| Esquivar la dinastía | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Esquivar |
| Años de producción | 1988 - 1993 |
| Asamblea | Belvedere , Illinois , Estados Unidos |
| Clase | tamaño medio |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 4 puertas sedán (5 plazas) |
| Plataforma | Carrocería Chrysler C |
| Diseño | motor delantero, tracción delantera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
|
Chrysler K, I4 , 2,5 L; Mitsubishi 6G72, V6 , 3,0 L; EGA, V6 , 3.3L |
|
| Transmisión | |
|
A413, transmisión automática-3; A670, transmisión automática-3; A604, transmisión automática-4 |
|
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4877mm |
| Ancho |
1988-1990: 1740mm; 1990-1993: 1750mm |
| Altura |
1988-1990: 1359mm; 1991-93: 1361mm |
| distancia entre ejes |
1988-1990: 2649 mm; 1991-93: 2654mm |
| En el mercado | |
| Relacionado | Chrysler neoyorquino |
| Esquivar 600esquivar intrépido | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Dodge Dynasty ( Dinastía rusa de Dodge ) es un automóvil de pasajeros estadounidense de tamaño mediano con tracción delantera producido por la división Dodge de Chrysler Corporation desde el otoño de 1987 (como modelo 1988 ) hasta 1993 .
Se ofreció exclusivamente en la parte trasera de un " sedán de cuatro puertas ". Reemplazó el modelo Dodge 600 en la alineación .
El Dynasty se construyó sobre la misma plataforma de carrocería C de Chrysler que el Chrysler New Yorker y estaba indirectamente relacionado con el Chrysler Imperial de 1990-1993 y el Chrysler New Yorker Fifth Avenue.
Todos los autos de este modelo fueron producidos en la planta de Belvedere , Illinois .
Dictado por el jefe de Chrysler, Iacocca ("Lee" Iacocca), el estilo facetado conservador y simplista del automóvil no parecía demasiado ventajoso frente a la apariencia más moderna, redondeada y aerodinámica de competidores como el Ford Taurus . A pesar de esto, Dynasty fue bastante popular en su día.
En Canadá y México, el automóvil se vendió con la designación Chrysler Dynasty, y en México solo se ofrecieron V6, y en Canadá se ofreció el cuatro en línea como opción, pero no fue popular.
La producción del automóvil se completó el 28 de mayo de 1993 , luego de lo cual la planta de Belvedere se reorientó a la producción del modelo Dodge Neon .
En la alineación, el Dodge Dynasty y otros modelos C fueron reemplazados en 1993 por los modelos Dodge Intrepid , Eagle Vision , Chrysler Concorde , Chrysler New Yorker y Chrysler LHS en la nueva plataforma de tracción delantera Chrysler LH , similar al JA, Plataformas JX y JR ( Chrysler Cirrus , Dodge Stratus , Plymouth Breeze , Volga Siber ).
El modelo estaba equipado con tres opciones de tren motriz: el motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros de Chrysler, el V6 de tres litros de Mitsubishi o el propio V6 de 3.3 litros de Chrysler , que estuvo disponible a partir de 1990 . Debido a las características de diseño del motor de tres litros, en caso de rotura de la correa de distribución, las válvulas y los pistones chocaban, lo que provocaba reparaciones costosas, lo que no era típico de los motores estadounidenses y provocaba críticas de los consumidores.
Un motor de cuatro cilindros y un V6 de 3 litros estaban disponibles con una transmisión automática de tres velocidades (modelo A413). El motor de 3.3 litros se ofreció exclusivamente con la nueva (y bastante problemática) transmisión automática de cuatro velocidades con unidad de control electrónico, también conocida como Ultradrive, o modelo A604.
Todos los modelos Dynasty 1990-1993 estaban equipados con una bolsa de aire para el conductor . Un sistema de frenos antibloqueo suministrado por Bendix estaba disponible como opción en todos los modelos.
Los autos de 1993 recibieron un sistema de escape de acero inoxidable y un odómetro antivuelco .
Existe la leyenda de que la modelo obtuvo su nombre en honor a la serie de televisión Dinastía , que fue popular en la década de 1980 y era transmitida en esos años por ABC .
Sin embargo, es más probable que el modelo obtuviera su nombre de acuerdo con la política general de nombres de los modelos de Chrysler Corporation de esos años, cuyos nombres a menudo explotaban motivos "aristocráticos", relacionados temáticamente con el nombre de la división imperial , que fue abolido a mediados de los años setenta, pero todavía tenía asociaciones positivas con los compradores .