| I-26 | |
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Submarino I-26 |
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| Servicio | |
| imperio japonés | |
| Nombre | I-26 |
| Clase y tipo de embarcación | tipo I-15 / tipo B1 |
| Lanzado al agua | 10 de abril de 1941 |
| Retirado de la Armada | 10 de marzo de 1945 |
| Estado | destruido el 26 de octubre de 1944 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2584 toneladas |
| Desplazamiento completo | 3654 toneladas |
| Longitud | 108,7 metros |
| Ancho | 9,3 metros |
| Reclutar | 5,1 metros |
| PowerPoint | 2 motores diesel (12400 hp), 2 motores eléctricos (2000 hp), 2 árboles de transmisión |
| velocidad superficial | 23,5 nudos |
| velocidad bajo el agua | 8 nudos |
| Profundidad de trabajo | 100 m (prueba) |
| Rango de crucero de superficie | 14.000 millas náuticas (25.900 km) a 16 nudos |
| Tripulación | 94 personas |
| Armamento | |
| Artillería | Cañón naval de 140 mm / 40 modelo 11[una] |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de proa de 6 x 533 mm, 17 torpedos |
| grupo de aviación | hidroavión Yokosuka E14Y "Glen" |
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El I-26 es un submarino japonés de clase I-15 utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Submarinos del tipo "I-15" (tipo B1): un desarrollo posterior de los submarinos del subtipo KD6 del tipo "Kaidai". Los barcos del tipo I-15 estaban equipados con un hidroavión para reconocimiento en el mar. Desplazamiento: 2631 toneladas en la superficie y 3713 toneladas en la posición sumergida. Dimensiones principales: longitud 108,7 m, anchura 9,3 m y calado 5,1 m Profundidad de trabajo - 100 m [2] .
La planta de energía principal constaba de dos motores diesel, cada uno de los cuales, con una potencia de 6200 litros. Con. impulsado por un tornillo. La potencia del motor eléctrico que se utiliza para moverse bajo el agua es de 1000 litros. Con. La velocidad máxima es de 23,6 nudos en la superficie y 8 nudos bajo el agua [3] . Rango de crucero sobre el agua: 14 mil millas náuticas a una velocidad de 16 nudos, bajo el agua: 96 millas náuticas a una velocidad de 3 nudos [4] .
El submarino estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm de proa y llevaba hasta 17 torpedos a bordo. Artillería: cañón naval de 140 mm Tipo 11 y dos cañones antiaéreos de 25 mm Tipo 96. [4] . En el área del puente del capitán había un hangar de aviones, en la cubierta delantera había una catapulta de aviones [4] .
El tipo de submarinos "I-15" (o "B1") fue el más grande en términos de la cantidad de submarinos construidos para la flota japonesa: se construyeron 18, de los cuales solo el submarino I-36 sobrevivió hasta el final de la guerra. .
Lanzado el 6 de noviembre de 1941 en la ciudad de Kure (Prefectura de Hiroshima). El primer comandante es Yokota Minoru. El 7 de diciembre de 1941 realizó su primer ataque, hundiendo el buque de transporte Cynthia Olson , de 2.140 toneladas , que transportaba madera para el ejército estadounidense [5] . El ataque tuvo lugar a 560 km de la costa de California , y el transporte fue el primer transporte estadounidense hundido por los japoneses durante la guerra. Se suponía que el submarino comenzaría a atacar no antes del 8 de diciembre a las 3:30 am hora de Tokio, la hora prevista para el ataque a Pearl Harbor . El I-26 avistó al Cynthia Olson el 7 de diciembre a las 8:00 hora de Hawai y abrió fuego de advertencia con un cañón de 140 mm. El barco se detuvo y transmitió un radiograma sobre el ataque del submarino, luego de lo cual el submarino disparó y hundió al Cynthia Olson. La tripulación abandonó el barco en botes salvavidas. El vapor Lurline recibió un mensaje, pero la tripulación desapareció sin dejar rastro, ya que los estadounidenses estaban distraídos por el ataque a Pearl Harbor [6] .
Durante el ataque a Pearl Harbor, los japoneses recibieron información sobre la ubicación del portaaviones Lexington , pero no pudieron encontrarlo. I-26 partió para patrullar el Estrecho de Juan de Fuca . El bombardeo de los territorios estadounidenses el día de Navidad de 1941 se canceló cuando las patrullas aéreas y marítimas estadounidenses se hicieron más frecuentes [7] . Desde el 5 de abril hasta el 18 de abril de 1942, el I-26 estuvo en Yokosuka Dry Dock 5 cuando, durante el Doolittle Raid , los bombarderos estadounidenses B-25 Mitchell asaltaron el muelle y arrojaron bombas sobre el portaaviones Ryuho en el Muelle 4 [8] .
El domingo 7 de junio de 1942, el buque de carga Coast Trader partió de Port Ángeles, Washington hacia San Francisco con una carga de papel periódico. A la salida del Estrecho de Juan de Fuca le esperaba el I-26, que torpedeó el buque. En 40 minutos, el barco se hundió, una persona murió a causa de la explosión, el resto fue rescatado durante los dos días siguientes. La Marina de los EE. UU. no quiso admitir el hecho de que el barco fue torpedeado por los japoneses, ya que tenían otro problema en forma de submarinos alemanes, que estaban involucrados en una guerra submarina sin restricciones ., y declaró oficialmente que la causa del naufragio fue una explosión a bordo del Coast Trader [9] .
En la noche del 20 de junio de 1942, a dos millas náuticas de la costa de la Columbia Británica, el I-26 disparó contra un faro y un radar en el cabo Estevan [10] . Esto condujo al hecho de que las patrullas se hicieron mucho más frecuentes: los estadounidenses y los canadienses temían que los japoneses usaran los faros como puntos de referencia [11] . El 7 de julio de 1942, I-26 volvió a Yokosuka [12] .
El 31 de agosto de 1942, el I-26 avistó al USS Saratoga ( 10°34′S 164°18′E ) y lo atacó con seis torpedos, pero solo golpeó una vez. El daño fue menor [13] . El 13 de noviembre del mismo año, durante la Batalla de Guadalcanal , fue alcanzada por un torpedo en el crucero Juno de la Marina de los EE. UU. gravemente dañado.» ( 10 ° 33 ′ S 161 ° 03 ′ E ): un torpedo golpeó el compartimiento de municiones, causando una explosión masiva y partiendo el barco por la mitad. De las 650 personas, solo 10 sobrevivieron, entre los muertos estaban los cinco hermanos Sullivan [14] .
En la noche del 25 al 26 de octubre de 1944, después de la batalla cerca de la isla de Samarel submarino lanzó un ataque contra el portaaviones Petrof Bay» cerca de la isla de Leyte . Al mismo tiempo, la tripulación del submarino envió el último mensaje. Se confirmó el hecho de la muerte del submarino, pero no se sabe con certeza quién hundió el submarino. Según una versión, esto fue hecho por el destructor Coolbow.", por el otro - el destructor" Richard M. Powell". La muerte del submarino fue reconocida el 21 de noviembre de 1944, y el 10 de marzo de 1945 fue finalmente excluido de las listas de la flota.
Según el desplazamiento total de barcos jamás hundidos por un submarino, el I-26 ocupa el tercer lugar en la flota japonesa: hundió barcos con un desplazamiento total de 51.500 toneladas.
| Submarinos tipo I-15 | |||
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