Eesti Liinirongid AS | |
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Tipo de | Compania del estado |
Base | 1998 |
Ubicación | Estonia :Tallin |
Figuras claves | Merike Sachs (Presidenta de la Junta) |
Industria | Transporte de Pasajeros |
Productos | transporte ferroviario |
Rotación | ▲ 2,3 millones de euros (2010) |
Beneficio neto | ▲ 48,3 miles de euros (2010) |
Sitio web | www.elron.ee/es |
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Eesti Liinirongid AS , nombre comercial Elron (hasta 2013 Elektriraudtee AS - Elektriraudtee ) es una empresa estatal estonia , operadora de trenes eléctricos suburbanos en Tallin y Harjumaa , así como trenes diésel que circulan por toda Estonia. La sede de la empresa se encuentra en Tallin.
La Sociedad Anónima Elektriraudtee se estableció el 23 de diciembre de 1998 como resultado de una división en el marco del programa de reestructuración y privatización de los Ferrocarriles de Estonia ( Eesti Raudtee ). En el momento de la creación de Elektriraudtee, el 100% de sus acciones eran propiedad de Eesti Raudtee, y el 15 de noviembre de 2000, todas estas acciones fueron transferidas al estado de Estonia [1] .
El propietario del 100% de las acciones de la empresa a principios de 2012 era el Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones de Estonia [1] .
El presidente del directorio de la empresa es Merike Sachs [2] .
Desde 2014, la empresa se ha especializado en la organización del transporte suburbano en rutas electrificadas en Tallin y el condado de Harju, así como en el transporte interurbano en rutas no electrificadas. A partir de 2009, Elektriraudtee servía seis rutas en dos direcciones principales: este y oeste (la longitud total de los ferrocarriles electrificados era de 131,6 km) [1] :
El 1 de enero de 2014 se agregaron rutas no electrificadas:
Hasta julio de 2013, el material rodante de la empresa incluía unidades múltiples eléctricas ER2 y ER12 fabricadas por Riga Carriage Works , en su mayoría fabricadas en la década de 1970. Estos trenes eléctricos fueron modernizados, pero debido a su obsolescencia técnica y moral, en 2013 fueron sustituidos por nuevos trenes eléctricos suizos fabricados por Stadler Rail [3] [4] . Desde el 1 de enero de 2014, la empresa opera trenes diésel de la misma producción [5] . Los trenes operan un sistema de pago de tarifas a través de una máquina expendedora de boletos utilizando una tarjeta bancaria.
En 2009, los trenes eléctricos de la compañía realizaron 3,08 millones de viajes (un 6% menos que en 2008) [1] .
Los ingresos de la empresa en 2010 ascendieron a 34,5 millones de coronas (en 2009 - 35,7 millones de coronas), el beneficio neto - 757,2 mil coronas (3,7 millones de coronas en 2009) [6] .
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