera y los motores radiales, todo lo cual era característico de la ingeniería aeronáutica en la década de 1930, se volvió demasiado costoso y lento de producir. Los viejos aviones fueron reemplazados rápidamente por aviones construidos en aluminio con alas reforzadas, vistos por primera vez en el Cessna 120.
El diseño del C-34 incorpora características tomadas de modelos anteriores de Cessna Aircraft. Estas similitudes incluyen el ala en voladizo de montaje alto y el diseño estrecho de la ventana de la cabina. Las alas y la cola estaban hechas completamente de madera, mientras que el fuselaje estaba hecho de tubos de acero conectados a largueros y marcos de madera. Tanto el C-145 como el C-165 se ofrecieron con flotadores.