| Cafés do Brasil Indy 300 | |
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| Liga de carreras de Indy | |
| pista | Autopista Homestead-Miami |
| Lugar | Granja , Estados Unidos |
| Patrocinador principal | Cafés do Brasil |
| primera carrera | 1996 |
| Primera carrera de la serie IRL | 2001 |
| Nombres anteriores |
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| Información de vuelta | |
| Longitud | 2,4 kilómetros (1,5 millas) |
La Cafés do Brasil Indy 300 es una ronda de la IRL IndyCar Series en Homestead-Miami Speedway en Homestead , EE . UU .
En 1925, el fundador del Indianapolis Motor Speedway , Karl Fischer , estaba explorando la posibilidad de realizar carreras de automovilismo en Miami Beach , al ver el área alrededor de Miami como la capital de las competencias deportivas de invierno.
Con la participación activa de Fisher, se construyó la pista de tablas de un cuarto de milla más rápida del mundo (una pista ovalada con cubierta de madera - Fulford-Miami Speedway en Fulford ). Una de las características de la pista eran sus giros, donde el peralte alcanzaba los 50 grados. Esta característica permitió a los autos alcanzar velocidades de más de 180 km/h y permanecer en la pista sin deslizarse hacia el interior del campo. En comparación, las curvas en el Daytona International Speedway actual tienen solo 31 grados.
El 22 de febrero de 1926, esa pista fue sede de una sola carrera (también la primera carrera de Champcar en el sur de Florida). 20.000 espectadores vieron a Peter DePaolo ganar esa carrera de 300 millas. El 17 de septiembre del mismo año, la pista fue destruida como consecuencia de la llamada. "El Gran Huracán de Miami". Ahora el Country Club del Presidente se encuentra en ese lugar. [una]
La historia moderna de las carreras de champcar en el área de Miami comienza a mediados de la década de 1980: en 1985-1988, CART realizó seis de sus etapas en una pista temporal en Tamiami Park .
En 1995, el promotor de carreras de autos Ralph Sanchez trajo las carreras de autos abiertos de regreso a Miami. Vale la pena señalar que antes, en 1983-1993, con su participación directa, IMSA realizó con bastante éxito sus etapas en las pistas de las calles de Bayfront Park y Bicentennial Park (cerca de Biscayne Bay ).
Debido a las secuelas del huracán Andrew , Sánchez tuvo que desarrollar el área cerca de Homestead . Como resultado, surgió allí el Homestead Motorsports Complex . Sin embargo, el óvalo de Homestead-Miami se completó solo en 1996, y para la primera etapa en 1995, la pista tuvo que ser restaurada en Bicentennial Park .
En 1996, CART celebró su primera carrera en el óvalo de Homestead-Miami Speedway . La primera carrera fue de 200 millas.
En el futuro, hasta 2001, la carrera en Homestead abrió la temporada. La pista también se utilizó en pruebas fuera de temporada.
En 2001, el escenario se trasladó al calendario de la serie IRL IndyCar . La distancia de carrera aumentó a 300 millas.
en 2002-2008 la carrera de Homestead abrió la temporada. En 2007-2008, el escenario se llevó a cabo de noche, con iluminación artificial.
Con la reorganización del calendario, que se produjo durante la fusión con la Champ Car , la etapa se trasladó al otoño, convirtiéndose en la competición final de la temporada (la primera carrera de otoño tuvo lugar en 2009).
Antes de la temporada 2011, IRL IndyCar , en desacuerdo con International Speedway Corporation , eliminó todas las pistas de la corporación de su calendario. Entre otros, esto también afectó al óvalo de Homestead.
Desde 2007, el escenario forma parte del proyecto Speed Jam , un fin de semana dual IRL IndyCar / Rolex Sports Car Series . El evento disfrutó de cierta popularidad en la parte latinoamericana de Homestead y Miami.
Durante 16 años de celebración, exactamente la mitad de las carreras han sido ganadas por los pilotos del equipo Chip Ganassi (además, las últimas 5 carreras seguidas).
Entre los pilotos aparecen tres victorias por cuenta de Dan Weldon (y seguidas), Scott Dixon y Sam Hornish Jr.
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