| "Astiut" | |
|---|---|
| HMS Astuto (S119) | |
| HMS Astute en bloques de quilla antes del lanzamiento | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Gran Bretaña |
| Lanzamiento | 8/ 15 de junio de 2007 [1] |
| Estado moderno | en servicio |
| Características principales | |
| tipo de barco | SSN MPLATRK |
| Designación del proyecto | Astuto |
| codificación de la OTAN | clase astuta |
| Velocidad (bajo el agua) | 29 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Tripulación |
98 personas, incluidos 12 oficiales |
| Precio | 4.100 millones de libras esterlinas (2009) [2] |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 6 500 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 7 800 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
97,0 metros |
| Anchura del casco máx. | 11,3 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
10,0 metros |
| PowerPoint | |
|
Nuclear, monoeje 1 reactor Rolls-Royce PWR2 , 2 turbinas Elstom , propulsión por chorro de agua |
|
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
6 proa 533 mm TA , hasta 38 torpedos o cohetes o minas |
| Armas de misiles |
KR "Tomahawk " o RCC " Subarpón " |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
HMS Astute (S119) es el submarino líder de la clase Astute de la Royal Navy . Segundo barco de la Royal Navy de ese nombre.
Los barcos de clase Astute fueron diseñados y construidos de acuerdo con los requisitos modificados de la OTAN para submarinos nucleares (submarinos). A diferencia de los barcos de la Guerra Fría , no se considera que su objetivo principal sea luchar contra submarinos enemigos, sino apoyar acciones contra la costa, como ataques con misiles antibuque en objetivos terrestres, reconocimiento , desembarco y evacuación de fuerzas especiales . [3] [4]
El enfoque principal de la construcción fue mantener una ventaja acústica , es decir, menos ruido y mayor rango de detección que un adversario potencial. Incluyendo el barco tiene un nuevo revestimiento fonoabsorbente del casco y una propulsión a chorro. Como parte del armamento hidroacústico, GAS tipo 2076, integrando antenas fijas, conformadas y remolcadas. Se informa que dos dispositivos retráctiles optoelectrónicos CM010 reemplazan a los periscopios . [5] Para operaciones especiales, es posible llevar un vehículo submarino "seco" ( Dry Deck Shelter ) para la entrega de nadadores de combate .
Para garantizar un servicio continuo durante 25 años sin recargar el núcleo, las embarcaciones tipo Astute están equipadas con un nuevo reactor de agua a presión PWR2 fabricado por Rolls-Royce . Inicialmente destinado a submarinos de misiles, es notablemente más grande que el PWR1 anterior, respectivamente, el desplazamiento del barco es aproximadamente un 30% más grande que el tipo anterior ( Swiftsure ). Debido al tamaño, por primera vez en la Royal Submarine Navy, todos los miembros de la tripulación tienen sus propias literas, sin necesidad de descanso de turno.
El contrato con Marconi Marine de GEC (ahora BAE Systems Maritime - Submarines) como contratista principal de los tres primeros barcos fue firmado por el Ministerio de Defensa británico el 27 de marzo de 1997 . La construcción iba a ser realizada por una empresa que formaba parte de GEC, Vickers Shipbuilding and Engineering , ( VSEL , ahora la división submarina de BAE Systems ).
Después de un período de desarrollo, incluidos los requisitos modificados, el HMS Astute se estableció el 31 de enero de 2001 en el astillero Barrow-in-Furness de BAE Systems . Lanzado (en realidad) el 15 de junio de 2007 [1] (43 meses de retraso contra el plan), bautizado el 8 de junio como Camille Parker-Bowles . [6] Transferido a la flota el 31 de agosto de 2008 , trasladado del astillero a la base de Faslane en noviembre del mismo año. Después de un período de prueba y aceptación, entró oficialmente en servicio el 27 de agosto de 2010 .
El barco está basado en Faslane. Desde el momento de la puesta en servicio ha estado en formación. Comandante - Comandante Andy Coles ( ing. Andy Coles ) [5]
El 22 de octubre de 2010 , un comunicado oficial del Departamento de Defensa anunció que el barco estaba "experimentando dificultades" en la zona de la Isla de Skye . Más tarde hubo aclaraciones sobre la puesta a tierra. No se reportaron daños al núcleo ni lesiones al personal. [7] El comandante decidió no despegar por sus propios medios, sino esperar al remolcador de rescate fletado por la Guardia Costera Anglian Prince de Stornoway para minimizar el daño al revestimiento absorbente de sonido.
Según el representante de la flota, la embarcación se asentó en el limo del fondo y despegó con la marea . [8] Según otros informes, el suelo en el lugar de aterrizaje es de guijarros , lo que puede indicar un daño más grave. Se especifica que la embarcación fue retirada por las fuerzas de tres embarcaciones 10 horas después del encallamiento. [9]
El 4 de noviembre, el Departamento de Defensa anunció que mientras reflotaba , un remolcador de la Guardia Costera (presumiblemente Anglian Prince ) había golpeado el barco, dañando el timón de proa de estribor. Tras inspeccionar los daños, la embarcación se dirigió por sus propios medios a la base, donde está previsto que sea reparada. [9] También informó sobre la investigación del incidente por parte de la flota. La Guardia Costera tiene la intención de realizar una investigación por separado sobre el volumen. Presuntamente, en el momento del granel, la embarcación llevó a bordo tripulantes de la orilla. [diez]
El 8 de abril de 2011, según The Daily Telegraph , a bordo de un barco amarrado en el puerto de Southampton en el condado inglés de Hampshire , una persona murió a causa del fuego abierto de una pistola 9 mm. Según el diario, el tiroteo lo abrió un vigilante armado en el muelle, quien se peleó con un colega que venía a reemplazarlo y un oficial que lo acompañaba.
El marinero que llegó para reemplazarlo resultó gravemente herido, lo que, sin embargo, no representa una amenaza para su vida. El oficial que lo acompañaba murió.
Se informa que el tirador fue arrestado. No se informa qué causó la pelea [11] .
El 20 de julio de 2016 , el submarino nuclear británico Ambush chocó con un barco mercante frente a las costas de Gibraltar durante un ejercicio, dijo el Departamento de Defensa del Reino Unido en un comunicado. [12] . El incidente del submarino de clase Astute ocurrió aproximadamente a las 13:30 hora local mientras el buque se zambullía. "El submarino sufrió daños externos, pero absolutamente ningún daño a la planta de energía nuclear. Ninguno de los miembros del barco resultó herido", dice el informe.
| Submarinos nucleares de la Marina británica | |
|---|---|
| Escriba "Dreadnought" (1960) | Acorazado HMS (S101) |
| tipo valiente |
|
| Escriba "Resolución" |
|
| Escriba "Churchill" |
|
| Tipo Swiftshur |
|
| Escriba "Vanguardia" |
|
| Escribe "Trafalgar" |
|
| Escriba "Astiut" |
|
| Escriba "Acorazado" |
|
| * - no incluido | |