| HMS Marlborough | |
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| HMS San Miguel | |
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HMS Marlborough contra Real y Hércules , 1744 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado segundo rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Real, Portsmouth |
| Autor de dibujos de barcos | Juan Tippets |
| Lanzado al agua | 1669 |
| Retirado de la Armada | hundido, 1762 [1] |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1592 toneladas [1] [2] |
| Longitud Gondek | 164 pies (50 m ) [2] |
| Ancho de la mitad del barco | 47 pies 2 pulgadas ( 14,38 m) [2] |
| profundidad del intrio | 18 pies 10 pulgadas (5,74 m) [2] |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 90 |
| Armas en el gondek | 25 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el middeldeck | 26 cañones de 18 libras |
| Armas en el operdeck | 26 cañones de 9 libras |
| Armas en el alcázar | 10 cañones de 6 libras |
| Armas en el tanque | 2 cañones de 6 libras |
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HMS St Michael (1669) es un barco de segunda clase de 90 cañones de la Royal Navy . El único barco inglés que lleva el nombre del Arcángel Miguel . Renombrado HMS Marlborough .
Participó en la Guerra de Sucesión de Austria . Muy dañado en Toulon .
Participó en la Guerra de los Siete Años . Estuvo en la toma de La Habana en 1762 . Más tarde entró en mal tiempo y se hundió el 29 de noviembre de 1762 . Toda la tripulación fue rescatada por el HMS Antelope . [3]
Construido como un barco de línea de 90 cañones . Botado en 1669 .
Reconstruido en Blackwall en 1706 y rebautizado como HMS Marlborough .
En segundo lugar reconstruido en Chatham según el código (estándar) , aprobado por el Parlamento en 1719 - relanzado en 1732 .
En 1752 fue degradado al rango de 68 cañones.
1743 Capitán James Cornualles .
En 1744, Marlborough (Capitán Cornwall), como parte de la flota del almirante Thomas Matthews , bloqueó la flota franco-española en Toulon . Marlborough se unió a la flota el 3 de febrero .
El 9 de febrero [4] la flota combinada salió de Toulon y construyó una línea de batalla en los caminos exteriores. Matthews también dio la señal para construir una línea, pero el viento era demasiado ligero y por la noche la mayoría de los barcos aún no habían llegado. Tan pronto como se puso la luna, la flota combinada se retiró aún más, sin ser notada por las patrullas. Al día siguiente, Matthews se acercó muy lentamente al enemigo, la escuadra del Vicealmirante Lestocq lo siguió 5 millas a popa.
El capitán Cornwall y el almirante Mathews en el HMS Namur , al verse incapaces de seguir el ritmo de los franceses, atacaron al almirante español Royal Philip y su Isabella matélote , y comenzaron a luchar a tiro de pistola alrededor de las dos y media de la tarde. Marlborough apoyó al buque insignia , Namur , y atacó al Isabella de 80 cañones , que perdió unos 300 hombres entre muertos y heridos. El capitán Cornwall fue arrancado de ambas piernas por una bala de cañón, ya las tres en punto los mástiles de la vela mayor y la mesana fueron derribados y colapsados, lo que acabó con el comandante. No obstante, el barco siguió luchando al mando de un teniente , aunque no recibió ayuda de sus vecinos de línea, que se mantenían a barlovento y disparaban a los barcos enemigos por la popa, fuera de su alcance. Marlborough lo pasó mal, solo el trinquete sobrevivió de las vergas , pero los barcos ingleses de popa no acudieron al rescate. El capitán Cornwall perdió ambas piernas y pronto murió. Su sobrino, el teniente Frederick Cornwall, asumió el mando .
Royal Philip , inmovilizado, popa a Marlborough , su compañero partió, y el resto de los españoles aún no habían llegado a popa, y se ordenó al brulote HMS Ann Galley ir a favor del viento y prenderle fuego. Pero antes de que tuviera tiempo de prepararse, los barcos españoles pasaron por alto al almirante Lestocq, quien disparó una andanada solo al final. Ann Galley , estando a una distancia del casco de Royal Philip , explotó y se fue al fondo, el Capitán Mackey , su lugarteniente, artillero y 12 personas más murieron con él . También murieron 50 españoles enviados a capturar a Ann Galley .
Matthews indicó a los botes salvavidas que sacaran a Marlborough de la batalla. Aproximadamente a las cinco, Marlborough , casi en pedazos, fue remolcado fuera de la línea.
El barco perdió a su capitán, 40 hombres murieron y 100 resultaron heridos. Las pérdidas de Marlborough también incluyeron al maestro Robert Cotton , al capitán de infantería de marina Godfrey y a 40 marineros e infantes de marina muertos, mientras que el teniente Frederick Cornwall y 120 marineros e infantes de marina resultaron heridos, 20 de ellos fatalmente. El 13 de febrero, Matthews canceló la persecución, afirmando que sus órdenes eran defender Italia .
El capitán del HMS Dorsetshire , Burrish , recibió una corte marcial por estar inactivo durante media hora cuando podría haber acudido en ayuda de Marlborough . Fue declarado culpable y despedido del servicio. Otros capitanes y oficiales también fueron juzgados, incluido Matthews, quien fue destituido de su cargo.
1756 Capitán Wittewronge Taylor , poco después transferido al HMS Royal William .
1757 Capitán Robert Faulkner ( ing. Robert Faulkner ). Nombrado con la intención de otorgarle el grado de capitán de pleno derecho .
1761 Capitán John Holwell ( ing. Hollwell ), capitán de bandera del almirante Rodney.
En enero de 1762, el Marlborough (capitán John Holwell) fue el buque insignia del contraalmirante George Rodney en una expedición contra Martinica .
En junio de 1762, al mando del capitán Thomas Burnett , navegó con el almirante Pocock para capturar La Habana . Marlborough , HMS Dragon y HMS Cambridge bombardearon Fort Morro durante varias horas, pero resultaron tan dañados que se vieron obligados a retirarse. Las pérdidas de Marlborough fueron 2 muertos y 8 heridos.
En noviembre Marlborough zarpó hacia Inglaterra con otros barcos, presas españolas y unos 50 transportes. Después de perder el contacto con el almirante Pocock, se encontró con muy mal tiempo y el barco que se hundía tuvo que ser abandonado el día 29. Marlborough (Capitán Thomas Barnett), se hundió en el Océano Atlántico el 29 de noviembre de 1762 al regresar a casa desde La Habana. Todos los hombres fueron filmados en el HMS Antelope (50) del Capitán Graves .