| Siber del Volga | |||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | GAS | ||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2008 - 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusia ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | Promedio | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 4 puertas sedán (5 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | Chrysler JR41 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción delantera | ||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisión manual de
5 velocidades Transmisión automática de 4 velocidades |
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 4858mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1792mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1409mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 140mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2743mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 1528mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 1528mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 1625kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||
| Relacionado |
Chrysler SebringDodge Stratus |
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| Modelos similares |
Chrysler SebringDodge Stratus |
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| Segmento | segmento D | ||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 61 litros | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador | UltraMotive | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAZ-3111Volga Siber 2 (cancelado) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||
Volga Siber ( Volga Siber ruso ) es un sedán ruso de tamaño medio producido entre 2008 y 2010. Presentado por la empresa rusa " GAZ Group " en la exposición "Interavto-2007" en Moscú el 29 de agosto de 2007 como GAZ Siber. Posteriormente, el nombre comercial del modelo fue cambiado a Volga Siber [1] [2] . En 2008-2010, solo se lanzaron unos pocos lotes pequeños.
El sedán se creó en una plataforma de tracción delantera con licencia Chrysler JR41 , Chrysler Sebring [3] y Dodge Stratus de segunda generación ; El coche entró en producción en 2001. El diseño fue desarrollado por el estudio inglés UltraMotive, mientras que el objetivo era aprovechar al máximo los desarrollos estadounidenses existentes y darle a la versión rusa del automóvil las características de los autos clásicos.
Exteriormente, el Volga Siber se diferencia de los autos donantes estadounidenses en los parachoques , el diseño de la parrilla y el equipo de iluminación . El automóvil está adaptado para operar en condiciones rusas, en particular, se aumenta la rigidez de la suspensión , se mejora el manejo, los sujetadores se usan solo con roscas métricas, no en pulgadas. De las deficiencias obvias en el diseño en las condiciones rusas, se puede destacar una pequeña holgura : solo 140 mm [4] .
Se planeó producir el modelo en dos niveles de equipamiento: Comfort (con motores 2.0 y 2.4) y Lux (motor de 2.4 litros). También había planes para instalar un V6 de 2.7 litros . Sin embargo, solo las modificaciones de 2.4 litros con una transmisión automática de cuatro velocidades ( transmisión automática ) entraron en producción en masa. Desde principios de abril de 2010, apareció una versión del Volga Siber con un motor de 2.4 litros y una transmisión manual ( MT ) de cinco velocidades NV-T350 fabricada por New Venture Gear . Según el fabricante, esta modificación se creó teniendo en cuenta los deseos de los posibles compradores. Para trabajar con una transmisión manual, se finalizó el motor sedán; en particular, aumentaron el par a bajas revoluciones.
Como resultado, el Volga Siber estaba equipado con una versión Comfort con un motor de cuatro cilindros con un volumen de 2.429 litros. con mecanismo de válvulas DOHC (143 CV, 210 Nm) y cambio manual de cinco velocidades.
El costo del Volga Siber base con transmisión manual a partir del 1 de abril de 2010 fue de 496 200 rublos (alrededor de 20 000 rublos menos que el costo de un juego completo con transmisión automática) [5] .
El paquete Comfort básico incluye: [6] carrocería galvanizada [7] , aire acondicionado , dos bolsas de aire Next Generation con llenado de gas en varias etapas, ABS , control de tracción "Traction control", faros halógenos con retardo de apagado y control de nivel , dirección , columna de dirección regulable en altura, cojín del asiento del conductor eléctrico (6 direcciones; respaldo y apoyo lumbar regulables manualmente) y todas las lunas (con sistema "One Touch" sólo para la luna del conductor), sistema de audio con receptor de CD, 6 altavoces y amplificador, espejos plegables eléctricos y térmicos, espejo retrovisor con atenuación automática, espejos iluminados en los parasoles, cierre centralizado, rueda de repuesto de tamaño completo. El precio en esta configuración fue de 516 mil rublos.
Equipamiento de serie de la versión Lux además del básico: interior de cuero con paneles de adorno de madera falsa, asiento del conductor ajustable en 10 direcciones y asientos delanteros con calefacción, portavasos del pasajero trasero iluminado, llantas de aleación, lavafaros y faros antiniebla. El precio de los automóviles de la configuración Lux fue de 586,300 rublos.
El automóvil se ofreció en una de las cinco opciones de color (todas metálicas): dorado Las Vegas Gold; negro negro de Hollywood; Navy Chicago Blue y Alaska Silver, Arctic White.
Desde 2009, se suponía que Volga Siber recibiría un motor de 2 litros con una capacidad de 141 hp. Con. y una transmisión manual [8] , pero tal equipo no ha sido dominado en producción.
La garantía del coche era de tres años o 100.000 kilómetros. No existen estaciones de servicio especializadas en ello , sin embargo, los vehículos Siber son atendidos en estaciones de servicio especializadas en otros modelos GAZ, además de reparar automóviles americanos.
Volga Siber fue vendido por 121 concesionarios en 79 ciudades rusas.
El 28 de marzo de 2008, se inició la producción de un lote piloto del automóvil de pasajeros Siber. 25 de julio 2008 comenzó la producción en masa de Volga Siber. El 29 de agosto de 2008, GAZ comenzó a enviar Volga Siber a los clientes corporativos más grandes: agencias gubernamentales, agencias de aplicación de la ley y Sberbank de Rusia . El 1 de octubre de 2008 comenzaron las ventas minoristas de Volga Siber a particulares.
