HMS Kent (1901)

HMS Kent  es un crucero blindado británico del mismo nombre . Establecido el 6 de febrero de 1900 en Portsmouth Dockyard . Botado el 6 de marzo de 1901. Encargado el 1 de octubre de 1903. Participó en la Primera Guerra Mundial.

Construcción

Cuerpo

Planta de energía

Dos máquinas de vapor de triple expansión, 31 calderas Belleville. El stock de carbón es de 1600 toneladas.

Reserva

Armadura Krupp . El cinturón blindado principal con una longitud de 73 m tenía un espesor de 102 mm, cerrado en la parte trasera por un travesaño blindado de 127 mm de espesor. En la proa había un cinturón blindado de 51 mm de espesor. La cubierta blindada tenía un espesor de 19…25 mm, y de popa a popa era un caparazón y su espesor era de 51 mm. El grosor de la armadura de las torres era de 127 mm, el grosor de la armadura de las casamatas era de 102 a 51 mm, la torre de mando - 254 mm.

Armamento

Los cañones Mk VII de 152 mm estaban ubicados en torretas de dos cañones y casamatas. Peso de salva en el aire: 408 kg.

Servicio

Kent, llamado así por el condado inglés del mismo nombre, se estableció en Portsmouth Royal Dockyard el 12 de febrero de 1900 y se botó el 6 de marzo de 1901 en Portsmouth. Entró en servicio el 1 de octubre de 1903 y fue destinado inicialmente a la reserva. El 15 de marzo de 1905, encalló en el Firth of Forth. El barco fue asignado a China Station de 1906 a 1913 y regresó a Portsmouth Dockyard para su reparación en septiembre de 1913.

Durante la Primera Guerra Mundial, participó en la Batalla de Malvinas . Donde hundió el crucero acorazado Nuremberg .

En el proceso de perseguir al Nuremberg, el Kent exprimió todo lo que pudo de sus autos. Habiendo alcanzado, según las lecturas de los instrumentos, una potencia de 5000 litros. Con. - más que en las pruebas - debía ir a una velocidad de 24-25 nudos [2] . Para mantener la presión del vapor, se involucró a más personas en el trabajo en las salas de calderas, e incluso la madera pelada tuvo que quemarse en los hornos. A las 17:00 "Kent" abrió fuego sobre el "Nuremberg", pero sus descargas se quedaron cortas [3] .

A las 19:00 se arrió la bandera y el Kent cesó el fuego, bajando los dos botes salvavidas supervivientes. "Nuremberg" a las 19:30 se tumbó por el lado de estribor, se volcó y se hundió. La búsqueda de ahogados continuó hasta las 21:00 horas, pero no todos se salvaron [4] . Durante la batalla en Kent, la sala de radio resultó dañada, por lo que no pudo informar sobre los resultados de la batalla por radio. Sturdee no se enteró del destino del Kent hasta el día siguiente, cuando a las 15:30 ancló en Port Stanley [2] .

12 personas fueron recogidas en Nuremberg, pero solo 7 de ellas sobrevivieron. "Kent" gastó 646 proyectiles. Fue alcanzado por 38 proyectiles, matando a cuatro e hiriendo a 12 personas, el Kent recibió el daño más severo entre los barcos británicos [5] .

"Kent" se vendió por metal en 1920.

Notas

1. ↑ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 p.70
2. ↑ 1 2 Pacientes . Lucha de gigantes. - art. 163.
3. ↑ Corbet. Tomo I, 2003 , pág. 469.
4. ↑ Corbet. Tomo I, 2003 , pág. 471.
5. ↑ Pacientes . Lucha de gigantes. - art. 165.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860-1910. - Minsk: Cosecha, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905. - Londres: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Pacientes A. G. Batallas navales de la Primera Guerra Mundial: Choque de Gigantes. — M .: AST , 2003. — 512 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - 5000 copias.  — ISBN 5-17-010656-4 .
• Corbett J. Operaciones de la Armada Inglesa en la Primera Guerra Mundial = Corbett JS Operaciones Navales. - Nueva York, Longmans, Green and Co., 1920. - 2 vols. - Mn. : Cosecha, 2003. - 480 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - 5000 copias.  — ISBN 985-13-1058-1 .