Elron

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Eesti Liinirongid AS
Tipo de Compania del estado
Base 1998
Ubicación  Estonia :Tallin
Figuras claves Merike Sachs (Presidenta de la Junta)
Industria Transporte de Pasajeros
Productos transporte ferroviario
Rotación ▲ 2,3 millones de euros (2010)
Beneficio neto ▲ 48,3 miles de euros (2010)
Sitio web www.elron.ee/es
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Eesti Liinirongid AS , nombre comercial Elron (hasta 2013 Elektriraudtee AS - Elektriraudtee ) es una empresa estatal estonia , operadora de trenes eléctricos suburbanos en Tallin y Harjumaa , así como trenes diésel que circulan por toda Estonia. La sede de la empresa se encuentra en Tallin.

Historia

La Sociedad Anónima Elektriraudtee se estableció el 23 de diciembre de 1998 como resultado de una división en el marco del programa de reestructuración y privatización de los Ferrocarriles de Estonia ( Eesti Raudtee ). En el momento de la creación de Elektriraudtee, el 100% de sus acciones eran propiedad de Eesti Raudtee, y el 15 de noviembre de 2000, todas estas acciones fueron transferidas al estado de Estonia [1] .

Propietarios y administración

El propietario del 100% de las acciones de la empresa a principios de 2012 era el Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones de Estonia [1] .

El presidente del directorio de la empresa es Merike Sachs [2] .

Actividades

Desde 2014, la empresa se ha especializado en la organización del transporte suburbano en rutas electrificadas en Tallin y el condado de Harju, así como en el transporte interurbano en rutas no electrificadas. A partir de 2009, Elektriraudtee servía seis rutas en dos direcciones principales: este y oeste (la longitud total de los ferrocarriles electrificados era de 131,6 km) [1] :

El 1 de enero de 2014 se agregaron rutas no electrificadas:

Hasta julio de 2013, el material rodante de la empresa incluía unidades múltiples eléctricas ER2 y ER12 fabricadas por Riga Carriage Works , en su mayoría fabricadas en la década de 1970. Estos trenes eléctricos fueron modernizados, pero debido a su obsolescencia técnica y moral, en 2013 fueron sustituidos por nuevos trenes eléctricos suizos fabricados por Stadler Rail [3] [4] . Desde el 1 de enero de 2014, la empresa opera trenes diésel de la misma producción [5] . Los trenes operan un sistema de pago de tarifas a través de una máquina expendedora de boletos utilizando una tarjeta bancaria.

Indicadores de desempeño

En 2009, los trenes eléctricos de la compañía realizaron 3,08 millones de viajes (un 6% menos que en 2008) [1] .

Los ingresos de la empresa en 2010 ascendieron a 34,5 millones de coronas (en 2009 - 35,7 millones de coronas), el beneficio neto - 757,2 mil coronas (3,7 millones de coronas en 2009) [6] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Resumen de AS Elektriraudtee (enlace inaccesible) . // es.elektriraudtee.ee. Consultado el 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012. 
  2. ↑ JSC Elektriraudtee firmó un acuerdo sobre el suministro de nuevos trenes (enlace inaccesible) . // rus.delfi.ee. Consultado el 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012. 
  3. ↑ Elektriraudtee opta por los trenes Stadler Flirt (enlace descendente) . // revistaferroviaria.com. Consultado el 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012. 
  4. ↑ Urmas Tooming. Elektriraudtee ostab 18 tuliuut elektrirongi (enlace no disponible) . // tallinnapostimees.ee. Consultado el 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012. 
  5. ↑ El comienzo del primer tren Elron desde Pärnu no estuvo exento de problemas (galería) . // rus.postimees.ee. Fecha de acceso: 2 de enero de 2014. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014.
  6. ↑ Majandusaasta aruanne 2010 (informe anual 2010) (enlace inaccesible - historial ) . // es.elektriraudtee.ee. Consultado el 14 de febrero de 2012.   (enlace no disponible)

Enlaces