| TRH F111 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador |
jeff willis paul blanco |
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| Constructor | Carreras Hispania | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibrocarbono | ||||||||
| Motor |
Cosworth CA2011 2.4L V8 (90°) Aspiración natural Límite de 18,000 RPM Rango medio |
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| Transmisión | Williams F1 7 velocidades + 1 marcha atrás, aluminio, semiautomático | ||||||||
| El peso | 640 kg | ||||||||
| Combustible | PA | ||||||||
| Neumáticos |
Llantas Pirelli P Zero : 13" |
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| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos | Equipo HRT F1 | ||||||||
| pilotos |
22. Narain Karthikeyan 22/23. Daniel Ricardo [1] 23. Vitantonio Liuzzi |
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| Debut | Australia 2011 | ||||||||
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Hispania F111 (HRT F111) es un coche de carreras del equipo español de Fórmula 1 Hispania Racing F1 Team , diseñado para competir en la temporada 2011 .
Las primeras imágenes del modelo de computadora F111 aparecieron en el sitio web oficial del equipo el 8 de febrero de 2011 [3] . El nuevo diseño corporativo del equipo fue creado por el diseñador futurista alemán Daniel Simon [4] .
El 11 de marzo de 2011 se presentó el nuevo coche en el circuito de Catalunya durante las pruebas finales antes del inicio de la temporada [5] .
El equipo no pudo probar el nuevo auto en la pista antes del comienzo de la temporada debido a la falta de piezas [6] y el F111 hizo su debut solo durante el primer Gran Premio de la temporada en Melbourne, donde el equipo completo no pudo calificar [7] .
En carrera, el coche hizo su debut en el Gran Premio de Malasia , donde ambos pilotos se retiraron [8] .
La tercera carrera de la temporada en China trajo el "éxito" del equipo: ambos autos pudieron llegar a la meta [9] .
En el Gran Premio de Canadá, Vitantonio Liuzzi terminó decimotercero, el mejor resultado en la historia del equipo.
Antes del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo fichó al joven piloto australiano Daniel Ricciardo [1] para ocupar el lugar de Narain Karthikeyan al volante del F111.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Motor | W | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Cosworth CA2011 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
TUTS |
COI |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
BRA |
once | 0 | |
| Karthikeyan | NKV | reunión | 23 | 21 | 21 | 17 | 17 | 24 | prueba | prueba | prueba | prueba | 17 | |||||||||||
| Liuzzi | NKV | reunión | 22 | 22 | reunión | dieciséis | 13 | 23 | Dieciocho | reunión | veinte | 19 | reunión | veinte | 23 | 21 | veinte | reunión | ||||||
| ricardo | 19 | 19 | Dieciocho | reunión | NKL | 19 | 22 | 19 | Dieciocho | reunión | veinte | |||||||||||||
| Harose | prueba |
Esta tabla resume los resultados de las clasificatorias, en las que los corredores de HRT rindieron peor que el 107% de los tiempos de los corredores que ocuparon los primeros lugares en los primeros segmentos de las sesiones clasificatorias.
| el gran premio | tiempo de polo | Tiempo 107% | Piloto | Tiempo | % de polo | Licencia de carrera? |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gran Premio de Australia | 1:25.296 | 1:31.267 | Liuzzi | 1:32.978 | 109.006 | No |
| Karthikeyan | 1:34.293 | 110.547 | No | |||
| Gran Premio de Mónaco | 1:15.207 | 1:20.461 | Liuzzi | sin tiempo | Sí | |
| Karthikeyan | sin tiempo | Sí | ||||
| Gran Premio de Bélgica | 2:01,813 | 2:10.339 | Liuzzi | 2:11.616 | 108.048 | Sí |
| ricardo | 2:13.077 | 109.247 | Sí | |||
| Gran Premio de Japón | 1:32.626 | 1:39.109 | Liuzzi | sin tiempo | Sí |
| el gran premio | Corredor | Porcentaje de distancia
recorrida |
Razones para partir |
|---|---|---|---|
| Gran Premio de Malasia | Liuzzi | 82 | Ala trasera |
| Karthikeyan | 25 | Sobrecalentamiento del sistema de refrigeración. | |
| Gran Premio de España | Liuzzi | 42 | Transmisión |
| Gran Premio de Alemania | Liuzzi | 62 | Electrónica |
| Gran Premio de Bélgica | ricardo | treinta | ? |
| Gran Premio de Italia | ricardo | 74 | No clasificado: problemas de motor |
| Liuzzi | 0 | Choque al inicio en el primer turno | |
| Gran Premio de Abu Dabi | ricardo | 87 | Generador |
| Gran Premio de Brasil | Liuzzi | 86 | Generador |
Antes del inicio de las pruebas juveniles en Abu Dhabi, HRT anunció la participación del español Dani Klos , de 23 años, en el primer día de pruebas [10] . Sin embargo, el equipo no confirmó con anticipación a los ciclistas para otros días de prueba y sugirió que los candidatos potenciales encontraran los fondos necesarios para participar en las pruebas para jóvenes. Tras el final del primer día de pruebas, el equipo confirmó que el piloto checo Jan Harouz ( participante de la Serie Mundial de Renault que terminó la temporada en el puesto 25) [11] trabajará parte del segundo día de pruebas al volante del HRT , y luego dan paso a Nathanael Burton (el piloto pasó la temporada 2011 en las Renault World Series , consiguió un podio en Silverstone y finalizó la temporada en el puesto 13, y también compitió en la GP2 Asia ) [12] . El piloto francés dio algunas vueltas a la pista al final del segundo día de pruebas y completó completamente el tercero [13] .
| Día | Corredor | Lugar (número de participantes) |
mejor momento del dia |
Quedarse atrás del líder |
|---|---|---|---|---|
| 1 [14] | dani clos | 12(14) | 1:45.329 | +5,318 |
| 2 | jan harose | 11(13) | 1:46.644 | +6.456 |
| natanael burton | 13(13) | 1:48,646 | +8,458 | |
| 3 | natanael burton | 12(14) | 1:45,839 | +6.922 |
| Equipo Hispania / HRT F1 | ||
|---|---|---|
| Personal |
| |
| Corredores |
| |
| Pilotos de prueba/ reserva |
| |
| Chasis | ||
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|---|---|