Se equipó una nueva línea tecnológica para la producción de Siber. La fábrica utiliza un sistema de control de calidad de montaje similar a los que se encuentran en las fábricas de Chrysler . Todos los trabajadores han sido formados en el extranjero.
Los faros y las luces traseras, los parachoques (delanteros, traseros), el panel de instrumentos, los elementos de sellado, las manijas de las puertas, los asientos y los paneles interiores se sometieron a localización primaria . Se suponía que el uso de piezas rusas solo se alcanzaba al alcanzar los volúmenes de ensamblaje apropiados, así como un nivel de calidad de los componentes comparable o superior al de sus contrapartes extranjeras. El nivel límite de localización se determinó al nivel del 50 por ciento. La mayoría de los demás componentes, incluido el acero laminado en frío para la soldadura de la carrocería y las unidades de potencia fabricadas por Chrysler LLC, se suministraron desde EE . UU. [9] .
Originalmente se planificó que se producirían 10.000 vehículos Volga Siber en 2008 y 45.000 en 2009. A más largo plazo, se planificó la producción anual de Volga Siber en la cantidad de 65.000 vehículos, con una capacidad de diseño de la planta de 100.000 vehículos. , que se suponía que se lograría mediante el desarrollo del ensamblaje SKD de automóviles de clases más económicas [8] .
El plan, ajustado por el inicio de la crisis, suponía la producción de solo 3.000 autos en 2008 y 10.000 en 2009. De hecho, en 2008 se produjeron 1.717 Cybers y solo se vendieron 428 autos. El plan revisado para 2009 era de 8.000 vehículos (en la cantidad de un lote de kits de montaje comprados en EE. UU.). Según los datos del periódico Kommersant anunciados el 2 de marzo de 2009 , la producción de Volga Siber debería haber sido recortada ya en 2010 por no ser rentable. Sin embargo, ya el 3 de marzo, la dirección del Grupo GAZ emitió una refutación oficial de esta información [10] . Sin embargo, la producción de Volga Siber se detuvo en marzo de 2009 (en el primer trimestre, según ASM-Holding, solo se produjeron 187 unidades). En junio, se reanudó la producción del modelo Volga Siber en relación con el cumplimiento de una orden estatal [11] . Según ASM-Holding, se produjeron 445 Cybers en los primeros 6 meses de 2009.
A fines de 2009, la planta completó dos contratos para el suministro de 188 vehículos del Ministerio del Interior de Rusia y 256 unidades. - EMERCOM de Rusia [12] . Además, a fines de 2009, los vehículos comerciales Siber estaban disponibles en los concesionarios de Nizhny Novgorod y otras ciudades. De hecho, en 2009, solo se produjeron 2151 Cybers y se vendieron 2780 vehículos.
En enero-junio de 2010, GAZ planeó producir 2.500 vehículos Volga Siber. [13] . En el segundo trimestre de 2010, la producción de Siber fue nuevamente suspendida por problemas con el suministro de componentes. El 25 de mayo de 2010, GAZ Group anunció la reanudación de la producción del modelo Volga Siber. Los planes de producción para el primer semestre de 2010 no se modificaron. La producción real de Sabres durante 6 meses de 2010, según ASM-Holding, ascendió a 1333 vehículos, durante 9 meses - 4015 unidades y durante 12 meses - 5065 unidades.
En julio de 2010, la gerencia de GAZ anunció planes para lanzar 5,1 mil Sabres en 2010 debido al crecimiento de la demanda del programa de reciclaje [14] .
El 10 de septiembre de 2010, GAZ Group anunció el lanzamiento de su propio programa para el reciclaje de automóviles de pasajeros, que ofrece un descuento de 70 mil rublos para un automóvil Volga Siber. Podría combinarse con un descuento en el marco del programa estatal de reciclaje de automóviles , que ascendió a 50 mil rublos. Era posible obtener un descuento bajo el programa a cambio de cualquier automóvil, independientemente de su año de fabricación y peso, así como del período de propiedad. Además, el programa era válido tanto para personas físicas como jurídicas de cualquier región de Rusia. El programa de reciclaje estuvo vigente hasta el 31 de diciembre de 2010 [15] .
Según el ex presidente del Grupo GAZ, Bo Andersson , la producción de Volga Siber se suspendió el 31 de octubre de 2010 debido a la demanda demasiado baja y la falta de rentabilidad de la producción de este modelo para AZ GAZ.
De hecho, en 2010 se fabricaron 5065 Cybers y se vendieron 5490 vehículos. Así, la producción total de Volga Siber, según ASM-Holding, en 2008-2010 ascendió a 8933 unidades.
Los Volga Sibers no vendidos se están utilizando en el proyecto Bazel . El 1 de marzo de 2011, la empresa lanzó el proyecto de taxi Kuban-Express, que se especializa en servicios de transferencia en aeropuertos del territorio de Krasnodar . La flota del servicio de taxi del aeropuerto de Krasnodar ascendía a 60 autos Volga Siber. A partir del 1 de junio de 2011, se lanza la operación de taxis aeroportuarios en los aeropuertos de Gelendzhik y Anapa . En cada uno de estos aeropuertos aparecerán unos 10 coches, luego este número se ajustará teniendo en cuenta las necesidades de los pasajeros [16] .
¡Hola Volga, hola Siber! (revista " Al volante ")
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